rabenkralle

ничего удивительного. это машина из Эмиратов. Это для них нормально. они начинают гнить через пол года. у отца лет 15 назад был исузу трупер из эмиратов. он лето на нем откатал. потом продал. беленький симпатичненький был. я его увидел на следующий год. он уже был весь желтый, ушатанный, кенгуруха была рыжая от ржавчины. потому в сторону эмиратских машин даже не смотрю. там климат иной. и такой ощущение, что кузов не оцинковывают вовсе за ненадобностью. =)

ну жесткость кузова вы уже преувеличили. по большому счету народ просто экономит. знаю на примере родственницы, которая пожалела потратить сотню лишнюю на полноприводный кашкай. теперь жалеет. =)

ну тут сесть можно на чем угодно. сугроб это не проезды по дворам. я в прошлом году и на лансере нормально ездил. единственные проблемы были это лед. выезжать с заледенелых мест было нереально. на Антаре таких проблем не испытывал. для движения по заснеженным дворам и городу вполне достаточно. лопатой ни разу не пользовался. хотя у девушки во дворе похоже принципиально ничего не убирают.

полная комплектация 1 525 или 1 575. около того. так что среди одноклассников премиум класса он дешево выходит. жуткая бэха х1 дороже. Диско 4 офигенен. сплю и вижу. мечта. тоже самое можно и про Антару заявить. сами же писали, что нет машин надежных. а я форум начитался, теперь мне везде стуки, да шумы слышатся. =( параноиком стал. =(

читаю две страницы бреда про дизель! а вот кто реально на нем ездил. почему то положительные отзывы я прочитал только от тех, кто ездил на дизеле. что за бред, что дизель дохнет. матери взяли фрилендер 2. двигатель 2.2 турбодизель. 140 лошадей. можно прошить до 170. после того как я сам поездил, я понял, что 170 не надо. 140 за глаза. моя антара 3.2 отдыхает по динамике, по тяге и т.д.

что то магнитола не похожа даже на фантом. хотя все может быть.

Хватит глумиться. Выглядишь глупо. В очередной раз. Ты ведь не знаешь как на Антаре работают ПТФ. как указывал adcom они включаются отдельной кнопкой. Но суть в том, что не обязательно включать габаритки. при включении птф автоматически включается ближний свет. это происходит даже в положении 0. если же включить габаритки, то при включении ПТФ ближний свет включаться не будет.

люблю отечественную сборку! =) конструктор лего млин!

Ну почему же. Достаточно интересно. Мы уже практически все можно сказать катались на НФ. И уже знаем все ее плюсы. И знаем насколько она лучше Антары. Теперь мы узнаем как дела обстоят на самом деле. Спасибо за сравнение, adcom. Без стеба.

ну тут то ничего удивительного. у ренохи тоже самое. у меня мама как то разбила меган. вот тогда я насмотрелся на пластиковые крылья. =)

да. про С4 много разных историй ходило. особенно про рассыпающуюся коробку и дохнущий двигатель. ну и по качеству косяки там были. и форум у них не дружелюбный. =)

Салон аналогичный Лансеру. =) Меня в ауте ХЛ старом это тоже убило. вроде стоит в 2 раза больше, а салон как будто просто перенесли. В новом, кстати, все уже гораздо лучше. даже кожа есть на приборной доске. =) правда я в максе смотрел. но салон смотрится все равно приятнее.

Чего вы спорите? Опель не хуже и не лучше других. Такой как все. То, что новая Астра косячная это нормально. Любая новинка косячная. Что-то исправляют постепенно, что-то исправляют после рестайлинга. Посмотрите на отзывные компании. Кто у нас там сейчас лидирует? Тойота! Столько отзывов еще посчитать. И это не абы какие то мелкие недочеты. Это косяки, которые могут стоить жизни владельцу. А в придираетесь, что коробка шумно работает, подвеска стучит. Эти проблемы решаются по гарантии. Может и не сразу, но решаются. Я, например, стараюсь никогда не брать новинки. В этом, кстати, утвердился после того, как взял Лансер. Хоть он мне и нравился, но недочетов именно только что вышедшего автомобиля было тучи. Со временем эти недочеты устраняются. Почему такое отношение к Опелю? Да потому что это американец в Европе. GM он принадлежит с 40х годов. Да еще и долгое время был задний привод, который не всем был понятен на машинах такого класса. Но при этом Опели при всех оскорблениях бегали всегда очень долго. А посмотрите на Дэу Нексия. Это ж Кадетт из 80х. И ничего. До сих пор выпускается. И до сих пор не самый плохой автомобиль на нашем рынке. О чем может быть спор? О первоначально предвзятом отношении?

