TOL

Вот так бывает :unknw: ..вроде два города на Волге - Ярославль и Саратов, а такая разница в качестве топлива..хз в чём дело. У нас я заправлялся на всех заправках, кроме Татнефти (да и то лишь потому что нет их карточки корпоративной, на которую я завожу деньги безналом, как на другие). Но и то Татнефть мужики хвалят. Она здесь у нас всего третий год, и говорят солярка там качественная. В 90-х и начале нулевых были у нас заправки "Яройл", принадлежащие чеченцам, но закрылись. Потому что качество было жуткое, а претензий они не принимали. Так и стояли всегда пустые, никто туда не заезжал (даже непонятно вообще за счёт чего они эти годы могли существовать, ведь даже их земляки на эти заправки ни ногой). Сейчас я даже не слышал, чтобы кто-то жаловался ..хотя исключать на 100% никогда ничего нельзя :friends:

не знаю как где, но в Ярославле представлены 4 крупных сетей АЗС: Лукойл, Газпромнефть, ТНК, Татнефть (есть ещё "Славнефть", но их совсем немного). На всех этих сетях очень заботятся о качестве топлива, так как слух облетит население быстро, и народ ломанётся к другому оператору. Качество топлива у нас отличное (тьфу-тьфу-тьфу), в том числе и дизельного. Про качество топлива в Риге (мой второй город) думаю не надо ничего говорить, его качество не вызывает сомнений. p.s. Однако наверное ещё остались и те регионы, где такой гарантии с качеством нет, у них всё не так однозначно ((

скажу коротко: после того, как пересел на дизель (до этого было 8 автомобилей, разных марок, но все бензиновые) - больше в обратную сторону пересаживаться совсем не хочется. P.S. Важно, чтобы дизельный агрегат был или новый, или с проверенной историей.

ИМХО - я как раз убеждаюсь в обратном, чёрные диски красиво смотрятся на белой Антаре. И на красной хорошо бы смотрелись (но я красных не видел, только Каптивы)

У меня по счётчику (они есть в сети) поучилась разница между 235/55/18 и 236/65/18 в радиусе - 2,7 см, в диаметре - 5,4. Думаю у Вас конечно, не как у меня - разница с прежним размером больше 5, но не меньше 3,5 - 4 см. Вы сами - то не видите разве - что колесо, которое находится слева от установленного - далеко не на 2 см больше? Я не буду спорить - но даже на фото видно, что 2 см - это скорее лишь разница в радиусе, а не диаметре. P.S. У Вас дорестайл? арки вроде маленькие..

ХЗ, может и будет (в этом случае куплю 235/60/18, а эти продам), но снег зимой забивает почти всё пространство между арками и колёсами + сантиметра полтора (так как есть амплитуда), пока его не вытряхнешь/выстучишь оттуда, или отогреешь в тёплом месте. Так что (надеюсь) с этим таких проблем возникнуть не должно. Другой момент - что при максимальном вывороте колёс (такое слово есть вообще - выворот :)/> ?) и движении вперёд специально в таком положении что - то действительно слегка чиркает об резину (вернее - резина обо что - то), но это я спецом, чтобы повертеть во всех вариантах. А так машина приподнялась, неровности лучше пролатывает, стала более "валкой", ехать стало покомфортней (я так на Исудзу ездил), но управляемость снизилась слегка (руль повернёшь - машина не так остро реагирует, как на 55-м профиле). Это надо учитывать. Вот такие делищи, возможно кому - то будет полезно :blum:/>

Вчера поставил Бриджстоун Близзак нешипованную 235/65/18. Пока ставили - очковал - влезет, или нет, там зазор до стальных пружин оставался совсем никакой (в самих арках норм отступ, тут всё хорошо) Сел, поездил - и выдохнул )))) всё нормально. Просто мне после Исудзу Родео наша Антара маленькой кажется, и всё повыше хотелось залезть. Вот, залез :)/> Кстати - возможно я ошибаюсь, но в машине 2010 года (у меня была сначала Антара 2010 года) арки визуально были чуть меньше. Я вполне могу ошибаться, специально не замерял, а характеристики не смотрел, и сейчас не полезу, но ощущение такое настойчивое есть. И не факт что в дорестайл влезет 235/65/18

Ну так всё верно - Вы пишете: Средний расход у нынешней Антары за неполный год эксплуатации составил 11-13 литров на сотню, что вполне ожидаемо. Это адекватный расход для такого движения, но 14 литров (к тому же в Питере не такие пробки, я там тоже регулярно бываю) - это верхний какой то предел. Блин. Да что я тут агитирую за Третий Интернационал, пусть все ездят с расходом, который им нравится. ИМХО - 14 литров это дохера. Всё.

Блин, я из Москвабада (уж простите мне такое название) почти не вылезаю, и вот только что приехал, поэтому по пробкам там кожилюсь регулярно (а потом на трассу)... так вот - расход для дизельного авто с движко 2,2 в размере под 15 литров - это не есть нормально. Давайте опрос отдельно забабахаем - у кого какой расход. Цифры окажутся (я уверен) выше чем заводские заявленные, но далеко не те, что у товарища...дело, конечно, хозяйское, но похоже было бы не лишним продиагностировать авто..

