rabenkralle

До сих пор не жаловался. Нет автомобилей не ломающихся. Тут уж как повезет. Потому надо брать, что нравится. Выкладывали тут ссылку на форум владельце БМВ Х5. вот ребята там жестко мучаются. фраза там была "выходишь и думаешь, что машина сегодня выкинет". что там по поводу Х5 пишут ваши "авторитетные" издания ага. нас таких утопленников еще несколько десятков. форум можете посмотреть. как там дверь багажника цветет. и как мы пытаемся с этим бороться. а еще как владельцы 3.2 боятся морозов в 30 градусов. лично я так очень нервничал, когда у меня в финке ударили морозы. очень неприятно было, когда загорелась лампочка ошибка отработавших газов. и перестал работать круиз контроль. и это не единичный случай. а почитайте тему "Опель-это жесть". другое дело, что кто-то с этим мириться и считает эти проблемы несерьезными. а кто-то кричит, что антара это хлам. а я вам про второй ряд тоже говорил. но тут спорить бесполезно. каждому свое. а я просил дайте посидеть и прокатиться. разницу чуете? я же не написал, что я пришел. посмотрел. вау! брутальненькая! ммм! черненькая! шик! беру! =) до маразма то тоже доходить не будем.

Сомневаюсь, что есть большая разница между каптивовским и антаровским приводом, но на режиме винтер на антаре такого не происходит. проверено на практике. =) по крайней мере во включении заднего привода виновата точно не режим винтер. кроме третьей передачи он больше ничего не делает. это уже обсуждалось не раз.

это потрясающе, что вы умеет читать. 1) для меня авторитетно только одно издание - сам я. если я взял машину и она меня устраивает, то я буду доволен. и мне с***ь с высокой колокольни на авторитетные издания. если бы вы сами поездили на ней, то тогда бы и говорили. у меня есть опыт вождения этого автомобиля. кстати, Антара ломается не реже. плюс еще и ржавеет! вот это точно немецко-корейское качество. охренеть. у меня девятка и четверка так не цвели! 2) я со своим ростом 180 без проблем помещаюсь в СР-В и вообще не жалуюсь! там кстати очень даже приятные сиденья. 3) спасибо. могли бы сразу сказать "в отличие от тебя дебила, я выбирал с умом". каждый выбирает по разному. бывает приходишь в салон и понимаешь, что это твой автомобиль. я вообще каптиву и антару не рассматривал. я вообще думал о подержанном патфайндере. х3 бэху думал взять или аутлендер. и тут увидел Антару. сел в нее и понял, что мое. а дальше уже только по двигателям выбирал. и что вы называете тележкой?

слишком грубо. совершенно неоправданно. и вы точки над i для себя расставляли? Фрилэндер 2 у нас есть. обалденный автомобиль. я бы был очень счастлив поменять потом на него Антару. потрясающий автомобиль. СР-В. У меня в окружении у двух людей СР-В. Они безумно рады. и я считаю его тоже потрясающим автомобилем. вот только двигатель слабый. это проблема. Ну а режим винтер для полного привода это просто писк. Вы бы инструкцию для начала почитали. Там написано только про старт с третьей передачи. И ни слова про полный привод. =) Но шутка хорошая. =) каждый машину выбирает по разному. у всех критерии разные. я на антару вообще случайно наткнулся. просто понравилась потому и взял. =)

в данном случае я все-таки соглашусь с Пандой. на суде все равно будешь виноват. если полицейский (как же это режет глаз и слух) остановит, то все равно будешь виноват. как раз согласно правилам. т.к. совершал обгон вместе с впередиидущим автомобилем. и тут как ни крути. вот потом будешь уже с ними разбираться, как трактовать вопрос "можно обгонять гуськом или нет". и, вообще, ты абсолютно не туда задаешь вопрос. ты бы задал этот вопрос хотя бы юристам. как бы они подобные правила трактовали. а лучше всего напрямую в ГИБДД. вот это лучше всего. тебя же в первую очередь интересует, как они трактуют этот вопрос. а как мы тут его трактуем это, вообще, им до фонаря. впрочем и нам всем тоже. ибо каждый ездит, оценивая свои возможности. и мое мнение: "лучше перебдеть, чем недобдеть". мне жизнь моя и окружающих дороже любых интерпретаций.