на соточку если увеличится цена, то антара станет не конкурентной. на одних двигателях далеко не уедешь. к тому же при выходе новой модели автоматически падает цена на старые модели - дорестайлинговые. так что думаю тут все очевидно. сюрпризов ждать не стоит. внешне то антара никак не изменилась практически. а ей было бы неплохо получить что то от новых опелей. тогда могло бы что то изменится. да и салон бы тоже я значительно обновил.

не пойдут. а если и пойдут новые, что вряд ли, то на старые цена все равно не поднимется.

все от модели зависит и от ситуации на рынке. после кризиса некоторые машины вообще без потерь можно было продать. к примеру астры. да и до сих пор они продаются с минимальными потерями. брали за 500. можно отдать за 450 - 500. с Антарой такие фишки не пройдут. =)

читал, но похоже невнимательно. Panda написал: а где тут написано что то про положение авто? как я понял согласно инструкции свет включается как только заводишь двигатель. включается ближний. его можно выключить если переключится на ближний свет или стояночный или заглушить двигатель. не очень понял, что значит стояночный. это габаритки имеются ввиду или положение переключателя, когда фары выключены. но инструкция это, конечно, хорошо. но у melbu как раз по инструкции как я понял не работает:

ах вот где собака порылась! =) т.е. если у человека включена функция, то переключатель не работает?

и я о том же. по моему рынок уже все расставил. у нас достаточно неповоротливый рынок. если рассматривать дешевый автомобили, то там берут все, что за деньги приоры лучше приоры. а это практически все что есть. если честно, то я удивлен, что приору и калину берут. с классикой и самарой ясно. там конкуренты совсем дохлые китайцы всякие. но за 300 - 400 можно взять и получше автоваза. но я отвлекся. я хочу сказать о том, что рынок у нас неповоротлив. и предпочтения народа мало меняются. хотя может быть это и международные тенденции. а суть моих изречений в том, что конкуренция у Хёндэ слишком большая. всунутся не легко. а с такой стоимостью так совсем. при том, что бренду еще не доверяют. надо было сначала захватывать рынок, как это получилось с солярисом, а потом устанавливать новые правила.

да. я у них не видел машин с габаритками. только с ближним светом. но вот только одно но. ведь настраивают скандинавский свет у ОД. разве это не их косяк? хотя может машина из финки, но это как то надуманно звучит.

на вкус на цвет как говорится. мне нравится. не шедевр, конечно. но и антара красотой не блещет. =) статья похоже американская. переведена на русский просто. и цены в ней американские. но за 2 миллиона это нормальный аппарат.

хм. тогда это и правда дилемма. =)

мурано пошире, конечно. но вроде там не сильно. форд, конечно значительно. да еще 3 ряда кресел. не очень то это нужно.

это да. =( тяжеловато вертется будет. еще у меня подозрения, что радиус разворота у него огромный. т.е. разворачиватся придется в 23 приема. на антаре то с этим проблемы, а тут с пятью метрами так вообще беда. да и в потоке особо не поманеврируешь. идеальный правда вариант если живешь за городом и работа где нибудь на окраине. правда москва не в счет. а вот питеру может и подойдет. =) и все таки машина хорошая. мне нравится. я бы не отметал ее при выборе авто после Антары. хотя все же мурано мне как то симпатичнее. она все таки меньше. да и по фигуре на антару похожа. такой спортивный профиль мне больше нравится. =)

согласен. я как то об этом не подумал. на лансере у меня при габаритках можно было включить противотуманки. а вот тут надо посмотреть. я как то не задумывался. но очень может быть, что автоматом врубает ближний свет.