rabenkralle

вот в этом я соглашусь. бесполезно все это предъявлять. так можно и всю машину перебрать целиком. =)

не знаю как на корейской сборке, но у меня машина 2010 года и сборка меня совершенно не устраивает. накладки на крылья не ровные, где то бампер кривовато стоит, магнитола тоже не ровно. торпеда поскрипывает. еще есть несколько нюансов, но так уже не упомню. просто смирился с этим. это оставляет конечно определенные неприятные впечатления. в то время как езда на машине приносит невообразимое удовольствие. =)

ну значит это у вас их мало. а лично у меня тут по району тучи катаются. сам в шоке. когда брал их мало было. а сейчас набрали. наверное все же вкусная цена. на днях видел антара такси. вот это реально меня удивило. двигатель конечно 2.4. но даже на нем расход приличный. и чтобы такси. впервые в жизни увидел.

Да вот как раз с переключением из R в D и обратно проблемы были только первое время. с непривычки, а щас так, вообще, без проблем. а вот на N попасть с первого раза сложновато. =)

Я все же думаю, что подобный фокус с багажником сделан дабы не тырили. а режим N я тоже считаю, что только для буксировки, потому что на него даже ставить машину то не очень удобно. мне пришлось слегка помучиться, чтобы попасть. уж больно близко к D находится. а переключение жесткое. все время проскакивает.

именно. =)

парктроник не включится.

ну, вообще-то, не очень нормально. даже на фрилендере 2 радиус поменьше будет. не сильно, но меньше. есть у меня одно место, где я сравниваю радиус поворота. две полосы в обе стороны. я подъезжаю в крайней левой полосе к месту разворота. на лансере Х и астре я укладываюсь при развороте до заезда на поребрик. на Антаре заезжаю на поребрик одной стороной. т.е. мне еще одной полосы не хватает. на фриле 2 я могу лишь слегка заехать на поребрик, а то и вовсе не коснуться его. так что радиус и правда очень большой. но с этим приходится мириться.

конечно, нет. машина же не телепат.

тогда тыкай кнопку. просто парктроник выключается после сорока км/ч и не включается автоматически при опускании ниже этой скорости. вы же не все время паркуетесь. а к примеру идете по трассе. вам парктроник не нужен. достигаете населенного пункта. там светофор. вы останавливаетесь. парктроник вам опять же не нужен. вы просто останавливаетесь. потом продолжаете движение. нет смысла включаться парктронику. так что придумана вот такая стандартная система. включаешь заднюю, автоматически включается парктроник. )

я объяснил схему. парктроник включается только если вы так или иначе переключились на задний ход, даже если просто проскочили его и не превысили скорость в 40 км/ч. на пешеходов он может реагировать если вы с момента начала поездки ни разу не превысили скорость. или переключились с режима паркинг в драйв или задний ход. так просто парктроник не может догадаться, что вы собираетесь парковаться.

Достаточные, чтобы бурить снег высотой метр - полтора. проверено в питерских дворах зимой. но устраивать кэмел трофи я бы не стал. =) завидую! =) Можно подстаканники поставить. но правда все это удовольствием вместе с офф подстаканниками будет стоить около 7000 руб. если официально. это в питере. я думал поставить, но думаю как и многие здесь просто сниму эту хрень нафиг. =) Странно, а мне докладывали диск. я приехал к ОД и хотел купить у них диск, а они мне сказали, что просто забыли положить. так что прежде, чем ссылку искать, спросите у ОД. и еще этот вопрос где-то здесь был http://www.antara-club.ru/forum/forum7.html . там же были ссылки на торренты. посмотрите. А мне дали как раз сначала от Астры. Потом после просьб дать хоть что-нибудь по нави 100, выдали на немецком, а там и английский оказался. так что я успокоился. =) А вот это даже не знаю имеет ли смысл. У Антары есть особенность. Трубы находятся на разной высоте. с накладками это становится заметно, хотя это чисто мне. накладки можно заказать на exist.ru наверняка.

Не знаю. это глюк похоже. у меня нормально все. хотя были подобные проблемы. потом пропали. Как и любой парктроник, он включается при движении назад автоматически. Т.е. любое попадание на R включает парктроник автоматически. Даже если вы только начинаете движение, то переключая коробку с положения P на D, то проскакиваете R и парктроник включается и работает до набора скорости более 40 км/ч. Расход стандартный для таких двигателей. Ничего криминального. А вот бак можно было бы сделать побольше. 65 литров для такой прожорливой машины - это вообще ничто. С дальними поездками можно влететь, если по дороге нет заправок. Хотя в наше время с этим получше, но ведь никогда не хочется заправляться какой-нибудь фигней, а в большинстве своем именно такие заправки у нас часто оказываются на трассах. Да, на Астре руль и правда лучше. Но если сравнивать с Лансером с электрическим приводом, то примерно на том же уровне, может быть даже получше. Но тут правильно вы отметили, что смотря с чем сравнивать. =) Виной коробка. Хотя кикдауны получаются потрясающие. Вот тут просыпается весь потенциал двигателя. А в обычном режиме мотор очень лениво скорость набирает. Опять же в сравнении с Астрой. А носом большинство джипов клюет. на вкус на цвет. На ручке есть только 2.4. И там это имеет смысл. Так как автомат тупой. Если на 3.2 это компенсируется мощностью, то на 2.4 ничем. Ну плюс еще стоимость.

я думаю Панда все-таки поиздевался не над тем, что вам нравится, а над тем, что S@chok сказал про удобство. Я в этом тоже ничего удобного не вижу. Но смотрится, если и не эффектно, то очень горманично, особенно в сочетании с лампочкой на зеркале. =)

я тоже забыл пометить колеса. как раз сегодня об этом задумался. а каким образом датчики передают данные на бк? по беспроводу?а можно ли просто приложить колесо к машине и посмотреть какой датчик включился?

везде пишут, что маты и мастика пришлись на львиную долю перевеса. я сомневаюсь, что в антаре используются самые передовые технологии в шумоизоляции. как минимум в угоду удешевления.

в -25 шланг не слетел. всю зиму без проблем. не идеально. были меленькие проблемы навроде горящей лампочки отработавших газов и замерзшего круиз контроля. но это все. тоже прочитал отзывы и когда с утра в финляндии ударили морозы в -25 стало страшно. =) но обошлось. =) вот это статистика - собстевнный опыт.

Это говорит не о количестве железа, а о лучшей шумоизоляции! Железа не больше.

а я отказался от фх35. мне по езде совершенно не понравился. =(

тогда только один вариант. создавать свой форум и сайт. =( и кто то же платит за хостинг.

не устраивает. но нужно назначить модеров. нужно, чтобы администрация этим озаботилась. а наша задача выбрать этих самых модеров для каждого раздела. то же самое требуется для поддержки сайта. ну очень печально смотреть на вымирание. =( кто бы, что не говорил, но тут остался везде один флуд. а нужно жесткое модерирование.

мы арендодатели. основали на территории завода институт. используя имеющиеся мощности, пытаемся объединить обучение с практикой. а деятельность завода после развала СССР, перестала быть прибыльной. в советское время конкуренции не было, после развала появилось много. а перегонщиков мы просим уволить за гонки на территории завода. у нас тут студенты ходят, а они тут в Форсаж играются.

ну я забыл уточнить, что мы владельцы того самого завода! :lol2:/>

а про лучше никто ничего не говорит. мы говорим о реальности! =)

тут анархия! =)