Бэтр

Видать сильно наболело... В первом сообщении этой темы моя личная эл.почта. Пишите, обязательно поможем. Цветы сотрудники приносили из дома ещё при мне, и их поливали. Технологические карты вводил я, в первую очередь для того, чтобы клиенты видели что должно делаться на их автомобилях на конкретном ТО, а также имели возможность это проконтролировать в ремзоне (при личном присутствии) или позже. Доверие клиентов потерять очень легко. Гораздо сложнее его потом восстановить.

Молодцы Лаура... Печалька, что перестали движки ремонтировать. В отличие от нас. Ш-Нивы в нашем "клиентском парке" эт 9%. Примерно 70% это остатки GM, и остальное - мультибренд. У Лауры 70% это лада, 30% это всё остальное (включая Ш-Ниву). Так было на момент моего ухода. Сейчас доля лады наверное ещё выросла. Цифры +/-... Что касается маркетинга, то мы им занимаемся по всем направлениям. Естественно, включая Ш-Ниву.

Как это ни странно, но жизнь циклична. Так получилось, что год назад я ушёл из Лауры,проработал полгода в Бекасе и мне предложили возглавить ервис КОРС ДМ. Собственно там я и работаю почти месяц. По факту это прямой конкурент Лауры по GM. Сейчас занимаюсь обновлением сервиса (ремонт, инструмент, ценообразование). Радует, что работают грамотные рукастые механики. Когда этот процесс закончится, (рассчитываю на месяц максимум полтора), буду возобновлять сотрудничество с форумами на которых я общался с вами с 2009 года.

TISа под рукой не , поэтому не скажу. Насколько мне известно, там сейчас политика "договорных цен", только почему-то в бОльшую сторону. Лучше позвонить.

В данный момент реально отдыхаю. Всё-таки 15 лет это 15 лет. Через недельку вторую буду подыскивать работу. Наверное у конкурентов Лауры.

Наверное проще туда позвонить. Я там больше не работаю. А кроме меня видимо это никому не нужно.

Система не отслеживает тип двигателя. Если напряжно, киньте в личку свои данные и Вас исключат из рассылки.

Если вибрация появляется через 2,3....n часов стояния, то можно подъехать и подождать кода пройдет нужное для появления вибрации время. Если только после ночи, то вечером оставить, а утром будем смотреть /слушать.

Да, я видел.

История машины есть? Если нет, то нужен вин (в личку). Чтобы не делать лишнего и не тратить на это деньги. Времена сейчас не самые лучшие...

Какое ТО ? Какой пробег ?

Какой объем работ?

В личку ответил.

Думаю да. Ограничений по этому поводу вроде как нет.

Нет. У нес нет аккредитации.

Вряд-ли. Оифоткают, отправят джэмавто на согласование, закжут, потом заменят. Рейки впрок на складе не лежат.

Разница в стоимости топливных фильтров (до12 м.г. и после 12м.г.) почти в 2 раза. Определить какой, можно только по вину если машина 12 г.в. Опель утверждает, что при нормальных условиях эксплуатации замене жидкости в АКПП вообще не требуется (при этом в ТИСе есть процедура проверки качества этой самой жидкости с рекомендацией замены при несоответствии критериям). Я у себя менял на 45 000 км.

Ну свой кузовной пока не построили...

Конечно.

Катайтесь, не ломайтесь.

Не знаю. Я не пользуюсь ЕРС каталогом.

Это Ваша машина, и Вы вправе делать с ней всё, что посчитаете нужным. Считаете, что менять ТФ не надо - не меняйте.

Нелогичностей много, но они не от нас. А если ещё учесть, что Антара и Каптива в принципе практически одинаковые машины, то нелогичностей выявится еще больше, если попытаться сравнить регламент ТО.

Ну, вообще-то когда хотите показать стук в сети, логичнее снимать видео. Стойки стабилизатора с таким пробегом меняются по гарантии (естественно, если в ней есть проблема)