rabenkralle

вы очень эмоционально реагируете, впрочем как и auburn. потому задам лишь вопросы. разве в супербе материалы не аналогичные пассату? это вопрос, потому что не знаю. вот интересуюсь. еще вопрос: почему гольф лидер? вы по какому принципу его лидером называете? по популярности или по технологичности или цена-качество? кстати, форды сейчас выпускаются очень даже неплохие. что новый фокус, что мондео. фокус не пробовал, а вот на мондео и пассате ездил. правда пассажиром. в мондео попросторнее. по ощущениям езды пассат, конечно, приятнее и тише. но с другой стороны мондео и дешевле. потому я бы не стал бы хаять форд. тоже очень даже не плохие машины за свои деньги.

нельзя не согласиться. у нашего Б5 были вечные месячные. =) был он у нас лет 6 назад. не новый. основная проблема была текущий гидрак, до этого была с такой же проблемой а4. но при всех этих проблемах все таки по езде автомобиль был потрясающий. сложно объяснить, чем он хорош. Фольксы и правда ни фига не надежные. сыпятся, текут и т.д. двигатели не верх совершенства. у друга была Бора 2х литровая. так он астру 1.6 на изитронике порвать не мог. проверяли. при чем бора была механика. в общем, косяков всяких много. но при этом из всех машин, на которых я ездил пассат был самым удобным. и одной из лучших легковушек. после него даже 525 бмв на меня впечатление не произвела. правда кузов е39. но тогда это была новая машина. в общем, фолькс на самом деле подкупает не мифической надежностью или какими-то красотами внешнего или внутреннего дизайна, не динамикой, а чем то сравнимой с магией. мне не объяснить. я ездил на разных автомобилях, но фолькс все равно остался навечно в памяти. вот как S@chok сказал, что сел попробовал и влюбился. с фольксами только так. потому тест драйв я не прохожу на них. боюсь влюбиться. =)

Отлично! вот только нервы Alexx'a сдали. =) материться начал. я весь этот бред вечерний к сожалению пропустил. =( вот теперь даже я готов признать пресыщение ленд ровером. =)

нет. так не интересно. мы лучше приедем и в камень ножницы бумага разыграем кто тебя рвать будет. нам и по разу сойдет. =)

Мультик это вещь. представьте автобус с повадками легковушки и с уважением серьезных джипов. при этом 2.5 дизель очень резво идет. не оставляя шансов практически ни кому. И потрясающая подвеска, глотающая почти все. Меня попросили один день только по городу прокатить людей и на следующий день вернуть машину шефу. уже через 5 минут вылезать не хотелось. это такой кайф был. мммм... расскажете как дела на фронте! =) Пассат Б7 это лишь рестайлинг Б6. Мне не очень это понятно. по сути то пассат уже старичок. Гольф не рестайлинг. Поло тоже. Туарег. А самую удачную свою модель решили не менять. Жлобство. =) А меня очень задние фонари раздражают. Мне и на Б6 то не нравились они, но на Б7 они машину в корову превратили с распухшим задом. А вообще новый стиль Фолькса мне нравится. люблю аскетичность в дизайне. =) Но СС отлично все же смотрится. А есть СС рестайлинг уже пошел или они модель меняют? или вообще ничего не трогают?

я знаю, что раньше появился диско. и не спорю. лишь объясняю почему младший брат. младше конечно спорт. если честно, то я на автомате редко уводил машину в пробуксовку. просто погонять хочется. =)

нет на НФ кататься не хочу. я бы погонялся с алексом. но увы далековато. и не надо предлагать мне приехать в казань. с удовольствием бы, но у меня в этом году никак. =)

все абсолютно верно. только на Спорте есть двигатель 5 литров Supercharged. 510 кобылок как никак. у Диско есть просто 5 литров V8. там 375. это так для информации. по сути диско и правда будет тяжело тягаться со спортом. тем более диско 3. а насчет братьев. ну тут все понятно. мы же называем своих братьев младшими, когда они родились после нас, а не потому что он меньше или ниже и т.д., а просто потому что родился после нас. так и тут. =)

ладно тебе буйствовать. =)) мне нравится читать про ЛР. слюну попускать можно. а то НФ уже надоел. я бы и сам прокатился. да вот казань далековато. =((

само собой, конечно. но знаешь ли люди берут Антары тоже имеют имидж ломучих машин и ЛР тоже. и народ берет. к тому же я думаю, когда я соберусь менять машину, то часть болезней уже будет вылечена. а манагер не сказал своим ли ходом кэдди приезжают? =))

ездил одно время на пассате б5 2.3 синкро на ручке. потрясающий автомобиль. настолько он был удобный. и все там так грамотно было сделано. и механика совершенно никак не смущала, а только дополняла. =) но у фольксов мне только пассаты и нравятся. кстати, новый туарег не пользуется той же популярностью, что и предыдущий.

