Compozitus

Спасибо, прочитал! Действительно, ничего обнадеживающего :P/>

Объясните кто-нибудь, зачем у Антары такой большой радиус поворота - 6,4 метра? Есть у этой неудобной особенности какие-нибудь положительные стороны? Вот, например, в теме про двигатель Z2,4 Шагомер отлично объяснил положительные моменты дефорсированного движка - прочитаешь, и теперь уже не так обидно, что он слабее, чем у конкурентов :P/> . А что с радиусом :D/> ? Вот даже у более громоздких машин радиус меньше: Тойота Хайлендер - 5,9 м, Ниссан Мурано - 5,7 м.

Вячеслав! Так в итоге Вы для себя что решили? Как будете проходить ТО, как на вклейке - раз в год или как в ответе ДжиЭм - раз в полгода? :lol2:/>

Господа, ну перечитывайте хоть иногда инструкцию! Там же русским по белому написано в главе "Парковочный пилот": "Доступны две системы, обозначенные символом "Перечеркнутый Р" или "Неперечеркнутый Р" на кнопке". В зависимости от этого система или всегда включена и выключается кнопкой, или, наоборот, опять цитата: "Если скорость автомобиля превышает 25 км/час , необходимо вручную повторно активировать систему." У Вас "Р" на кнопке не перечеркнутый? Значит надо включать, если перед этим на нейтраль не переходили...

Я тоже для себя решил так: первый раз поменяю масло через 6 месяцев, думаю, новому двигателю это будет только на пользу. Вон у пресловутой Тойоты вообще есть такое понятие, как "нулевое ТО", когда они настоятельно рекомендуют заменить масло у нового авто после первой тысячи км. Когда буду масло менять, дилер должен будет вписать в сервисную книжку дату следующего ТО - сразу станет всё ясно. А потом, когда гарантия закончится, перейду на свой привычный график, как на всех своих машинах делал - ТО один раз в год, так как годовой пробег у меня меньше 15 тысяч.

Тоже добавлю немного путаницы :angry:/> Сервисную книжку мне выдали какую-то универсальную: в ней нет ни указания конкретной модели, ни периодичности обслуживания, всё вписывается ручкой. Зато в ней есть фраза, что "планы сервисного обслуживания, необходимые работы и т.д. Вы можете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля" Открываю выданное руководство (издание ноябрь 2008г, хотя машина 2010г.в.), и в разделе Сервис на стр.207 читаю : "Интервал технического обслуживания - только Z 24 XE - через каждые 10000км или через 6 месяцев, что наступит раньше. Основное техническое обслуживание - через каждые 20000км или через 1 год, что наступит раньше." Дальше идут таблицы с планами, из которых видно, что просто техническое обслуживание - это замена масла, а основное техническое обслуживание - это полноценное ТО. ОД ничего внятного не сказал, да и наслово верить не хочется, так-что придется следовать руководству :blink:/> Хотя там же в руководстве написаны Европейские интервалы между ТО для Z 24 XE: замена масла - 15000 км, основное ТО - 30000км или через 1 год. Обидно, чем мы хуже Европы? :(/> Если из-за зимы, так к Европейскому графику отнесены и Швеция и Финляндия

Да как это не полноприводный :(/> ? "Skoda Octavia Scout – автомобиль для тех, кто ведет активный образ жизни. Система полного привода с муфтой Haldex последнего, четвертого поколения гарантирует, что автомобиль преодолеет любое препятствие" Взято от сюда http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3807 У Йети действительно багажника почти нет, а вот у Октавии багажник даже побольше, чем у Антары. Еще Шкода обещает СуперБ Скаут - вот это уже будет очень серьезно!

Предлагаю свой вариант замены, вроде бы ещё не было? Учитывая, что Антару выбирают в основном люди, предпочитающие функциональность престижу :(/> , мне кажется неплохой альтернативой Антаре может быть Шкода Октавия Скаут. По цене, проходимости и размерам они примерно одинаковы. На Шкоде не ездил, но уверен, что она лишена таких недостатков Антары, как прожоливость и неповоротливость. Ну а такое сочетание, как двигатель 2,0 TDI 140 л.с., коробка DSG и муфта Халдрекс плюс ВАГеновское качество плюс возможность нафаршировать делают её очень заманчивой альтернативой.

