parashooter

У меня не просто молдинги- у меня внизу 5й двери две ржавых блямбы (обнаружил, когда машине было 3 мес) и все молдинги по кругу покрылись. Соглашусь про лояльность к покупателям. Судя по тому, в каком виде и как (сервис) Антары продаются в России, смею предположить, что GM не рассматривает РФ как целевой рынок сбыта для этих машин (как в свое время Стив Джобс не рассматривал население России как целевую аудиторию для Apple), либо менеджмент компании не может / не хочет справиться с россиийским рас3,14здяйством сотрудников завода/сервисных центров. Либо забили болт на российских клиентов ( и так купят, у них там по улицам медведи гуляют - нах им человеческий сервис ). Отсюда у рядового потребителя и формируется мнение о машине, соответственно и о бренде. Значок опель торчит на морде (попе, руле)? Торчит. Кому из потребителей дело, что это недоопель, а ремикс корейца? Штампик поставили, денюжку заработали- держите, ребята, свою марку... DAS AUTO.

Поюзал поиск. На тему: рекомендованные шины для opel antara. Нашел интересную статью: На пути к вершине: ДЕВЯТЬ SUV’ОВ В СНЕГУ , "AUTOBILD Все Ведущие" 2008 http://www.club-forester.ru/index.php?auto...icle&id=280 ...Все наши участники «обулись» в рекомендуемые производителем зимние шины. Удивил лишь Opel Antara, которого уже с завода экипировали в шины «на вырост». Но, как оказалось, их больший размер в глубоком снегу стал преимуществом: высокая резина давала почти на сантиметр больше дорожного просвета. Видимо, он и стал тем решающим фактором, благодаря которому немецко-корейский SUV занял в высшей степени достойное 3-е место, как лучший автомобиль с электронным контролем полного привода... Судя по тексту статьи- все-таки с завода выходят Антары на зимней резине (правда это может быть лишь частным мнением автора статьи). Производители резины корректно не указаны. Кстати, забыл выше упомянуть еще про один личный плюс Антаре- сумасшедшая проходимость- очень бодро гребет по снежному полю!

Мне всегда казалось, что резина (даже дополнительная как опция), которой комплектует ОД при покупке нового а/м является рекомендованной производителем. В противном случае, они могут отказать в гарантийном ремонте ходовой, ввиду неправильной эксплуатации/ установке неправильного оборудования на а/м.

2 rabenkralle Наверное, соглашусь с Вами, что все мы хотим (или почти все ;)/> ) Комфорта Lexus, Динамики AMG6,3 или STI (кому какой стиль нравится), Проходимости Hummer, Безопасности Land Cruiser, расхода Toyota Prius, и стоимости Ford Focus ;)/> Так, к сожалению не бывает. Поэтому и выбираем в силу своих возможностей. Бывает, что машина нравится. Бывает не нравится. Антара вызывает спорные ощущения. Есть плюсы, есть минусы. Повторюсь- пока езжу на Антаре, ругаюсь на проблемы, но езжу- по управлению- одно удовольствие. В будущем буду пробывать другое.

Т.е. зимняя резина производителем не предусмотрена и не рекомендована и предпологалось, что машина будет эксплуатироваться, ну например, только в климате Флориды в температурных режимах +20 +36 ?

При покупке машины в ОД дали бонусом Нокия Хакапелита 2 с шипами. Слово сотоковая- написал на "автомате"- осталось с давних времен (лет 8 назад) увлечения ночными гонками и заряженными японским машинками. Заменю слово на "базовую" резину. ;)/>

Кстати, надо отдать должное пассату 1,8т именно с этой коробкой (кажется 7-ми ступ.)- я был на тест-драйве в салоне не таганке (хотел пассат СС взять на тест с этой коробкой- не было- дали обычный пассат)- очень-очень неожиданно бодро едет. Понятно- машина другого класса, но реально едет...