ну я с ними несколько иначе разговариваю. а вот подруга устроила им целое шоу. отказалась подписывать документы и т.д. именно она мне такую тему подкинула. она просто юрист. а если они будут не соглашаться, то можно позвонить в отдел собственной безопасности. или как там это называется. по сути у нас все правила такие. как хочешь, так и трактуй. =)

а вы не подписывайте никаких их бумаг, да найдите свидетелей. в основном они не доказывают. они дают вам бумагу, где вы подписываетесь, не изучив то, что они написали. очень часто такое происходит. а вместо этого вы можете оставить свои комментарии и подписаться, что ознакомлен, но не согласен. тогда шансов доказать вашу невиновность будет больше.

как это не становится? а чем оно становится, если движется перед вами? другое дело, что все равно втыкаемся в обгон. а он подразумевает опережение одного или нескольких транспортных средств. если догоняешь на обгоне впереди идущее транспортное средство, то в принципе это уже можно считать гуськом. потому что в правилах нигде не написано, что нельзя обгонять вместе ОДНО транспортное средство. а запрещен в принципе обгон, если он совершается впереди идущим транспортным средством.

Ну почему же. В правилах написано: Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: ◦транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия Определение обгона есть. Другое дело, что если обгоняющий обогнал больше, чем один автомобиль, то сложно будет доказать, что вы начали обгон в то время как впереди идущий обгоняющий маневр еще не завершил. а например не выскочил перед вами. =)

а вот это вы зря. в машине нельзя, конечно, быть уверенным. а вот в себе вполне. вы ведь знаете, что вы умеете и что не умеете. и тот же обгон вы совершаете будучи уверенным в своих действиях и возможностях. в эту уверенность так же включается знание своего автомобиля и возможных ситуаций связанных с ним. Вы же не безумец. Не кидаетесь же на обгон как с обрыва. вы все равно учитываете все. и учтя все вы в этом уверены. и только после этого совершаете обгон.

не соглашусь. я выезжал на полосу встречного движения, видя, что опасности и помех не представляю даже с соблюдением скоростного режима. то, что нужно думать за всех это я согласен. и иногда даже опыт не помогает. некоторые вещи просто не поддаются никакой логике.

по моему вы и сами ответили на свой вопрос. обгон - это опережение одного или нескольких транспортных средств. по смыслу даже если впереди вас идущий автомобиль будет обгонять даже шестой автомобиль и в этот момент вы выйдете, то это можно трактовать гуськом. но думаю главный момент в правилах: ◦по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. вообще, все правила строятся на этом: не создавать опасности для движения и помех другим участникам движения.

это была Шевроле Нива. он и не пытался как то увеличить скорость. и дороги было достаточно. я просто все же думал, что он прибавит. но он так медленно ехал, что дорога свободная закончилась. подобных случаев тучи. передо мной как-то раз ку7 так же выскочила. и также ехала. но суть не в этом. суть в том, что в себе вы можете быть уверены, а вот в остальных участниках дорожного движения быть уверенным невозможно. увы к сожалению. потому я бы и не стал обгонять гуськом. хрен знает, что взбредет впереди едущему. да еще ведь может встроиться также как и у меня товарищ на ниве. не пустит и все. и что делать? только надеяться на реакцию, мощность движка и железные нервы.