Зашел на немецкий сайт Опеля, так у них на сайте уже только о новой Антаре информация и цены даже. Немецкий не знаю, так что прошу сильно не пинать :rolleyes:/> Вывод сделал по фотографиям и тех.характеристикам. http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/perso...en/modelle.html Получается, что в Дойчланде их уже выпускают и продают?

http://www.opel.ru/offers-services/tekushc...eniya-avto.html Смотри п.1. Вчера заезжал к своему дилеру и был приятно удивлен. Они уже объявления по залу развесили. Машину жду 3 месяца, обещали отдать в последнюю неделю декабря, да не успели, чему я теперь рад, а то на КАСКО денег не хватало <_</> Машин 2,4 МТ у них в наличии нет, только под заказ. В наличии много 3,2 и одна 2,4 АТ.

Что-то совсем не верится, что всё будет идеально: ну при всём старании не смогут они вернуть заводское состояние :blink:/> Если уж брать машину из салона с кузовным ремонтом, то с хорошей скидкой - минимум 10%. А лучше, конечно, белоснежку взять. Не знаю как в Москве, а у нас в Екб белый цвет сейчас самым модным стал. Большинство новых люксовых машин в белом цвете щеголяют <_</> . Да еще и экономия 43 тысячи - 30 т.р. за 2010 год и 13 т.р. за металлик. А то, что не металлик - так можно каким-нибудь Мистером Кэпом покрыть, еще крепче будет! Всё имхо...

Спасибо всем за мнения! Всё таки отбросил я сомнения и остался верен Антаре, продолжаю ждать <_</> Как-то сроднился я с ней, что-ли, за три месяца ожидания. Да еще большое впечатление произвело на меня её театральное и мистическое прибытие (скорее, явление!) на автовозе, как раз в момент моих колебаний :D/> Кстати, Джи Эм щедро вознаградил меня за верность и дополнительные дни ожидания скидкой в те самые 30 т.р. с 1-го января на прошлогоднюю машину :blink:/>. Дилер это уже подтвердил. Правда, справедливости ради, надо отметить, что у Каптивы комплектация LT побогаче, чем у Антары Энжой Плюс: датчик дождя, обогрев ветрового стекла, электрохромное внутренее зеркало. А больше всего мне у Каптивы понравилось, что запасное колесо под днищем. Ведь еще уважаемый Supr заметил, что достать запаску у Антары при забитом багажнике - целая проблема!

Напишу в этой теме, что бы новую не создавать. В общем, сегодня со мной такая история приключилась, что Эльдар Рязанов отдыхает. Ну по порядку: ждал я свою Антару с сентября, дилер обещал привезти к Новому Году и всё шло по плану. В прошлую субботу сказали, что машинка уже в Екатеринбурге и в Пн-Вт отдадут. Но тут произошла какая-то заминка, сегодня уже четверг, машины всё нет :)/> И вот я приехал в салон разбираться, и пока разбирался, смотрю - стоит Каптива. И ирония судьбы оказалась в том, что она практически в той же комплектации (LT), что и моя Антара Endjoy+, и даже цвет тот же! Каптива идет по акции - на 30 тыс.руб дешевле Антары. Ещё и продавец у неё сегодня был в ударе, как начал расписывать её достоинства перед Антарой: открываемое стекло задней двери, высокие противотуманки, постоянный клиренс и т.д. и т.п. :yes2:/> Пока он меня лечил, подъехала на автовозе моя Антара, я даже походил вокруг неё. Но менеджер мне сказал, что с ПТС они уже не успевают и машинку я смогу забрать только после 11 января. Теперь у меня выбор: или нарисовавшуюся Каптиву забрать сейчас на 30 тыс.руб дешевле, или продолжать ждать Антару? Кто что посоветует?

Присоединяюсь к поздравлениям TOL! И сразу вопрос к TOL и прочим счастливчикам: в инструкции 2010 года остался запрет на зимние шины 235/55 R 18? (В старой инструкции стр.218). А то стоит проблема покупки зимних колес к приходу машины, вот и думаю: или придется покупать диски и шины на 16 или может быть только шины на 18?

А как же четвертое из пяти предложений Опель на их сайте?: "4. Комплект зимних колес в подарок При покупке автомобиля Opel Вы можете получить в подарок комплект зимних колес в сборе." Не хотят дарить или Вы выбрали какое-то другое предложение?