toyota604

Спасибо ответившим. Сделаю пояснение по вопросу о парктрониках. АКП в положении D, я подъезжаю очень медленно к сугробу(снег слежавшийся, грубый). Парктроники молчат. Замечаю что кнопка включенного состояния системы помощи при парковке не горит. Нажимаю её и тут же парктроник начинает пищать. В другие подобные случаи, система помощи при парковке не требовала дополнительного включения и сразу сигнализировала о приближении препятствий. Поэтому и спросил, как можно объяснить, то включается сама, то нужно включать дополнительно, на одном и том же режиме D АКП, может быть неисправность какая то?

Поздравляю с покупкой! Совсем не удивлен обслуживанием в салоне. Сам прошел через это, две недели назад. Зато сейчас это уже забыто и перекрыто приятными впечатлениями от езды на машине, которая более-менее реально ЕДЕТ! Пускай она у Вас не ломается и что бы Гайцы её по меньше останавливали!

Хотел спросить у форумчан, кто в каком положении регуляторов, эксплуатирует климат? Причем интересует три режима: 1. Зимой, когда климат работает на тепло; 2. Летом, когда климат работает на холод; 3. Когда начинают потеть стекла, то в какой режим нужно перевести регуляторы? Еще я не совсем понял назначение кнопок со снежинкой и с обдувом лобового стекла, на панели управления климатом. Еще у меня есть вопрос по работе парктроников. Подъезжаю к снежной куче. Скорость менее 1 км/ч. Растояние вижу, что остается меньше метра. Парктроник молчит. Тут замечаю, что на кнопке включения парктроников нет зеленого сигнала. Нажимаю кнопку и парктроник сразу начал сигналить. Это был единичный случай, когда мне пришлось его включить самому. В другие разы, в точно такой же ситуации, парктроник сам включался и сигнализировал. Какое найти объяснение тому, что он может не всегда включаться сам?

Тойотой обладаю, БМВ обладал раньше. Вообщем я не из тех, кто зацикливается на определенной марке. Почему выбрал Антару,-попробую кратко: -Икс-трейл. Отпал сразу. Архаичный вид и просто антипатия к нисану, форду и всем французам, посему сразу пропускается ряд всяких куг и и различных с-гроссеров. -Аутлендер. В новом кузове выглядит гораздо хуже. На тесте непонравился. Жесткий очень. Вариатор ревет, а разгонной динамики нет. Машина не едет. Не моё... Модель передыдущая, была более достойна внимания. -Раф4. Мелковат и скучен до безобразия. Просвет маловат. Вариаторам не дооверяю, а четырехступка АКП это современность в жертву надежности..Не по душе… Хотя если выбирать машину умом, то наверное это был бы самый правильный выбор. -Киа соренто. Машина получилась очень покорейски современной. Но это только покорейски. Лично меня, полное отсутствие гармонии в чертах авто раздражает настолько, что даже не хочется садиться и тестить содержимое. Такие машины как правило активно врываются на рынок, а потом быстро приедаются и лишаются любого интереса к себе. Туда же отнес и IX 35, с его смешным немецко-корейским стилем и «большим» дорожным просветом. -СХ-7. Когда подошел к тестовой машине, сразу понял что не мое. Низкая по габаритам(не по просвету!). Тесная внутри и какая то чересчур молодежная стильность, явно не по мне. Хотя управляемость сего аппарата, на очень высоком уровне. Безусловный лидер, но мне управляемость в таких проявлениях не так важна, как проходимость по снегам, а в снегу то, как раз турбина словно отключается и машина начинает теряться и вязнуть. Вообщем, тоже вариант отпал. Кстати и по комплектации машина очень бедная. Даже на очечнике, и том сэкономили. -Санта Фе. Тут сразу скажу, что машинка мне очень понравилась. Внешний вид, интерьер, комплектация, управляемость, все очень достойно. Единственное что раздражало, это синяя подсветка всего-всего. Безрадостно как то, но терпимо. Вообщем задумался. Долго колебался между ней и Антарой. И все таки, недоверие корейцам сыграло решающую роль. И конечно же двигун 3,2. Лично для меня,-вне конкуренции. Машина едет!!! Да еще как!!!! Выбор сделан, АНТАРА!!!!! А сейчас каждый день вождения приносит огромное удовольствие. Машина мне точно по сердцу! Может быть и надо её выбирать именно так, а не умом и скучной рассудительностью на темы, типа "а смогу ли я продать с 3,2?" Да любую машину всегда можно продать. Как говорится каждой машине свой покупатель! И это вне всяких сомнений! ИМХО :)/>