Дык вот в том-то и дело, что не такая-же. Понятно, что есть машины другие- лучше или хуже. Но покупать кота в мешке - это похоже на покупку российского авто. Приобретая одну из самых дорогих моделей зарекомендовавшего себя многолетней историей европейского бренда хочется получить сервис (в понимании не только человеческое обслуживание, а еще и сервис - сел-поехал без геммороя: почему это не работает/не так работает, КАК ЭТО отремонтировать и когда). А не удивляться- почему в топовой комплектации стоит полуогрызок от ненужного телефона, почему навигация кривая и на английском языке (у меня нет проблем с английским и я пользуюсь НАВИ, но скажите- это так сложно в рамках концерна или дорого при стоимости машины в $40000 перепрошить на русский язык???) Антара выпускается с 06 года. уже 5й год!!! Это в России, начиная от первого эскиза на листе до выхода машины с конвеера проходит 20 лет, в нормальных компаниях 2 года! Так сложно за 5 лет поменять технологию покраски 5й двери, разобраться с магнитолой/климатом ? Или я много хочу?! Понятно- не нравится- не ешь! Да, есть и другие производители- со своими тараканами. Не войдя в воду- не узнаешь- какая она (можно начитаться форумов- узнать, что она мокрая :rolleyes:/>, теплая/ холодная, но все равно- пока не войдешь сам...). Пока буду ездить на Антаре. Но в след раз точно полезу в другой водоем :lol2:/> Сначала свистело на скорости больше 90кмч только правое переднее окно (как неплотно закрытое). Сейчас стало свистеть водительское. Открывание/закрывание несколько раз не помогает. Да и вообще с шумоизоляцией косяк. На летней резине еще кое-как можно было разговаривать по тел хендс фри. Как поставил стоковую зимнюю резину с шипами - все- блютюф выключил - не слышно ничего, особенно на том конце трубки. Для того, чтобы общаться с задними пассажирами приходится довольно ощутимо громко говорить =( Или только мне одному так "повезло" с шумом?

Да, вспомнился анекдот в тему. Скончался человек. Стоит перед воротами в рай/ад. Архангел говорит: вроде хорошим был ты при жизни человеком. моного хорошего сделал. Давай к нам - в рай. Дьявол: Да не слушай ты его- давай к нам- у нас тусовка круглые сутки- вечность- алкашка, женщины - все желания- всего сколько хочешь..... подумал человек- и пошел в ворота ада. Порог переступил- его сразу на вилы и жарить на огне. он кричит дьяволу: а где то, что ты обещал?????!!!!! - Реклама, брат, реклама...

Читаю пост. Взгляд со стороны. Человек довольно вежливо и аккуратно высказал свое мнение и отношение к Антаре. Весьма корректно это сделал. В ответ получает некоторые ответы, которые можно интерпретировать как: ты ..., надо было форумы читать. Антара - это супермашина, такого быть не может, какого хрена купил - ездил-бы на (возможны варианты). Складывается впечатление, что для некоторых отстоять в довольно агрессивной форме любовь к своему авто- это дело всей жизни (типа я заплатил бабло за тачку - значит я сделал правильный выбор - значит все кто недовольны - ... ). Начитавшись форума я понял следующее: с Антарой может быть ВСЕ: расход на моторе 3,2 10-20-30-39,8 л/100км. У самого в первые две недели было 27л. потом постепенно стал снижаться. Проехал 25000 за пол года, в основном по Мск. научился держать расход в районе 19л. по трассе - при 90кмч- 11л. Но все равно - расход- это было 1е разочарование. По музыке (НАВИ100), ее качестве и эргономике- отдельная исторя - весь форум уже переписан. Климат-контроль... Ржавчина. И, конечно, шумоизоляция, вернее ее отсутствие- свист ветра в окнах. Я соглашусь с топикстартером- покупая НОВУЮ машину зарекомендовавшего себя европейского производителя - хочется сесть и ездить, а не обивать порогои ОД, ездить как я 3 недели с дыркой вместо магнитолы, (в итоге после ремонта только хуже стало), гемморой с климатом, Оставлять НОВУЮ машину на покраску ржавой двери на 2 недели. Что делать со свистом в дверях? Конечно мы все хотим- купил, поехал, приехал на ТО-сделал-уехал, а не Авто-мото-вело-фото-гребля-е@ля и охота с ОД. Справедливости ради хочу отметить плюсы антары: управляемость, комфортабельные сидения- много времени провожу в машине- не устаю, устойчивость на обычной/скользкой дороге- специально вводил в занос на льду (отключал-включал антизанос)- работает супер. (Недавно катался на последней МЛьке 3,5 - жопу по снегу таскало оч. сильно). Сделал вывод: Антара - это все-таки кот в мешке- кому как повезет (с ОД тоже- кому как повезет), покупать новую модель Антары в будущем - не буду :rolleyes:/>

