alex967

Я считал, что клапан под номером 7 стоит вверху под капотом за двигателем, я его уже когда-то менял, он и по виду похож и держится на кронштейне номер 8 (фото 1,2,3). Снизу на днище я нашёл только на CAPTIVA (C100) фото 4,5 но там по схеме нету клапана вверху, у меня стоят и там и там, может один лишний.

А какая длина новых цепей? Есть ли у кого-то возможность измерить длину новых цепей хотя бы таким способом?

Подскажите кто знает, что за запчасть, есть электроразъём, похож на клапан вентиляции топливной системы (абсорбера), но он у меня стоит вверху у двигателя (Антара 3.2 2008г). Этот стоит внизу у бака, то есть получается у меня их два. Залез в яму чтобы посмотреть днище машины, увидел каплю бензина на шланге у этого клапана, решил подтянуть хомут и у меня обломился штуцер гайки этого клапана. Штуцер-гайка алюминиевая на самом корпусе ещё есть трещины, попытался найти её отдельно в магазинах, не смог, решил заказать клапан целиком, но открыв каталог запчастей на exist, к своему удивлению, не смог найти его. Клапан вентиляции есть, но он как я уже сказал стоит у меня вверху под капотом, зачем тогда этот второй? Нашёл что-то похожее в схеме Captiva С100 (96553405) но там тогда логично нету верхнего клапана под капотом.

Не могу найти разъём Х601? Перестала работать регулировка в правом зеркале заднего вида по вертикали, снял зеркало проверил от блока питания оба моторчика работают. Решил прозвонить цепь, прозвонил конечный разъем у зеркала, так и есть на вертикальный моторчик напряжение не поступает, стал искать следующий разъём , по схеме это Х601 и находится он по схеме где-то в двери, снял дверную карту, динамик залез рукой внутрь двери прощупал косу от самого зеркала до гофры между дверью и кузовом, нет разъёма. Думал он где-то дальше в стойке, снял накладку внутри нижнюю, бардачок ни чего похожего, а ведь он не маленький по рисунку на 18 пинов. Ну ладно разобрал водительскую дверь проверил, напряжение с регулятора уходит. И вот теперь не могу понять не может же провод с разъёма регулятора левой двери идти напрямую к разъёму зеркала на правой двери, где этот разъём Х601? Посмотрел в Тисе Каптивы там этот разъём стрелочкой на месте гофры двери указан, сдернул гофру просто коса проводов. Где разъём, где искать разрыв? По схеме провода больше никуда не заходят.

Где находится разъём Х601? Перестала работать регулировка в правом зеркале заднего вида по вертикали, снял зеркало проверил от блока питания оба моторчика работают. Решил прозвонить цепь, прозвонил конечный разъем у зеркала, так и есть на вертикальный моторчик напряжение не поступает, стал искать следующий разъём , по схеме это Х601 и находится он по схеме где-то в двери, снял дверную карту, динамик залез рукой внутрь двери прощупал косу от самого зеркала до гофры между дверью и кузовом, нет разъёма. Думал он где-то дальше в стойке, снял накладку внутри нижнюю, бардачок ни чего похожего, а ведь он не маленький по рисунку на 18 пинов. Ну ладно разобрал водительскую дверь проверил, напряжение с регулятора уходит. И вот теперь не могу понять не может же провод с разъёма регулятора левой двери идти напрямую к разъёму зеркала на правой двери, где этот разъём Х601? Посмотрел в Тисе Каптивы там этот разъём стрелочкой на месте гофры двери указан, сдернул гофру просто коса проводов. Где разъём, где искать разрыв? По схеме провода больше никуда не заходят.

Посмотрел твой отчёт по замене цепей, а размер новых цепей ты не измерял, не сравнивал со старыми велика ли разница?

Кстати заряд старой батарейки cr2050 когда я её извлёк, был ~ 2,2в, и датчик при длительной езде иногда ещё цеплялся.

я ставил две батарейки cr2025, средняя ёмкость у них 160 mAh а не 120 mAh как написано выше, 2х160 уже 320 mAh это нормально при cr2050 - 300-360 mAh. Можно попробовать cr2025+cr2032cr, 2032+cr2032 уже толстовато. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/412-datchik-davleniia-v-shinakh-pokazanie-davlenii/?p=320114

спаял 2х2025, корпус восстановил (слепил) 2х компонентным эпоксидным Моментом. Поставил, 2 месяца пока норм.

