Ton

У Мураны вариатор вообще самое слабое место, машина весит много, двигло мощное, а вариатор, как на Кашкае с Хетрейлом, причем на них он тоже нередко быстро умирает...

А с лица новый Ford Escape :rolleyes:/> Кстати был тут в Германии и катался по ней на дизельном Форде Куге в топе... после Антары 3.2 конечно - не едет. Но всякие навороты типа мультимедийной системы с навигацией конечно приятны, звук штатный поприятнее. Кондей работает лучше, чем в Антаре, раздельный опять же. Датчик дождя как-то грамотней срабатывает. Удобная 2х-секционная крышка багажника. Автомат не очень понравился как работает, если притопить с низкой скорости - дергается при приключениях уж очень сильно... Ну и цена в России за такой вот топ зашкаливает конечно...

Старый добрый атмосферник 1.8 - 140... однако это очень хороший ход и имхо наилучший вариант, тем более он дешевле турбонедомерка 1.4

педальку надо притапливать пока машина прогревается на месте. Завести, дождаться пока обороты упадут до минимальных, подождать еще минутку и нажать на педаль газа, сначала до 2х тысяч оборотов, погреть минутку, потом до 3х, потом до 4х и так и держать пока не подует горячим. Обычно это 10 минут. Ну а потом можно с комфортом ехать.

у вас какая-то неисправность. я салон в -30 грею максимум 15 минут, но обычно быстрее, собственно все зависит от того, как притопить педальку газа :unsure:/> Или вы принципиально салон греете на холостых?

И то не факт.... :)/>

У меня тоже не такой вид экрана - нет черты и названия станции - только то, что под чертой

Я как-то на Зафире катался 2 недели с практически не работающим гуром, когда добрался до сервиса - сказали, что жидкости там уже и не было... и ничего... потом еще 40к проехала, пока не продал, намека на то, что гуру поплохело после такого - не было :lol2:/>

А вы узнайте, есть ли у вас в округе заправки, на которых в данный момент времени есть зимняя солярка и сколько она стоит если есть, возможно, что вопрос отпадет сам собой. Ну и если вы любитель автопутешествий зимой за пределы досягаемости колонки с зимним дизелем - то не стоит конечно брать дизель... Или возить с собой бочку с проверенной соляркой.

Сегодня с утра в -30 был как обычно обрадован заводом авто с пол оборота, но вся радость ушла, когда я снял машину с ручника. Кнопка нажалась, ручка провалилась вниз и так и осталась болтаться свободно - машина при этом реально с ручника не снялась, снялась только ручка ручника :lol2:/> Думал уже, что все, приплыли, эвакуатор-сервис, но нет - поднял ручку до того положения, где она стояла до этого, она уперлась во что-то, отщелкнул ручником вверх еще одно деление, ручка перестала болтаться, зафиксировалась, после этого я пощелкал кнопку ручки туда сюда и снял таки машину с ручного тормоза... вобщем глюк какой-то

забудьте про штатную навигацию - она никакая

Не, ну если главное - расход, то можно конечно и "овощной" двигатель брать, не вопрос ;)/> Но для машины таких размеров и массы 166 л.с. имхо мало...

под "этих лет" я имею ввиду предыдущее поколение CR-V, не знаю уж как оно там обозначается по хондовской классификации... Подвеска может нормально отрабатывать, там проблема, что под нагрузкой - зад машины проседает и колеса становятся домиком со всеми вытекающими последствиями и насколько я помню - это не особо лечится, если ставить штатные детали на замену.

У CR-V этих лет тоже какие-то серьезные врожденные болячки, я точно не помню, с подвеской что-то... с задней... когда-то курил их форум ;)/> И 166 л.с. что-то маловато как-то

Вроде был спор дизель с вебастой против дизеля без вебасты. Или я что-то пропустил?

Ну можно лишь позавидовать вашему умению ездить всегда мимо одного и того же набора знакомых, проверенных АЗС, в которых каждый раз при заправке вы просите и главное получаете свежий, датированный сегодняшним днем сертификат на привезенное топливо... :beach:/> Ведь на тот же Лукойл сегодня могут завести зимнюю солярку, а завтра вдруг и летнюю...

На летней солярке евро-0, которая до сих пор заливается даже в Москве на заправках - не будут... за регионы я уж молчу...

Да нивапрос. Пока следующей альтернативой своей 3.2 вижу новую 3.0, несмотря на неисчисляемые косяки нашей кривой сборки за первый год владения (слава богу починенные по гарантии). Хотя еще новый Трейлблейзер выйдет скоро, надо будет посмотреть, что за зверь и сколько стоить будет... А так на текущей момент альтернативы Антары за эти деньги не вижу, несмотря на подорожание...

