Ton

Спасибо, буду пробовать...

Антенный кабель вставлялся не напрямую в голову, а через удлиннитель, который шел с новой головы. Я уж не знаю является ли этот удлиннитель переходником или нет, не разбираюсь... вообще голова позиционируется как замена штатной без каких-либо танцев с бубном в виде каких-либо переделок, там все расчитано, чтобы воткнуть те же провода, что и шли к штатной и больше ничего не делать... фиг знает... А что, может помочь именно короткая антена? А то я на ебее уже заказал наоборот длинную - 40 см вроде...

Эх, радио ловит хуже штатной CD30... звук плывет постоянно

А фиг знает, буду я еще читать левые мануалы :crazy:/> я и cd30-то уже сменил :)/>

Мне с машиной, произведенной в августе 13 года с однозонным климатом дали мануал уже на машину с двухзонным... И кстати на установленную машину с cd30 дали мануал на cd40-touchconnect :crazy:/>

Да я на предыдущей Антаре тоже сдуру один раз за эту транспортировочную проушину другую машину с толкача заводил - обошлось, но там конечно нагрузки были не чета тем, что на видео :crazy:/> да как-то и не задумывался даже, глянул под машину - ага, вот она проушина, трос зацепил и вперед... Только потом тут на форуме узнал, для чего она :)/> в мануале конечно все написано, но блин, его же никто не заучивает как отче наш :)/> И про эту проушину там ни слова и при покупке машины конечно никто не предупреждает, чтобы не цепляли ничего за нее...

Они походу трос цепляли за транспортировочную проушину...

Пришла мне наконец эта голова, купленная на ебее. Причем пришла доблестной нашей почтой России, хотя вроде на ебее было написано - dhl international... Ну да фиг с ними, главное, что не сперли и вроде не сильно грохали - голова работает. Сегодня все утро инсталлил, протаскивал провода для gps антены, внешнего микрофона и кабель с медиаразъемами - там в медиа есть даже аукс вход совмещенный с видео, то есть по трехконтактному миниджеку можно получить еще и видеовход. Не проверял, у меня нет такого кабеля, но по крайней мере со стороны головы это все превращалось в 3 тюльпана, на одном из которых написано видео вход. А так впринципе вроде все пашет, даже спутники нашлись и показали мое местоположение в чистом поле - надо будет карты России прикупить. Одна неприятность, несмотря на то, что я выполнил требование обесточивания авто при снятии старой магнитолы и подключении новой, чтобы не вылезло никакой ошибки - чек все равно загорелся. Обд сканер показал что-то там связанное с eprom ошибку. Ну я ее стер и вроде снова она не появляется

за 900 можно Антару поискать... сейчас скидки очень некислые дилеры дают... Мокка конечно побогаче, чем Антара по всяким ненужным плюшкам, но тут кому что... Мокка - это хилый двигатель, маленький клиренс и огромный передний свес. Несмотря на полный привод - внедорожные способности в некоторых ситуациях равны обычному седану или даже хуже... Антара все же повыше в этом смысле, особенно если юбку снять и полный привод у Антары лучше, на Мокку запилили древнюю муфту NexTrac - от которой Спортейджи отказались в свое время. А если пофиг на размеры и проходимость и овощность двигателя - Мокка ничего так, в топе - современненько

Ну... Задние... Я снял задний дворник и пришел в магазин со всевозможными дворниками. Продавец посмотрел и сказал, что крепление не стандартное, куда-то там смещено в сторону, таких дворников - нет и надо искать только оригинал для антары... Эта денсо заменяет оригинал, она для антары?

На наше посадочное для заднего дворника обычные дворники не лезут, там своя конструкция... Год назад как раз менял задний дворник - пришлось у ОДа взять оригинал, обычные не подошли... 600 рублей вроде оригинал стоит...

