rabenkralle

ну так они и не должны гореть без ближнего света. это уже где то обсуждалось. если кнопку противотуманок включаешь, то по-любому будет гореть ближний. в отдельности вроде как только в Хёндэ НФ можно! :rolleyes:/>

спасибо за обзор. интересно. переполнен восторгами, но вроде не отечественная, а западная рецензия в переводе. по крайней мере мне так показалось. я хочу сказать, что эксплорер похоже стал самым интересным кроссовером за свои деньги. очень радует цена. не радует налог, но цена очень вкусная. =) аж слюнки потекли. =) чего то я тоже начал теперь заглядываться на форд. =) молодцы.

по сути да, только обычаи разные. да имена пророков и т.д. хотя по сути это одни и те же люди. =)

мне все же кажется, что герой видео игры смотрится гораздо интереснее, чем Брежнев. =) к тому же аватарка это отражение человека в интернете. то как он хочет, чтобы его видели. я предпочитаю быть инкогнито во всем. темы закончились? больше нечем подцепить? :rolleyes:/>

а я не крещеный. =) имею право. =)) так что искушаю слабых духом. =)

а я и высказываю по факту, а не по неким информации где-то прочитанной. я говорю так как есть сейчас. я не пытаюсь никому ничего доказать. тем более менеджерам, которые вообще никакого веса не имеют. так что если хёндэ решила совершить такое разделение, то это эпик фэйл.

бред. уж извините, но это бред. премиальнее их авто не становятся. качественнее надежнее да, но никак не премиальнее. киа в бюджетном сегменте, а хёндэ люксовое отделение. это даже больше чем бред. ересь. киа хотя бы симпатичные есть и интересные модели есть у них. а хёндэ невнятный дизайн, незапоминающийся. да и стоят дорого. что у хёндэ люксового? ничего кроме пары не очень популярных моделей с дизайном из далеких девяностых (камень в огород грандеур). да генезис, который вообще не понятно для кого был сделан. пропал и все. живьем один раз видел. про эквус вообще молчу. ни разу не видел. я роллс ройс фантом чаще вижу, с феррари и ламбо.

очень спорно. каждый славится своим. имидж бмв это движки и взрывная динамика, мерседес это комфорт, а ауди это компромисс между первым и вторым. плюм многолетняя история брендов. а взять лексусы и инфинити, да акура. ну не от старших моделей их имидж произрастает. у них по сути все модели премиальные. это машины не для всех. а Хёндэ это ширпотреб, как и Опель, как куча других марок. и какая тут может быть речь об имидже. как может такой производитель пытаться продать машину за 3 миллиона? никак. если фольксовский фаетон из за имиджа не берут, то Хёндэ и подавно. а я тебе уже не раз тебе говорил, что хватит делать столь категоричные выводы. Люди по разным причинам машины берут. Ты тоже ведь не лучше этих баранов. Тот еще баран. Я не оскорбляю. Сейчас обосную. Ты считаешь, что бараны берут разное говно. К примеру, косячный Спортеж, но и ты тоже берешь, как ты считаешь, говно - Антару. Мол жене понравился и все. Ну и кто ты после этого? баран или подкаблучник? а ведь ответ то ни тот ни другой. просто такая ситуация. жене понравилась машина. ты хочешь сказать, что она из за этого дура? тоже нет. на вкус на цвет. заканчивай с категоричностью выводов.

разница в цене. сорренто все таки дороже и не на какие нибудь пять десять тысяч. а прилично дороже. плюс он реально огромный. тут спорить бесполезно. на вкус на цвет. мне лично сорренто нравится. и антара нравится. но я бы не стал менять сорренто на антару и наоборот. лучше поднакопить денег на что то попрестижнее.

какое уважение? тут все категорично! говно и все тут. =) не вижу смысла менять шило на мыло. один черт. вот вместо Антары взять Сорренто имело смысл. Большая вместитетльная машина. Но посмотрел ее поздно. Но менять Антару на нее не имеет смысла. кстати, вы ошибаетесь. самый имиджевый автомобиль у нас жигули классика. =)

если я ничего не путаю, то очереди могут образоваться и из-за квоты. больше квота, меньше очереди. если честно, то я тоже ажиотажа на киу не вижу пока. у меня салон прямо рядом с работой. стоянка там же. пока изменений на стоянке не вижу. в неделю машины две-три показывают. вот когда антару брал, вот тогда ажиотаж был не хилый. в салонах киа пусто было. но как я понял из за квоты.

вечная проблема у новичков с омывателем фар. сам тоже долго соображал как оно работает. там есть условия заполнености бачка омывателя. если он достаточно полон, то при включенных фарах дергаешь ручку омывателя и держишь, пока не польется на фары вода. это заметно будет. =) поздравляю с приобретением. =)

Я понял. Просто думаю, что они переоценили собственные силы, оглядываясь на собственный внутренний рынок.

