Ton

А до глюков с отключением климат-контроля - ручным режимом не баловались? У меня было один раз - правую ручку, отвечающую за скорость вентилятора в ручном режиме я как-то умудрился поставить между делений - и из-за этого вырубался с автоматического режима климат. Как только я эту ручку подвигал туда-сюда зафиксировав в каком-то нормальном положении - глюки исчезли. И не стоит оставлять эту ручку в крайних положениях - возможно там тоже у нее нечеткая фиксация... Давно кто-то на форуме писал, что если эта ручка стоит в нуле - с режимом "авто" у него проблемы.... попробуйте помучайте эту ручку вообщем... насчет магнитолы - какой-то бред...

А при таком раскладе расход топлива возрастет ровно во столько, во сколько быстрее будет открываться заслонка... она ж не просто так с запаздыванием открывается...

это устройство для тех кому лень утапливать педаль газа поглубже... вам лень?

Салон от опелей 2006ого года - это поменяная начинка? :)/>/>

Что-то расход многоват для таких средних скоростей... странно

с Куги?

Вам надо ставить Phantom DVM-1200G - оно для Антары, а то, что вы хотите ставить по дизайну не подойдет

наберите в гугле opel quick heat и узнаете что это...

гм... у меня входит... когда я брал антару - в космо премиум плюс добавлялось только люк и нави, все остальное было в обычном премиуме

электросидение входит в космо премиум

У меня 3 года были телефоны на винмобайле и 2 года был HTC с Андроидом, так что я какбе в материале что как и с чем... андроид конечно не самая лучшая операционка для мобильных устройств - лучшая iOS, но на iOS к сожалению головных устройств не будет :)/>/> Андроид вполне себе приличная ось и всяко лучше винмобайла и головное устройство с ней интереснее для меня лично... винмобайл же я не куплю ни за какие коврижки, наелся. Поэтому очень хочется узнать, что же за андроид предлагают для Антары...

так-так-так, а что за магнитола с андроидом? это всяко интереснее, чем весь этот древний винмобайльный прошлый век

Ну это врядли... Производство в корее еще не стартовало... Пока стартует там, пока машины доедут до польши, потом до калининграда, где на автоторе тоже еще надо развернуть производство... Думаю будет как с рестайлинговой антарой - задержат месяца на три... После нового года думаю будут живые машины в салонах

А кто ж его знает... Несколько счастливчиков-журналистов ездили непойми на каких предсерийных образцах, а так особо никто и не видел... Ну салон там от современной астры, движок с полным приводом и автоматом олько один - старый добрый 1.8 о 140 кобылах... С ручной коробкой еще 1.4 турбу предлагают о тех же 140 кобылах... Собственно пока и все... Может дизель хиленький в следующем году еще будет... По подвеске - сзади балка.

Господа, Мокка построена в корейском подразделении GM - DAT, те же люди, что и Антару сделали - бывшие из Daewoo, на платформе Gamma II, на которой до нее были построены Chevrolet Spark и Chevrolet Aveo. Возможно следующая корса будет тоже построена на этой платформе, а пока текущая корса построена на фиатовской платформе и с фиатом GM уже подрасстался. Поэтому платформой корсы называть это нельзя... это платформа от Авео и может быть следующей Корсы, но когда Корсу сделают - наверняка с гордостью будут пиариться, что Корса построена на внедорожной платформе Мокки :)/>/> Вместе с Моккой выходят такие же тачки в другом обвесе - Chevrolet Trax и Buick Encore

