rabenkralle

У меня тоже Лансер Х был! слегка непривычно было первое время, пока выезжал от ОД! =)

Escape мне не нравится. а вот насчет Explorer'a удивлен. Я был уверен, что они нам поставляются. =( вроде всегда неплохим спросом пользовался. да и сам автомобильчик ничего. ну а насчет edge понятно. это так же как с GMC Terrain! он тоже поинтереснее Каптивы может быть! но к нам не поставляется. что печально. реально достойные экземпляры остаются только для америки. =(

Ну маздочки неплохи. легковухи. но кроссоверы жжуть. не нравится мне сх7 и тем более сх9. жесть. вольво тоже не люблю абсолютно. но новые s60, хс60 и хс90 очень даже неплохи. реально хорошие машины. ничего не могу сказать. у субару хороший полный привот и sti impreza обалденна. хотя и тот еще уродыш. все остальное убожество. новый дизайн отстоен безмуно. потеряли изюминку. но вроде новый концепт недавно представленный смотрится классно! это не оспаривание вашего ИМХО. просто рассуждение на тему о. =) ну дома можно всех соседей распугать. а в машине просто иногда хочется сделать погромче, чтоб аж разрывало. =) в антаре такое анреал. =) и фиг с ними с пенсионерами. я для себя слушаю. иногда, когда много народу рядом, я наоборот тише делаю, чтобы не слышали. =) это какие? Escape? Куга у нас вместо него. я думал его вместо Антары взять. они даже внешне похожи. но решил Антару. так как в семье есть уже очень замечательная Астрочка! =)

просто даже в сравнении с Фрилендером музыка в Антаре отстой. я люблю послушать музыку в хорошем качестве. и хотя выбор автомобиля не зависит от музыки. но все же если таковая есть, то для меня это неоспоримый плюс! =)

аудиосистема Bose! это очень даже неплохо! особенно по сравнению с Антаровскими пуколками. да и система автовырубания звука совершенно меня не радует. =(

нцу 700 кусков достать несколько попроще, чем два муля. =) да и все таки если уж на то пошло, то как раз можно половину заплатить и взять машину в кредит. тоже вариант. =) хотя последнее время я предпочитаю немцев рассматривать нежели японцев! хотя ради музыки, я бы взял Мурано! =)

не знал! просто видел, что видел! =) ну про сборку тогда не узнавал. но даже не думал, что у нас их вообще будут выпускать. =)

говорю видел в ноябре ее за 1600!

Мурано обалденная! я посидел! мы чуть не взяли за муль шестсот в полном фарше! и двигло нормально! и не такая бешенная как Инфинити. обалденная музыка. шикарная отделка! Антара даже близко не стоит. в сравнении с мураной это просто табуретка! даже нет смысла сравнивать! если будет возможность ее взять после Антары, я буду безмерно рад! =) так что хороший вариант! правда проходимость у нее похуже. но в любом случае, что на своем паркетнике вы не будете бороздить по лесам. да и за муль шестсот (а тем более за 1800) вам просто жалко будет ее убивать на бездорожье! =)

да, нормальный полный привод это очень даже хорошо. но я и на антаре особо не парюсь! хотя привод и подключаемый! проблем с застреваниями не было.

Все нормально! просто японцы в плане педалек очень сильно отличаются от европецев. мне после японца тоже было непривычно. =)

ну наверное это и правда спорный вопрос конечно. но именно санта фе, разработанный в америке в свое время выставил новую планку длю Хёндэ! Это был их первый прорыв. К тому же если рассматривать конкретно Антару. То к примеру американский Сатурн смотрится побогаче и внешне и внутренне. =)

Да я и на девятке и на Лансере творил такое, что джипы нервно курили в сторонке. А тут из окна наблюдал как на ровном месте крутился Спортаж первый на заднем приводе. Так что тут дело не в авто больше. а в водителе все таки. =) Когда сел, то уже бесполезно что либо включать. для того у нас в Лэнд Ровере и дают приглашение на полигон. Чтобы уметь на нем ездить! Вытащил на Паджеро 4? вау! это так необычно! у меня друга на ниве вытаскивала Мазда Трибьют! =) кто из них более проходим? И о чем это говорит? о том, что мой друг дегенерат и не умеет ездить по бездорожью! тут ведь машина лишь помогает вам что то преодолеть. у одних авто больше возможностей, у других меньше. а застрять можно и на паджике! как тут говорили просто дальше придется идти за трактором! =)