я уже в предвкушении машины, которая рвет инфинити как стоячих. от ленд роверов вообще ничего не оставляет. салон там лучше чем в майбахе, а удобнее чем в роллс ройсе. =)) а скорость настолько запредельная, что даже Бугатти Вейрон создавали с оглядкой на НФ. =)

красивая машинка! и номер вкусный! =)) диски классные! =) ну просто конфетка! =)

хотел сначала написать, что нравится мне фолькс, но тут вспомнил, что поло мелкий, гольф дорогой при том не понятно за что, тигуан уныл и мал везде и стоит как пассат, хотя по сути гольф, туарег не в макс комплектации еще более унылое зрелище, чем тигуан. амарок даже не знаю что. для экстремалов. слишком дорог для фермера, но слишком брутален для среднестатистического водителя. как минимум есть митса л200. остается только мультиван. дорогой зараза, но мне понравился. =) да пассаты. сс симпатичен, но опять же дорог, но мне все равно нравится. так же как и обычный пассат. но в итоге я пришел к выводу, что полностью с вамии согласен. =) Я, вообще, фрил 2 хотел. Но чего то меня зацепило, теперь хочу кэдди. если получится, то в ближайшее время на тест драйв схожу. =) за 2 муля так себе ку 5 будет. 2 литра турбированный это жесть, а не двигатель. Как человек изучавший немецкий язык и недавно вернувшийся из Австрии подтверждаю, что читается как Фолькс. =) а где у Алекса немцы говорят иначе я не знаю. не видел таких. может быть в каких то отдельных районах. так это надо отмечать. а то послушайте как немцы говорят. они тоже разные бывают. западные от восточных до сих пор отличаются и германия западная от восточной тоже.

Вы все же прежде, чем нести очередную охинею хотя бы проехались на этих машинах. Вот тогда бы вы поняли, что значит машина не едет. насчет перекрестка. не вижу смысла что-то доказывать. но ездил я на большом количестве автомобилей. с разными двигателями. и разгонная динамика фх35 при небольшой надавливании на педаль газа меня поразила. другое дело, что поразила она меня на спидометре. ибо в машине совершенно не чувствуется скорости. а при достаточно хорошей шумоизоляции и двигатель почти не слышен. и не смешите меня, что машина не едет. это просто смешно. это вы лучше на форуме нф поспорьте почему нф настолько ущербен по сравнению с остальными машинами. =)

даже не знаю что на это ответить. это просто верх неадекватности. я тут не о расстоянии говорил, а об ускорении. т.е. a = V/t. а как у вас с математикой? ускорение сможете посчитать? и простите хотел уточнить. финики это фх35? это они сливают менее мощным соперникам?

никто и не спорит о достоинствах ix55, но достоинства конкурентов учитываются очень странно. так же как и недостатки.

ага. помню. читал читал. поржал. хотя по сути мне нравится фолькс. и наверное из всех фольксов больше всех пассат. поло это какое то мини порно. я туда не помещаюсь. гольф слишком дорог... в общем, можно продолжать до бесконечности. но пассат мне все же нравится. да и вообще все таки фольксы хорошие. но не идеальные это точно. ну просто любым загибаниям с ценами приходит конец. за еле едущую короллу отдавать такие деньги просто не серьезно. у меня знакомая ездила на старом лансере. с него пересела на новую короллу. плевалась дико. говорит и застревает везде и не едет ни фига. рав4 ударил в грязь всем чем только можно. убогий дизайн, не самые выдающиеся ездовые качества, хайлендер просто шлепнулся в грязь и там и застрял, крузак 200й еще как то шевелится, но задыхается от убогих комплектаций. вот и остаются камри да прадо. правда у камри убогонький салон, да цены астрономические. прадо все таки мне кажется хорошим автомобилем. но в новом я не ездил. да и как то их тоже нет на улицах. мало. значит и с ним какие то беды. =) прошли эти времена. тойота педальками и кучей всяких разных косяков попортила себе репутацию. к тому же никакая надежность не стоит таких денег. на одной надежности далеко не уедешь. болезни и поломки у всех есть.

помню как первый раз проехался на фх35. а мне надо было его на ГТО отогнать и обратно на стоянку. вернулся, пересел в лансер и влюбился еще больше в этот совершенно пустой, но бесподобно легкий руль. так приятно было ехать. =)))

смотря с чем сравнивать. я ездил на фх35 буквально несколько дней. но она сотню набирала за один перекресток. Антаре, конечно, подобное только снится. но все же. сонаты и нф близко не стоят.

:lol2:/> кажется этот вопрос тут уже обсуждался. что точно. так это датчик дождя находится не там же где и датчик света. это точно. =)

интересная мысль. кстати, я так посмотрел их рейтинг с рейтингом читателей по моему ни разу не совпал. примерно похож был только с фольксами и то только первые два места. =) но примерно. =) он вообще каких то фантастических денег стоит. при чем я так и понять не могу в каком классе он позиционируется.

наверное специально для алекса специально воткнули в антару двигатель 1.6 от астры. =) не хотели разбивать его веру в вездервущий НФ. =)

на ленд ровере не знаю. но вот на инфинити на 20х низкопрофилах ездить реально тяжело. это как отработать на с отбойным молотком целый день. очень жесткий автомобиль. ни в какое сравнение с роверами. не знаю на чем вы там ездили. может на уазе загримированном под антару. но то, что вы ошибаетесь это точно. хорошенько нажав на педаль 3.2 демонстрирует очень даже неплохую динамику.

а при чем тут ix35?