Ну вот и я забрал свою машинку. Шторку багажника, чуть было не дали от Каптивы(не подошла при проверке), следом менеджер унес и прикуриватель(тоже не подошел). Потому я не был ни чуть удивлен, когда попытался завести машину. Дохлые щелчки реле посвидетельствовали о разряженом аккумуляторе. Через 10 минут зарядки током 18 ампер, мне сообщили, что ак заряжен и можно ехать. Имею дома зарядное, и поэтому согласился, завел и уехал. Огромный прЕвеД захотелось мне передать GM, или еще кому, когда за 30 метров до заправки у меня кончился бензин(категорически запретительный случай, согласно инструкции). Добрые заправщики не поленились войти в мое положение и подлили литра три из канистры. Машинка порадовала заводкой с первой попытки, дозаправился, отблагодарил людей и поехал. На том, мои "приключения" закончились и дальше перехожу к впечатлениям. ;)/> Бывает так, что когда садишься за руль новой модели, ты чувствуешь, что это 100% твой авто. Так вот это как раз, мой случай. Удобная посадка, эргономика, заметная мощь под капотом, все это доставляло удовольствие вести машину. Отсутствие аутлендеровской жесткости, и достаточная шумоизоляция тоже заметный плюс. Управляемость конечно не как у СХ-7, но, я лично к этому и не стремился. Зато по снегу машина очень уверено себя чувствует. Мощь 3,2 в этом случае несравнима с турбо 2,3 Мазды. Машина с легкостью идет по 30 см снегу без ощущения тряски и задыхания движка. Вообщем то первый день за рулем меня полностью убедил в правильности выбора машины, так что,-теперь я с Вами!!!!!! ;)/>

Тебе повезло,-приложение дали. У меня об этом приложении, лишь только упоминание в договоре. Забрать бы машину поскорее и забыть про этого "горе-дилера"

"Обогреваемые форсунки омывателя"-в руководстве про эту функцию ничего не нашел. Она вообще есть в Cosmo? И если есть, то как она включается?

Похоже совсем скоро тоже вольюсь в ваши ряды... :yes2:/>

Выходит, что нет мобильного портала-нет блютуса?

Увидел сегодня комплектацию антары 3,2 космо, но не премиум, который всем знаком по цене 1 170 тыс., а какой то "недопремиум"?? по цене 1 146 тыс. Менеджер пояснил, что это тоже самое,только с двумя отличиями,-отсутствие мобильного портала (между водительским и пассажирским сиденьем) и отсутствие электрорегулировки водительского сидения. При этом, как мне объяснили, использование громкой связи через блютус сохраняется, а вместо громоздкого никчемного портала появились два подстаканнника(явно полезнее будет). Ну а электрорегулировка для меня по большему счету совсем не важна. Если кто то знаком с такой комплектацией, подскажите, может мне менеджер, что то недоговорил? К этим ценам сейчас добавилась скидка 30 000 руб(машина уже прошедшего года выпуска) что вдвойне делает предложение интереснее. Уже почти надумал... А про подарки, молчат. Машина на летней резине и 18 дисками...

Речь не об обновленной антаре. Её можно ждать в лучшем случае,- летом. Речь о машинах 10 года выпуска, которые дилер будет продавать в феврале, марте, апреле месяце.