Каковы нормативы на прожиги конечно фиг знает... но раз в 800-1000 это имхо часто... То, что написал человек на форуме я не очень понял, так как не досконально знаю инглиш А дизель итальянский был 2.0 - а насчет 2.2 никто не знает

Ну так не факт вообще, что замена датчика на новый решит проблему-то... Возможно все датчики такие, пока GM не решит поменять сам датчик конструктивно... Наверное пока не накопилось критической массы обращений, что GM решит поменять конструктивно сам узел... Все же дизелисты пока воспринимают частые прожиги как данность... На солярку грешат... Вот англичане чуть глубже копнули и говорят, что какой-то датчик лажает... Но сам GM наверняка еще не скоро сдвинется в область решения этой проблемы... Также как и со стартером...

Я видел только ответы, что дилеры с такой просьбой всех посылают куда подальше... Это вообще относительно свежий топик, там 1 страница обсуждения всего... http://www.antaraownersclub.com/forum/dpf-issue-resolved_topic559.html

Да все тоже самое, что и у нас... Слетают трубки заднего омывателя, стекла потеют, климат фигово работает и всякое такое... Вот про ржавеющую заднюю дверь - не натыкался, но весь форум конечно не шерстил... Вот кстати, что они пишут про прожиги - "... was a faulty pressure sensor between the engine and dpf filter, when the filter gets full it causes pressure behind the dpf and once it gets too much pressure it kicks the regen in, problem was with mine is that it didn't take much pressure before it was kicking in, thus it was kicking in when it wasn't even half full. Hope this helps you all. То есть имеется какой-то проблемный датчик давления между двигателем и сажевым фильтром, который должен регистрировать заполненность сажевого фильтра - он работает некорректно, запуская процедуру регенерации даже при заполненности фильтра меньше чем наполовину... Пишут требуйте замены этого датчика

Я тут как-то на досуге читал английский вауксхол форум по Антаре - у них те же проблемы, жалуются на огромный расход солярки и постоянные прожиги... наверное в Англии тоже с соляркой беда :help:/>

Поделать с нашей аэродинамикой ничего нельзя, но кстати хочу рассказать о собственном наблюдении... сначала у меня была дорестайл Антара на которую я сразу поставил дефлекторы - и все загрязнялось как на фотке из этого топика выше - там тоже дефлекторы. И сейчас, сменив Антару на новую, я дефлекторы уже не ставил, и, что удивительно - загрязняется меньше

У меня на предыдущей Антаре по морозу задняя левая стабильно так глючила... как прогреется - все норм

20d у BMW мега-проблемный двигатель... постоянно выходят бюллетени, а воз и ныне там - проблема с цепным приводом, заканчивающаяся обрывом цепи. Плюс текущая версия X3 страдает проблемами с рулевой рейкой, которая порой возникает практически сразу после выезда машины из салона. И запаски нет... и 20d еще неслабо так тарахтит, не в пример 30d... одно хорошо - очень маленький расход солярки, Антаре такой не снился...

Ну типа того :unsure:/> В случае с Зенеком мне кажется вообще все равно, какая там ОС стоит, наверняка влезть туда на уровне установки своих собственных любимых приложений не получится, а тогда какая разница :)/>

Вот такая вот сейчас, несколько цветов, мне подходит, у меня как раз сверху - черное http://www.extremeaudio.de/media/catalog/product/cache/1/image/500x500/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/z/e/ze-nc5011d_-_zenec_e_go_naviceiver_f_r_opel.jpg

Купил таки эту голову на ебее, посмотрим сколько идти будет, должен быть DHL, так что наверное недолго... 33 тысячи рублей плюс 700 рублей доставка из неметчины... кстати сейчас на ебее из неметчины осталось последнее устройство, еще есть из Франции - там на 5 тысяч дороже

у меня такое на 3.2 было регулярно, на 3.0 пока не наблюдаю...

А кстати о птичках... специалисты какой-нибудь сигналки кроме старлайна корректно работают с кан? Или у всех траблы? А то я до кучи в раздумьях чтобы такого поставить с обратной связью, чтобы быть в курсе, что на авто кто-то джигу отплясывает и о старлайне уже начитался о глюках...

Почему же тогда, если эти данные есть в шине, даже китайцы не берут эту инфу? :good:/> Уж они-то завсегда готовы свои устройства напичкать любыми возможностями :)/>