ужас, бедолага :chelust:/> :D/> :cray:/> это чудовищный расход для дизеля ((( даже для города и пробок

у меня расход около 8, 5 литров смешанный (трасса 60% город 40%), но как только начинается прожиг - растёт расход стремительно, поднимается иногда до 9,5...затем снижается снова, потом снова повышается (я про средний имею в виду), затем опять по кругу.. один из БК я сбрасываю периодически, чтобы расход на участках контролировать точнее.. Если бы он был редким - то и хрен с ним (извините), но у меня прожиг каждые 300 - 500 км, а езжу я помногу, вчера вон почти 700 км привёз, и за это время было 2 (!!!). Наверное дело в солярке (лью ТНК и Лукойл на брендованных заправках), и вот эти прожиги достают...скоро привыкну, наверное, но лучше бы их не было...

такая же фигня, пока сам белый не взял - недооценивал его, теперь понимаю, как был неправ. особенно когда намытая ))) люкс!

ну это уже не ко мне :chelust:/> - я сторонник доездить до конца гарантии, и сдавать (также я поступил на предыдущей Антаре, отъездил 100 000 без копеек, и попрощался).. а вообще - да, потомки начнут колхозить наверное )))

судя по всему - ну его нафиг лезть и колхозить, пусть уж прожигает :chelust:/>

Познавательно. Обогатился знаниями. Спасибо.

мне тоже кажется, что если бы проблема решалась настолько просто (скинул шланг с разъема - и гуляй) - то производители эмуляторов бы так не процветали (вон их наплодилось, в инете)..видимо смысл в этих приблудах всё же имеется...хотя хз.. побухтеть бы на эту тему с тем кто уже снял сажевый фильтр и установил эмулятор.

так это...чек же наверное будет гореть, если шланги скинуть с датчика...а эмулятор мозгам как бы будет говорить, что всё зашибись... Не, ну я понимаю, что надо всё по уму - и делать прожиг, раз он предусмотрен, но почему на других авто (например на Фрилендере том же) - о таком и слыхивать не слыхивали, ездят и ездят.. В общем - хрень какая то с этим прожигом, мать его

может эмулятор нафиг поставить и ну егонах, этот прожиг? интересно - ОД как это проконтролируют, снимут/не снимут с гарантии...надо покумекать

Мдооо ((( с этим пилят, прожигом несусветным - реально расколбас :)/> я тут гонял в Латвию, заправил полный бак перед границей, всё было пучком, хватило и там, покататься, и обратно, так вот, когда уже до нашей границы оставалось километров 200, включился прожиг, ну думаю - хрен с ним, топлива всё равно дофига, хватит до границы и ещё останется, прожиг закончился, схавав топлива, НО ЧЕРЕЗ 100 КМ СНОВА НАЧАЛСЯ (!!!) запас топлива стал таять прямо на глазах, а заправок просто - напросто нет (я знаю этот участок, там реально негде заправиться), короче - я не просто жал "одним пальчиком" на газ - я ехал ровно 80-85 км в час, так как именно на этой скорости был самый адекватный расход (иначе вообще топливо сгорало к ебе*ям).. Короче - натерпелся я по - полной, и прожиг закончился километров за 10 до границы, когда я уже приготовился вылезать посреди ночи на трассу с канистрой и деньгами (и это при том, что у меня перед поездкой был надёжный запас топлива). ХЗ..бензиновая Антара у меня жрала гораздо больше, но и предсказуемость была человеческая. П.С. С кем не общался потом, с дизелистами - на меня глаза таращат про прожиг вот этот )))

Антара - согласен (сам за 2 с небольшим года почти 100 000 наездил - 96 500..и вот настала пора обновления) - но вот несрастуха какая - то выходит... а если с разбегу головой закрытую дверь вынести не удаётся - то может есть смысл поискать места - где двери и так откроют, вроде не те времена когда очереди по полгода на авто..

да, разобрали почти до винтика, нашли несколько косяков, о которых я даже не догадывался, в общем снизили цену так - что трейд ин стал бессмысленным (жуткая разница в цене какая - то) Надо продавать самому. Жаль что уйдёт авто 2013 года, дизелёк...эх. Ну ладно, буду изгаляться теперь как-то по другому, может фрила нового дизельного взять..хз. Чтобы не засорять эфир растворяюсь в сумраке )))

блин, а я всё никак дизелистом не могу стать (сорри за off) - трейд-инщики мою нынешнюю ласточку записали на полный техосмотр у себя (с точки зрения понижения цены и ответственности перед будущим покупателем - всё правильно, но я уже мысленно пересел на новую, а мне её всё никак не отдадут :cray:/> ) эх, уже и аватарку сменил на дизельную ((( а прежняя всё не отпускает :no:/>

если ко мне вопрос - то сейчас Опель Антара 2,4 АКПП меняю на такую же, но новую (дизельную). Утром в салон еду..сдаваться трейдинщикам (в тот же, где первую брал)..

сегодня сидел как раз в такой, только цвет кузова - белый. Мне очень понравилось, и если всё с трейд-ином (наездил на своей почти 100 000 и пора уже менять) пройдёт нормально - то хотел бы поскорее завладеть этой дизельной лялечкой.. К слову (имхо) такое сочетание в салоне смотрится более выигрышно именно когда цвет кузова белый (а не чёрный)...ну тут на вкус и цвет....... У меня всегда были салоны на тряпочке, и такое решение - нечто новенькое. :chitau:/> ..ну что ж - почему нет :-).

Чем больше читаю форум - тем стремнее становится покупать (менять нынешнюю бензиновую на новую дизельную) но решение принято и моя лялечка 2013 г.в. уже ждёт меня :chitau:/> ох, как хочется чтобы надежды оправдались, у меня за 2 с небольшим года пробег почти 100 000 км и расход для меня очень важен..