Была такая проблема. В течение месяца пару раз в неделю ключ зажимало. Отдавал, если подождать минуты 3-4 (потом реле щелкало в коробке) и все вынималось или несколько энергичных движений машиной ( и коробкой соответственно) по метру вперед-назад. Сейчас проблема сама исчезла.

Машина новая- куплена в окт 10. С первого дня эксплуатации: плавает громкость на НАВИ. Но это еще не все. Иногда (видимо при перегреве магнитолы) громкость падает до минимума в любых режимах - FM, CD, AUX, TEL - и громче не делается никак. Лечится это только выключением машины, дать ей остыть минут 10-15. На первое ТО приехал в Кларус- описал проблему- довольно вменяемый мастер - причину понял. Сняли магнитолу и отправили куда-то в другой сервис по магнитолам. 3 недели ездил с дыркой в панели =). Когда ставили обратно- мастер сказал, что им сервис по магнитолам выставил счет на 8000р. Итог - неисправность не устранили, кроме того появился треск (как на старой пластинке - когда игла попадает на пыль или грязь) - треск на всех режимах вывода звука. Поеду скоро ругаться =(

Всем Антараводам привет! Машина новая- 3.2 в максималке. Езжу 6 дней. Очень спорные ощущения. Очень. Забегая вперед скажу, что за эти деньги у приятеля Х-Trail - динамичнее (по ощущениям), экономичнее, эргономичнее (ну как можно было вперед не сделать подстаканники- кривые отверстия в дверях не в счет, или может они предусмотрены между сидениями- но у меня там обрубок для непонятного телефона - и это в машине за 1,2 млнруб... Идем дальше за гениальной немецкой инженерной мыслью (видимо тех, кого не взяли в MB, BMW и AUDI принимают на работу в ОПЕЛЬ =)) * Крайне медленный отклик на уменьшение/увеличение громкости на руле и отсутствие визуальной индикации (полоски громкости) на мониторе- проще рукой покрутить на панели * Миллион операций для того чтобы вставить компакт в СД - на ходу практически нереально это сделать * "Гениально" реализованная кнопка mute - мне всегда казалось, что она должна приглушать звук быстро и не до конца, например когда звонит телефон, а не давить на нее 3 сек, после чего происходит такой-же процесс- как просто выключение магнитолы * про управление радио-сд с руля здесь уже писали- это я так- просто добавил... Ну а теперь главное- плавает громкость звучания- причем как вверх так и вниз (может на скорости наоборот уменьшаться). более того- раз в день громкость автоматом уменьшается практически до минимума и НИКАК ее невозможно снова увеличить- только путем выключения машины и оставления ее остывать минимум минут на 5-меньше не прокатывает- сегодня эксперементировал. я и все настройки по увеличению громкости на скорости убрал и ТР- все вырубил- результат- ноль. Громкость живет своей жизнью. Вот такие первые впечатления от новой машины.