Можно ли калибровку RDM рассмотреть ОР-COM адаптером?

В свое время я прикладывал скрин электронного каталога ЕРС, доказывая, что у меня фара ксенон а не галоген. Например...

Спасибо, кольцо видел но мне представлялось что сальник должен быть после -фланец, вал-, сапун тоже нашел. А вот кольцо уплотнительное под № 10 его нужно поменять? Оно судя по названию тоже играет роль в устранении течи.

Сегодня менял масло в двигателе. При осмотре снизу обратил внимание на течь между раздаткой и карданным валом (см. фото), мастер сказал, что нужно поменять сальник и всех дел. Пришел домой начал искать, что за сальник и не смог найти не на elcats, не на ЕРС по рисункам нет там сальника. Кто знает подскажите, что за сальник, его номер и сальник ли здесь вообще?

Нашел в ТИСе правда каптивовском, но двигатели то у нас те же (http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1a3.ru.php#c1a3gs) моторное масло:Тип: API SJ (ACEA A1) класс SAE 0W-30. У Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 как раз допуски и спецификации: API SL/SJ/CF; ACEA A1/B1/A5/B5; Ford WSS-M2C913-A/913-B, M2C920-A. А Castrol EDGE 0W-30 просто цена 2850р. 4л. и наличие. VVA - а почему не 0W-30, а 0W-40 ....если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще, отсюда (http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php).

плохо разбираюсь, хочу спросить совета Castrol EDGE 0W-30 или Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 и можно ли их вообще лить в наши двигатели?

КуккккккккККККККкуккккккупил, поставил. Девайс действительно интересный и я считаю полезный, раньше в городской толкучке побаивался быстро перестраиваться из-за ватности и инертности педали газа, из-за чего в последствии терял во времени или бывало при перестроении создавал аварийные ситуации. Сейчас реакция педали адекватная, машина стала живее, резче и ездить стало легче и интереснее. Это в городе, на трассе ещё не пробовал но скоро поеду на дальняк тогда и поэкспериментирую. Принцип работы прибора действительно простой (описан и показан на первой странице) но это не говорит, что простота не для нас, нам бы чего посложнее, перепрошиться удалить или выбить. Главное то восприятие от езды. А вот цена действительно борзая.

Установка программы и драйверов на Win 7 видео урок. http://auto-diag.ru/manuals_software/opcom_instrukcii/

принцип работы http://www.drive2.ru...30376152595689/

Ivan или кто точно знает подскажите, задние амортизаторы (саморегулирующиеся) у Антары и Каптивы одинаковые или нет?

почему нельзя а M7470OA. Vladkhar а у тестя ВК видит?

хотелось бы попросить владельцев Антар 3.2-3.0, у которых средний расход 14-15л и меньше. Вы сразу второй показатель указывайте, среднюю скорость, а так ваш расход ни какой информации не дает, хоть вы и считаете, что он городской. Город городу рознь. У меня к примеру с.р. 25.7л/100км, но средняя скорость 14 км/ч.

Было, втулки стабилизатора, да и поменять можно самому.

и ещё. Если прошивка, просто меняет допуски и откладывает ошибку о том, что цепь растянута, как здесь рассуждают, то почему так изменилась динамика машины, ведь цепи то теже?

Действительно, заехал в свой сервисный центр, мне преджложили обновить прошивки блоков АВС и двигателя (бесплатно, сервисная компания). Не знаю, что там с блоками АВС, а вот пресловутая ошибка Р0008 висела уже месяцев 6, даже ремкомплект уже прикупил, кстати обошелся всего в 7 т.р. с небольшим (3 цепи и прокладки). Естественно согласился. Перепрошили, ошибка ушла, машину не узнать, ни каких провалов и ненужных кикдаунов на несложных обгонах и ускорениях. Машина полностью использует ресурс двигателя, сначала на той передаче на которой она идет и только потом при необходимости (при дальнейшем нажатии на педаль) уходит в кик. Педаль стала более чувствительной. За полгода я уже отвык от такой езды!!! Поэтому перепрошивайтесь хуже не будет. Хочу сейчас засечь расход топлива, может тоже измениться в лучшую сторону. До этого был 21-25л по городу. Сургут. Пробок море. Цепи придется законсервировать.

доставал вентилятор из своего штатного места, не отключая от сети (снимается легко, 3 самореза снизу), шумит сам вентилятор он роторный, особенность лопастей, на большой скорости создают свист похожий на шелест.