Нет, не ок... шумоизоляция, уменьшающая уровень шума в салоне на 3 децибела никаким образом не скажется на звучании штатной аудиосистемы... могу раскрыть слово "паршиво" - паршивый усилитель и паршивые динамики никоим образом не перестанут ими быть из-за изменения громкости шума в салоне. Далеко ходить не будем - возьмем еще один SUV нашего любимого GMa - Chevrolet Trailblaizer - шумка там плюс-минус такая же, а вот штатный звук там стоит Bose - и звучит на голову лучше Антаровского. Собственно о чем тут вообще говорить - антаровская штатная аудиосистема звучит не очень даже на заглушеной и не едущей машине :tomato:/> Улучшеная шумоизоляция улучшит звук штатной аудиосистемы только для людей, которые находятся вне автомобиля - они станут меньше слышать ЭТО :)/>

Ну я смотрю вы тоже поумничать решили? :tomato:/> Инженерами опеля хорошая работа по шумоизоляции была проведена на дорестайле. Очень недурственная шумка на дорестайловых антарах и лучше, чем на каптиве. Конечно нет пределов совершенству и можно ее еще улучшить, вопрос какими жертвами. Если например из-за новой шумки, всего лишь уменьшающй шум на жалкие 3 децибела машина скажем потяжелела на 100 кг - то не стоило городить огород. Но это я так, для примера, реальных цифр сколько весит какая шумка я не имею. Собственно к инженерам опеля и нет претензий, они молодцы, что даже хорошую шумку еще улучшают. У меня вопросы исключительно к рекламной службе, зачем преподносить улучшеную шумку таким способом. Написали бы просто - улучшеная шумоизоляция, так нет - в целых 2 раза улучшилась! А то, что никто этого на слух не отличит, так чтож... Зато развели и в рекламе все правда :)/> но я что-то уже 3ий раз повторяюсь, сколько еще раз мне написать, чтобы было понятно, о чем я? А насчет всего остального, о чем я оказывается не в курсе, давайте еще чего-нибудь придумайте :)/> кстати штатная аудиосистема звучит паршиво не из-за плохой шумоизоляции...

Но все же сыр бор не о фазах и противофазах, а о том, что обыватель не заметит уменьшение шума в салоне на 3 децибела... тем более он широкого спектра... и тут я прав, и это не математика с акустикой ;)/>

Я как ни странно звукорежиссер ;)/> И вобщем конечно гуманитарий, но к децибелам имею самое непосредственное отношение и прекрасно знаю, как они считаются ;)/> И сложение двух шумов конечно же не даст увеличение ровно на 3 децибела, мы ж не синфазные синусоиды складываем, а шумы, да еще если они с разным спектром, а если часть спектра еще и в противофазе - то тут даже при сложении можно падение уровня громкости результирующего шума получить, чем например пользуются алгоритмы шумодавов в автомобильных гарнитурах и системах громкой связи, фиксируя шум в салоне и подмешивая его в противофазе к речи говорящего, тем самым уменьшая этот уровень шума, несмотря на то, что он вроде как складывается... Но вернемся к нашим баранам: "Множественном усилении шумоизоляции начиная с арок и заканчивая крышей. Итог - снижение шума на 3Дб (ровно в половину)" Для обывателя (а написано для обывателя) - слово "ровно в половину" значит, берем уровень шума и делим его пополам - и тогда обывателю кажется, что это ппц какое достижение шумоизоляции, если шум в салоне резко станет в 2 раза тише, но на деле это конечно уменьшение на 3 децибела - а вот этого обыватель как я уже написал выше скорее всего не заметит, это очень мало... но конечно для лоха надо написать, что это уменьшение в 2 раза, звучит круто и по сути конечно верно, не придерешься, но обыватель ничего не знает о том, как именно считаются децибелы... 60 и 57 - никакой разницы... а 100 и 97 (это когда мотор ревет на максимальных оборотах) еще более никакой... ;)/> Зато в 2 раза ;)/>

Я вообще не в курсе, что такое Dexos II ;)/> Поэтому и спрашиваю...

Ну на холодную, да в мороз все автомобили поначалу издают не совсем те звуки, которые издают прогревшись... это нормально

Мммм... изменение шума всего на 3 дб заметит только человек с очень чутким слухом ;)/> С учетом того, что шум в машине на средних скоростях децибел 60... ;)/> И конечно в половину снизить этот шум никак не получится никакими средствами, ибо 30 децибел это уровень шума ну в очень тихой комнате ;)/>