rabenkralle

я говорю не о том, что не популярные машины не угоняют. я говорю о том, что их реже угоняют.

дело в популярности автомобиля. а он не очень то и популярен. не сильно поднимешься на запчастях. вот с Хондами и Митсами другое дело. вот там гоняют так гоняют. рынок есть. =)

дел

я лично понял, что без разницы. толком никакая сигналка не поможет. если захотят угнать, то угонят. чтобы у тебя не стояла. так что единственная защита это КАСКО. так хоть часть денег вернешь.

на самом деле тут, конечно, нечего обсуждать. invisible правильно сказал, что сход развал не входит в предпродажную подготовку. все облизывания авто сверх предпродажного минимума это уже желание самого ОД. опять же вспомню митсу. мне очень нравился мой дилер ГАЛАНТ АВТО. вот они клиента облизывали безумно. и сход развал без вопросов. даже не говорил им. приехал, а они говорят мы вам после зимы сход развал сделали. в счете упоминаний этих работ нет. и, вообще, по любому вопросу звонили. я имею ввиду, ставлю машину на ТО, а они звонят и говорят, если сроки изименились, спрашивали, что менять надо и т.д. и все время в срок успевали. даже раньше. а потом на следующий день еще девушка с приятным голосом звонила и спрашивала все ли вас устраивает в сервисе. а если вдруг, что не так, то они чуть ли не в ножки падали извиняться и быстро все делать. эх.. прям приятно вспомнить. вот так работают ОД, которые беспокоятся за свои продажи. =) Митса все таки не так уж и хорошо продается. вот и стараются как могут. у знакомого Крайслер Себринг был. так там вообще до безумия доведено было. там даже такси было за счет дилера. =)

вот тут я с вами согласен. =) хотя редкие случаи угонов все же имеются. недавно у одно человека здесь на форуме ключи из кармана дернули и угнали машину. но он ее быстро вернул. и вот еще в питерской ветке тоже у человечка машину угнали. я не очень понимаю зачем их угонять. их не так уж и много. хотя сейчас Антар становится реально много. очень часто начал встречать. но по моему для угона авто не очень приметное.

да вроде как все и так знают зачем иммобилайзер нужен и как он работает. но по сути очень редко так машины угоняют.

да мне и старые нравились. джипы без особых излишеств. новый конечно симпатичен. =)

Pajero выпускаются по 10 лет. правда обычная прошла в 2006 глубокий рестайлинг. но суть не меняется. и рынок вроде не теряют. занимают определенную нишу.

я не думаю, что Антару быстро снимут с производства. Мне, кажется, что для Опеля это больше нишевый автомобиль. В отличие от Астры, Корсы, Меривы, Зафиры и провалившейся Инсигнии. Сейчас Опель ставит на популярную Астру и однообъемники Зафира Мерива, которые пользуются популярностью в Европе. в нашей стране надо с лупой правду искать и то вряд ли ее возможно найти. =)

нах не надо. машина больше чем крузак 200. интересно только в полном приводе. я еще удивился как на такую машину ставят двигатель 240 лошадок. сейчас прочитал, что это на передний привод и это 2хлитровый двигатель. так что нет не айс. думаю даже 300 для такой машины маловато, но хотя в сравнении с 4.7 литров у крузака, который снимает с этого только 288 лошадок, выглядит гораздо интереснее, но крутящий момент у него значительно меньше. так что лично мне был бы интересен все таки дизель. но это если рассматривать налоговые поборы. но увы такого наверняка не будет. сейчас просмотрел характеристики предыдущих Эксплореров. и дизелей у них не было похоже. =( так что подозреваю, что и здесь не будет. хотя на новом двигателе порадовал предположительный расход топлива: в городе 13-14, по трассе 10-11. для такого самосвала это, конечно интересно.

вот и жаль, что у нас такого не будет. =(

блин. двигло 3.5 почти 300 лошадок. =( многовато будет. жаль нет дизеля. =( а то может быть очень даже вкусно.

ну если честно, то лично мне пофигу на новую Антару. все равно брать не буду. не интересно. =) все практически без изменений, кроме двигателей.

закон вроде как только приняли или вообще принимают. хотя мне интересно как опель выкрутится. переведет на русский? и будет ли потом возможность руссифицировать бк на проданных уже машинах?

ну так оно и есть. =)

я уже понял. это ведь ТО. и я плачу как раз за все работы по проведению работ. любых. что-то у меня сегодня в этом направлении голова совсем не варит. эта работа доканает. =)

ну это же не часть автомобиля в любом случае. подставка и кредл две разные вещи.

мда. надо было смотреть счета, которые давали по окончании регламентных работ. ну пусть так. все равно продавать надо. уже масло из коробки подтекать начало. брат отвез в сервис. сказали шланг какой то поменять.

ну так это же не мобильный портал. это реально кусок пластмассы. у него не может быть никаких функций без кредла. вопрос тогда уже не к мобильному порталу, а к производителю, который производит кредлы. по сути то это не портал не поддерживает телефоны, а кредл.

стоимость дисков не покрывается, но стоимость то работ покрывается. или нет? я впрочем не о том. я о том, что машинка уже прошла не мало и постепенно приходится все на ней менять.

мда. дал маху. =) согласен. не подумал. глупость сморозил. =)

стоп. никто не говорил, что можно заряжать телефон при помощи портала, и штатный держатель отсутствует в принципе. для того, чтобы заряжать нужен кредл, который будет ко всему прочему держателем. а в автомобиле есть лишь подставка под кредл. вот и все. а вот насчет антены стоит уточнить. работает ли она при подключении по блютусу или нет?

тогда тем более подобные разбрательства бред. это чисто подставка. дизайн такой. не нравится не берите. о чем я и говорю. и я о том же.

автомат. упаси господи робот. не брали его, конечно. тормоза уже кончились. вот и менял диски и колодки. слово колодки забыл. =)) не пугайтесь. все стандартные работы. ничего особенного. просто гарантии нет. хотя ее нет с первого же года. мало на ней ездили. и забыли, что через год надо проходить ТО. =)