Мало ли что вы хотели. Сколько сейчас стоит Санта Фе новый? и о чем это говорит? А все очень просто. Опель это прежде всего рабочие лошадки. Средний класс. Далеко не премиум. И пока что не претендует на него. Добротные хорошие машинки. С неба звезд не хватают. Но при этом на них приятно ездить. Давайте разберем Санта Фе. тем более классик. Это автомобиль разработанный в США и там же первоначально выпускаемый. Антара же корея-европеец. Ну так автомобили для америки всегда выходят несколько получше, чем для старого света. и кожа лучше. и пластик может быть лучше. просто очень каждый раз странно слушать возмущения от человека, который взял машину среднего класса. к тому же в любом случае вам ее чинят по гарантии. да дорогой автомобиль. но самый дешевый среди одноклассников.

ну слава Митцубы лично меня тоже не прельщает. Экономия на всем, что попадется выливается в конечном итоге в дискомфорт водителя. узнал по себе. Насчет фрилендера. Нашли что с чем сравнивать. Какой это нафиг паркетник? ну т.е. чисто по классификации он паркетник. Но по сути это нормальный джип. мы купили такой. с дизелем. нам дали приглашение на их полигон. там Фрилендере такие штуки творят, что многим джипам снится лишь во снах. так что вы не правы насчет паркетника.

Не самый удачный выбор. Был у меня Лансер Х и ездил летом на обычной Паджере. а в Паджере спорт сидел. Все митцубы это жесткие погремушки. после Антары будет казаться, что в дурку попали. качество материалов оставляет желать лучшего. обслуживание дороже. Шумка отсутствует как класс. паршивый звук. Митцуба сейчас в очень печальном состоянии. потому на всем экономят. это очень заметно по их автомобилям. при том, что Паджеро спорт очень симпатичный автомобиль и дорожные характеристики достойные, сидеть лично мне было в нем не удобно. слишком низкие сиденья. в общем, тут конечно на любителя. но я предупреждаю, что о выборе можете пожалеть. гляньте лучше Фрилендер 2. очень классный автомобиль. мы матери купили. теперь деремся, кто на нем ездить будет. проходимость безумная. в общем, очень советую!

бывает. у ОД не лечиться. плохо. но стоит свыкнуться с этой мыслью.

вы тоже находите сходство? уже так бесит это однообразие! ;)/>

сегодня обратил внимание на ухо под задним бампером с левой стороны. это что такое?

В Санкт-Петербурге приятное зимнее утро. Зато парковок для Антары прибавилось. :)/>

та же хрень! в ОД сказали, что это следствие перегрева магнитолы. но лечится просто. без всяких клем. просто на время выключаете автомобиль. минут на 5-10. потом все нормально работает. такое случается, но не часто. в основном при долгих поездках.

мда. только группой никто не занимается. один спам. =(

в таком случае проще фаркоп поставить. кстати вопрос и правда интересный. меня тоже просили на галстуке дернуть. я отказался. мол не за что цеплять. по сути же не хотел с этими ушами ковыряться. надо будет попробовать тоже открыть эту штуку. правда у меня подозрения, что отечественная сборка могла сделать инструкционные действия невыполнимыми. =)

решил заюзать печку без климата. шикарно. я все с лансером сравниваю. вообще ни в какое сравнение. направил на стекло. отапливается великолепно. на лансере все время обдув ставил. иначе никак. в общем считай разобрался. с датчиком дождя удобно в дождь. но в наших метеоусловиях стоило все таки добавить прерывистый режим. например вместо быстрого режима поставить программируемый. или не ставить и правда датчик. такая же бесполезная вещь, как и датчик света. в общем, оптимизация для отечественного рынка не проведена вообще. ну может быть по минимуму. это печалит на самом деле.

это да. при чем в условиях хорошего такого бездорожья. единственное есть определенные зимние косяки. =( обнаружились на кольце. ну во первых отсутствие нормального прерывистого режима из-за датчика дождя. в принципе я в ручную могу. но в такую погоду это было не весть как удобно. но до вчерашнего снегопада мне этот режим был особо не нужен. и второе. очень сильно мерзло стекло. но тут уже больше не косяк машины, сколько мой собственный. когда машина начала запотевать, я включил обдув. который хорошенько поджарил салон. со временем машина перестала запотевать, но при включении климат котнроля, тот ясно дело начинал остужать салон. и снег падающий на стекло моментом замерзал. в общем, было тяжко. мне так рекламировали климат контроль. мол это так удобно. так круто. а по факту в такую зиму удобна старая добрая печка. =) так что буду теперь разбираться как она работает. =)