Слова этой "бабы" основаны на опыте прошлых лет. А на сегодняшний день цена космо премиум,- 1,15. А при такой цене, у меня лично, перевес идет в пользу Санта Фе "Комфорт", или даже немного добавить и "Стайл". Санта-машина более покупаемая. На нее и в январе очередь будет. Потому, понятное дело что и скидок никаких не ждать. А вот по Антаре может быть и хорошее спецпредложение...поживем-увидим. Все равно покупка планируется на начало года...

Это из неофициального разговора с дилером. Обычное дело для модели на переходе года, с учетом скорого выхода обновленной. Нужно заинтересовать покупателя, что бы в феврале 11 года он купил машину 10 года выпуска...

Космо премиум обещают в пределах 1,1. Возможно даже 1,05. Всё больше склоняюсь к этому варианту...

Почему то информация пока об обновленной антаре очень скудная. Когда появится в продаже? Какие комплектации будут доступны? Как изменятся ценники? Знаю что через месяц-два, можно будет купить сегодняшнюю антару с очень существенной скидкой. Вот и думаю...имеет ли смысл ждать обновления? И еще интересно было бы знать расход топлива у новых движков... Хотя...Каптиву еще в сентябре представили, и до сих пор тишина в автосалонах...

Не пойму я, какой смысл в комплектации "космо премиум плюс", с почти бесполезным Нави 100, если можно заказать без "плюса" и добавить добротный ФантомчЕГ, который будет уметь всё и управляться с руля??? Может я что то недопонимаю? И еще я не понимаю политику Опеля, выпускающего Антару в России, и до сих пор не задумавшегося о русификации авто! Работы на 5 копеек, а позорища на ведро...

Соседи на предыдущем Аутлендере, на RX 350, Икс-трейле проезжали без особых проблем, перед моей ШевиНивой, потому и решил, что кроссовера мне будет достаточно. Надо сказать что при этом, ни один соседский седан не мог проехать. Собирал под себя кучу снега и вставал, крутя приподнятыми передними колесами. Понимаю, что Кукурузник по проходимее будет, но там ценник неприподъемный, да и смысла нет в моем случае...Нетак часто такие снежные катаклизмы случаются...

Под снегом щебенка. Пять лет, без проблем, спасает ШевиНива. Пора менять на что то более достойное и при этом не сильно терять в проходимости. Еще как вариант смотрел IX35. Низковат болидик, а вообщем вполне понравился. Вот и остались варианты, Санта и Антара.

Приветствую всех участников форума! Собираюсь в ближайшее время купить кроссовер и из двух понравившихся моделей, СантаФе нью и Антара, пока отдаю предпочтение последней. Два решающих фактора,- недоверие корейцам и цена. Так что выбор сделан,-АНТАРА и однозначно с АКП! Теперь остается определиться с комплектацией. 3,2 меня привлекает несильно, хотя можно и его. Думаю что протестив авто с 2,4 и 3,2 я смогу определиться, что мне больше подходит. Некоторые моменты мне не совсем понятны и я хотел бы уточнить у вас: 1. USB вход отсутствует в любой комплектации? 2. В чем разница между бортовым компьютером и графическим информационным дисплеем(идущими в разных комплектациях)? А цветной дисплей, как я понимаю, можно заказать только в максималке? 3. Помощь при трогании в гору отсутствует?(На каких то сайтах я читал, что может оснащаться такой функцией) 4. Русский язык на дисплее недоступен до сих пор? 5. Навигация DVD 100, насколько современна и имеет ли она русский язык? Имеет ли смысл связываться с ней, или лучше поставить серьезный аппаратик с возможностью просмотра видео с флешки? 6. Имеются ли в базе электрические стеклоподъемники передних и задних окон и имеется ли в базе, управление магнитолой на руле? 7. Насколько вы считаете проходимой Антару по свежему снегу, 30-40 см? Заранее спасибо ответившим!