сам пару раз творил такие глупости. но когда впереди никто не мешает это еще не так критично. а тут попал в ситуацию, когда меня просто бросали под встречку. был еще случай. ехал на дачу. передо мной два автомобиля. первый начинает замедляться и пристраиваться к обочине. все это происходит перед въездом в гору. по одной полосе в обе стороны. сверху на горе дорога уходит резко влево. второй автомобиль обгоняет останавливающегося. следом я решаю тоже его объехать. переключаюсь на пониженную и обхожу. собираюсь встроиться обратно. и тут я понимаю, что автомобиль, который обогнал едет рядом. а я уже на горку заехал. я с четвертой на третью переключаюсь. машина ревет. а тот, кого я пытался обгонять прибавляет скорость и не пускает. я в шоке. пол горы уже проехал. вдруг вылетает встречка. расстояние мизер. обогнать никак. не пускают. тормоза в тиски и тут же встраиваюсь сзади. жесть короче. успел правда заметить, что это меня девушка дурная не пускала. я тогда еще на лансере ездил. мощи не хватило. =( чуть не убился вместе с девушкой.

оказывался и не раз. потому и сам стараюсь гуськом не обгонять. только в редких случаях, когда колонна реально длинная, есть возможность уйти и дорога достаточно прямая, чтобы заранее увидеть встречные автомобили.

был у меня случай, когда в финку ехал. вышел на обгон еле едущих (колонны). первая едет фура. прямо за фурой нива. так вот эта нива успела выскочить передо мной. а я то уже на встречке. ну что поделать?! не соваться же под фуру. поехал за нивой гуськом. так вот этот олень обгонял со скоростью запорожца. километров 90 максимум ехал. я еду сзади, мигаю, сигналю. абсолютный ноль. и появляется встречка. но на этом нива не успокаивается. он, наконец, обгоняет фуру, встраивается перед ней. встречка уже совсем близко. я думаю воткнутся за нивой. ну как оно и логично. обогнал и воткнулся следом. так этот индюк на ниве сбавил скорость и не пускает меня за ним. я в газ. и в последний момент увернулся от встречной фуры. я к чему это написал. я видел, что творится на встречке. вот только мне это никак не помогло. меня спасла только мощность двигателя. спасибо антарику. хороший у него кикдаун. но суть в том, что поедете вы вот так как я за идиотом. справа фура, слева канава. деваться некуда. а впереди еле едет чудовище. назад тоже не сунуться. вот в чем опасность обгонов гуськом. видишь ты впереди что-нибудь или нет, ну никак не поможет.

а разве это когда то было можно?? мне казалось, что на это просто закрывают глаза

плохо пробовали. у меня нормально получалось. но надо выключать есп. а с нейтралкой можно конкретно убраться. нет уж.

я знал, что это плохо! =) потому всего раза два или три попробовал. ради интереса. =) потому продолжу по старинке! =) в 23 приема! :huh:/>

вам советую сделать тоже самое. ибо я не об этом. ;)/>

я тоже самое сказал. но меня тут же ткнули носом, мол не ездил не говори. а нам сцепуху жалко. а вы как я понимаю на обоих двигателях ездили. так что вы знаете, о чем говорите. =) приятно быть правым.

все равно колхоз. едкие цвета. что то куча всего наверчено, нахлобучено. все таки капа все тот же дискомобиль, хотя это во много раз лучше того, что было.

знает-не знает, но правда есть в его словах. лично я бы взял двигатель 2.4, если бы брат не отговорил. и теперь понимаю, что слава богу. но как я понимаю такой двигатель кому-то все таки нравится. вот только никто не смог объяснить зачем он нужен на автомобиле, который ну если и не внедорожник, то по крайней мере пытается ему хотя бы слегка подражать. какие преимущества у этого двигателя кроме цены?

ну я это и не считаю минусом. просто радиус разворота на антаре слишком большой. иногда его можно уменьшить при помощи ручника. но это больше понты, чем реальная помощь. с юбкой. юбка уменьшает дорожный просвет.

салон не поменялся совсем. это печально. но центральная консоль с коробкой передач мне понравилась. наконец нормальные подстаканники. а не эта бутафория за 3 штуки. плюс наконец удобное расположение подогрева сидений. точнее оно стало удобнее расположено. самое удобное расположение я видел на астре. а вот ручничок жалко. теперь кнопочный! =)