Бэтр

Неприятна(?) Ваша безапеляционность в установке причинно-следственной связи. Я не просто так выложил скрины замены ТФ на Вашем автомобиле. Там нет никакой технологии "прокачки топливной системы", т.е. в принципе нет... Производитель не считает необходимым дополнительно прокачивать топливную систему помимо прокрутки стартером. Да, действительно сразу машина в этом случае не заведётся и это нормально, т.к. магистраль расстыковывалась. Даже если форсунка вышла из строя, это не имеет никакого отношения к замене фильтра топлива. Как, впрочем и появление пресловутой стружки в топливной системе.

По всей видимости ваши работники не сочли нужным прокачать топливную систему и как результат поломка форсунки Это Ваши личные выводы/предположения? Или кто-то подсказал?

Меняется та деталь, которая вышла из строя, а не та, которая может выйти из строя. Парами не меняются амортизаторы (был WB).

Конечно о бензиновых.

4,5-5 литров

Думаю что они об этом знают.

Конечно с прокачкой. Долить это долить, а заменить это заменить.

2по 300 р. на заказ (3-5 дней поставка)

2000 р.+ сход-развал + стоимость втулок склад уточняет), Но... это поможет при болтанке во втулках. Если стук идет на паре рейка-вал, то результата скорее всего не будет. Короче надо слушать/тестить.

Это втулки, которые производитель рекомендовал к установке для устранения стука.

На пробеге рекомендованном производителем. Но я у себя на астре заменил на 42 000 км. Я не БЕтр...

Это лечится заменой втулок на рейке. Наличие надо уточнять на складе.

Это зависит от того, какая проблема. Надеюсь что да. Но сначала надо выяснить причину "болтанки".

Конечно, как впрочем и с шевролетами.

Алексей, нагар на свечах надо смотреть после пробега по трассе кмлометров 8-10. Похоже на езду на короткие расстояния. Симптомов проблемы намой взгляд нет. Уверен, что и на расход масла жалоб нет. Я бы заменил свечи, и то только для самоуспокоения. Нарекания на работу машины есть ?

"Тревожный кукловод", я видел всё и про турбину и про остальные заезды. Просто речь шла об А\С, и вопрос был про А\С, поэтому я по этой системе и отвечал. Вы рассуждаете как клиент, потребитель, пользователь и, наверное, Ваши рассуждения имеют право на существование, я же рассуждаю с точки зрения техники, логики и здравого смысла. Ваша правда:"машину не отремонтировали, деньги взяли" Моя правда: "причина возможного дефекта не установлена, следовательно гарантийный ремонт или нет - не известно. Возможности установить причину нам не предоставили не заехав к нам в рекомендованный период" При этом я знаю, что в УФ свете светятся и детектор утечек, и масла, и антифриз, и маслосодержащая грязь с дороги. Очки же это не инструмент для наблюдения, а защита глаз от излучения. Тем не менее, повторюсь... если это проблема производителя, то деньги за диагностику мы вернем. Под дефектом производителя я подразумеваю дефект, который будет устранен в рамках гарантии, пусть даже не нами.

Правильно ли я понял ситуацию, изучив историю посещения Вами нашего СЦ? 1. 24.04.2014 (примерно через год после покупки авто) Вы обратились к нам по причине неработающего кондиционера. Вам был осуществлен ремонт в рамках гарантии. 2. 29.04.2015 (через год после ремонта) Вы обратились к нам по той же причине, была осуществлена диагностика, которая не выявила течи и дана рекомендация заехать на проверку через 1000 км. Т.к дефект не был обнаружен (соответственно причина также), диагностика была платной http://www.opel.ru/owners/questions-and-answers.html 3. 18.05.2015 Вы заехали к нам, система была исправна, но исходя из промежутков возникновения проблем (1 год), была дана рекомендация заехать через 5 000 км но не позднее августа 2015, (параллельно провели сервисную кампании в рамках гарантии). Исходя из своих соображений, Вы не стали предоставлять нам возможность выяснить а) наличие проблемы, б) если проблема есть, то её причины и методы устранения. Интервал 5000 км или август, выбраны не случайно, т.к. именно в этот период А\С наиболее интенсивно эксплуатируется и шансов локализовать проблему (с учетом того, что места возможной течи были подготовлены) гораздо больше. Искать что-либо сейчас, после зимней эксплуатации весьма проблематично, и рекомендация будет та же. Что касается уплаченных денег за диагностику, то я не помню случая, когда у клиента были проблемы с их возвратом после подтверждения статуса гарантийного ремонта.

Скажите, а что сказали наши холодильщики в августе 2015 г?

Данные машины можно ?

5780. Вроде все ясно.

При такой стоимости работ можно было все расходники подарить :D:

Включить фары и проехаться. Если не поможет, то открыть крышки с включенными фарами. "Точку росы" ещё никто не отменял. Вероятность того, что одновременно раскреились обе фары маловероятна

Если только запотевание/туман, то это нормально, если вода в фаре, то надо диагностировать и по результатам принимать решение.

"улыбнула" замена ВВ проводов