Сегодня я посетил внедорожный тест, организованный Фордом на их машинах старая Куга, новый Эксплорер, новый Ренджер. Проходило все это в Москве на Тушинском аэродроме и будет проходить еще 22 числа в воскресенье и в следующий викенд 28ого и 29ого числа. Регистрация на мероприятие их сайте Вобщем к чему это я. Безотносительно к тому, что форд это... не форд это... всем, кто интересуется полноприводными машинами и бездорожьем - я бы рекомендовал это посетить. На таком бездорожье на личном автомобиле - вы врядли покатаетесь, ибо жалко машинку. А вот представлять, на что впринципе способен автомобиль с муфтой Халдекс и похожим клиренсом - вы получите - поездив там на Куге. Я честно не ожидал, что подобная машина может проехать по тому, по чему я проехал... я всегда думал, что минимум для такого внедорожья нужен трактор Беларусь - ан нет, Куга проехала, и я вместе с ней за рулем. Очень интересно, реально. Ну и до кучи можно покататься на больших и более взрослых внедорожниках - Эксплорере и Рейнджере по еще более сложной внедорожной трассе, но там уже не так неожиданно - они просто прут и все, как танки, в любой грязи. А вот бедную Кугу мотает по всей трассе, но она справляется, не ожидал... Правда моя Куга к концу поездки перегрелась - забился грязью радиатор и двигатель плохо охлаждался, но такое внедорожье для нее и не типично, это был экстрим по словам инструктора, так как трассу размыло дождем накануне и они вообще думали Кугу на нее не пускать - боялись, что не пройдет, но ничего, прошла... Так, что всем, кому интересно погонять на бездорожье - пусть и на форде - регистрируйтесь на сайте и вперед. GM я думаю, нам такого подарка не сделает, они вообще подобные акции не устраивают никогда, мы им не интересны... а вот Форд каждый год мутит что-нибудь такое эдакое... в прошлом году на Тушино они представляли Форд Фокус III и там было много всяких покатушек по асфальту Кроме внедорожья там еще можно на Куге и Эксплорере поездить по асфальтовому треку - змейки, ворота, лужа с водой - но там не очень разгонешься, хотя управляемость можно почувствовать асфальтовую, так там организованы препятствия. Ну и еще одна трасса тоже на асфальте - но внедорожная - диагональное вывешивание, эстакада с углом въезда и выезда градусов 50, песок, камни, бревна, проезд по эстакаде одной стороной машины с уклоном машины тоже градусов 50 на правую сторону, яма с водой и всякое такое... Ну плюс там всякие конкурсы, радиомашинки, комната для детей с аниматорами - можно всей семьей ехать, удовольствие гарантировано. Ложка дегтя - очереди на внедорожные трассы, но что поделать, без очередей никуда...

Телефон в комплектации с мобильным порталом надо подключать по блютусу, а сам мобильный портал заменить на подстаканники :)/>/>

Гранд Витары могут быть с точно таким же двигателем 3.2... так что незачем им курить в сторонке все же :)/>/>

На тяжелом бездорожье...

у Куговодов увидел, вдруг кому интересно затестить Форды: 21 июля на аэродроме Тушино - Форд устраивает покатушки по бездорожью автомобилей Kuga, Explorer и Ranger... пускать будут по предварительно отобраным заявкам...

Сколько?!?! 1365 кило оно весит...

Сейчас сижу в мейджоре на новой риге, был в зоне выдачи автомобилей - стоит куча рестайла на дизеле с акпп, видел 4 машины.

А причем тут рвать со светофора... у 3.2 - то довольно ватная педаль газа, его тоже надо хорошенько пришпорить, чтобы ехал, а тут еще более ватное... не знаю-не знаю... я бы большей ватности не пережил бы даже в размеренной езде. А по поводу лучшей управляемости, устойчивости отзывов пока что-то не встречал... шумку лучшую замечают пока только дизелисты, вполне возможно что шумку мотора сделали получше, но вот то, что и остальная шумка лучше - пока сведений я тоже не встречал... а мотор вобщем и так был неплохо зашумлен... Новая голова с навигацией, находящаяся внизу центральной консоли за ручкой кпп - это извините за гранью добра и зла с точки зрения эргономики, в идеале все равно на новооткрытого китайца с верхним тачскрином менять надо... 6АКПП - если раньше стоял пятиступный японский Айсин, то теперь говорят американская GMовская коробка стоит... не уверен в ее лучшести и надежности, по сравнению с Айсином... ну электроручник уж точно лесом :D:/>/>

Расход меня и в 20 литров не пугает, он там такой и должен быть... Но вот то, что 3.0 хуже едет с низов, чем 3.2, несмотря на существенно большие лошадиные силы - это неприятное открытие и в свете этого я бы например, если стоял перед выбором сейчас какую машину брать - взял бы дорестайл с 3.2, наверняка еще осталась кучка нераспроданных, да еще и со скидкой немеряной... И ехать будет лучше, чего еще желать ;)/>/> рестайл же интересен только дизелистам... А так более ничего интересного кроме дизеля в рестайле нет.

В свете последних отзывов о 3.0 - походу повезло... правда мы еще не слышали отзывов о 2.2 автомат... ;)/>/>