я думаю есть престижные японцы, но для внутреннего рынка. у них там для внутреннего рынка много чего интересного есть. кстати, у корейцев читал тоже есть очень интересное предложение (может это и есть Экуус, не помню) для внутреннего рынка. и, кстати, там берут машину хорошо. а машина премиум класса. соперник семерки бмв и мерседеса с класса. но есть огромная разница между внутренним рынком и всеми остальными. я удивляюсь, почему Хёндэ этого не учитывает. я не знал, кстати, что у нас Экуус продается. да еще за такие деньги. =(

я так и предполагал. но стараюсь не писать, если чего то не знаю. либо спрашивать. но суть в том, что батарейка не нужна. =)

ответ на все ваши вопросы имидж и престиж. тут уже говорили, что японцы добивались места под солнцем в течение очень долгого времени. чуть ли не около полувека, а Хёндэ попытался пройти этот путь за 10-15 лет. нереально. к тому же те же японцы поняли, что тойотам ниссанам и т.д. престижными не стать никогда. история делает свое. для этого они основали лехусы, инфинити и т.д. и обратите внимание, что основные японские автомобили не премиальные стоят до 2х миллионов. всякие там камри и т.д. только джипы некоторые у них стоят больше 2х миллионов. потому что понимают, что за такие деньги их не возьмут. У Хёндэ имидж только складывается. может через лет 10 они сделают себе имя или сделают премиальный бренд и их будут разбирать как горячие пирожки. спасибо, кэп! как надоело, что люди оставляют комментарии не читая с чего вообще все началось. и о чем, вообще, ведется спор.

чем? Акура хоть и уродец, но это все таки Акура. премиум и все такое. плюс у них есть интересный MDX. остальное на любителя. но Хонда. это не премиум. динамики хондовской нет. машина неповоротливая, огромная и неказистая. да и еще и внешне странная. как надутый аккорд.

ну и примеры вы приводите. вы назвали самые что ни на есть внедорожники. суровые джипы, которые и выглядят сурово. как классические джипы. а кореец названный уродцем простите несколько иного класса и на другую аудиторию рассчитан. и выглядит он не как суровый джип, а как "оторвите руки тому, кто меня нарисовал".

я думаю сравнивать неблагодарное дело. дело то не в крутых наворотах. вы можете хоть ушпиговать последними новинками, техническими изысками и крутыми мульками машину, но если туарег едет лучше ix55 (это не утверждение), то все эти навороты за 2 муля коту под хвост. а немцы все таки едут приятнее, чем многие их конкуренты. по крайней мере для меня. и не нужны мне наикрутешие навороты. главное получать удовольствие от езды.

ну мы то не в америке. они там почему то вообще тащатся от таких барж. =) похоже, что да. у них сейчас есть еще и ZDX. и если сзади еще более или менее симпатично, то спереди мне не понравилась. по крайней мере живьем. =)

Сейчас на многих (не могу сказать на всех ибо не знаю) ставится иммобилайзер в ключ. и далеко не у всех пульт на ключе как у опеля. и батарейки тоже нет. хоть системы работы этого иммобилайзера я не знаю, но батарейка не влияет на запуск машины.

Лазал по сайту хонды вчера и удивился тому факту, что кросстур то теперь их флагман. стоит в минималке дороже даже чем Пилот в максималке. и хоть двигатель тот же, но на Пилоте в ПТС запись стоит 249 (в реале 251), а тут 275! после этого мне стало совсем грустно. =)

совсем забыл. в статье авторевю написали, мол Хонда смотрит как пойдет эта машина, чтобы потом решить начать продажи Акуры в России или нет. Пугающие перспективы у Акуры. Хотя Акура мне тоже не нравится. Тоже те еще уродцы. правда что-то такое интересное у них есть. Мне что то понравилось, не помню что только.

я на самом деле даже не знаю, что на это сказать. мне как девушка заявила, что она в нее влюбилась, я прям сел. тут правда требуется маленькое отступление. вся ее семья ездит на хондах: у родителей сивик и СРВ, а у нее джазз предыдущий. и они с Хонды балдеют. других машин кажется вообще не видят. а мои попытки предложить другую марку или критично отнестись к продукции Хонды считается чуть ли не оскорблением. и тут, чтоб меня добить, наверное, вот такое. в америке это чудо называется аккорд кросстур. у нас просто кросстур. наверное, чтобы аккорд не позорить. =) но авто реально очень, мягко говоря, удивляет. его наверное плохим детям перед сном показывают, чтобы у них кошмары снились. =) правда в авторевю машину не опускали. сказали мол нормальная. но я даже не знаю с кем ей соперничать. Х6 и Инфинити? не серьезно. БМВ 5ГТ (тоже тот еще урод), но тоже классом повыше. и с кем такой рыдван будет тягаться? кому он нужен? я лично не очень понимаю. =)

А у меня девушка влюбилась в Honda Crosstour: http://www.autonews.ru/test_drive/news.sht...1/03/24/1658076 Еще одна японская халява! и стоит то сущие копейки - всего то 2 муля! и машина то сказка: двигатель от Пилота, привод от СРВ (т.е. проехать нигде не может), бортовой компьютер отсутсвует (только настройки музыки и у особо раскошелившихся нави), длинее, чем крузак 200 (где-то как четырехвагонный трамвай). Надо срочно брать! =)