qwerty

Да, даже бардачок не нужно снимать. К резистору идёт разъем на три провода. По нему можно ориентироваться

Проблему удалось решить заменой термопредохранителя в корпусе резистора отопителя. Цена вопроса 30 рублей. На третьем фото в корпусе резистора

Кому интересно, вот тема на соседнем ресурсе

Судя по найденному на просторах интернета, дело в резисторе отопителя. Незатейливая такая деталюшка. Ценник у дилера - 6400. Попробую поищу контрактный. Номер его кстати 96629733

Подскажите, у кого есть информация - какое реле или может переходник на дорестайле отвечает за работу климата? Попробовал менять местами все, что хоть как-то могло быть связано с климатом в подкапотном блоке, результата нет.

Доброго дня! Подскажите, как удалось решить вашу проблему? Столкнулся с такой же, кондер работает только в крайнем положении (на максимальных оборотах вручную или на минимальной температуре климата)

Всех благодарю за ответы, стуки ушли с заменой стоек стаба. Лемфордер пришел нормальный, с гравировой L в ромбе. Только сделан как я понял в Турции. Родные линки были CTR.

что сказать, немного невовремя))

Сам пошел по тому же пути, эксперимент в пятницу. Если честно, не очень впечатлен ходимостью оригинала. Амортизаторы менял в начале лета - один уже отпотел. Заказал лемфордер. С 01 на конце. Когда то были неплохие запчасти.

Спасибо за совет, уже заказал их. Скоро должны приехать. После замены будет видно, в них ли дело. Разбег цен конечно впечатляет - от 200 рублей за CTR до 1500 за оригинал. Отзывы противоречивые почти обо всех производителях. Пишут и хорошее и плохое. Тот же экзист дает навскидку 30 строчек. Глаза разбегаются.

Спасибо за наводку, вечером проверю крепления. Профиль поправлю

Искал поиском, не нашел. Суть моей нынешней проблемы такая - на низкой скорости на неровной дороге раздается стук спереди. На ходу не слышно, видимо другие звуки заглушают. Если покачать стоящий автомобиль за рейлинги стуки тоже слышно. На подъемнике при скором осмотре выявить ничего не удалось, люфтов, стуков не обнаружено. Кто нибудь сталкивался с подобным? Читал вот тут про закладываение смазки, думаю попробовать. Но есть определенные сомнения поможет или нет. PS втулки стаба относительно свежие, пробег около 2 ткм, также были заменены передние амортизаторы, большие сайленты.

Да мало нас, трое вроде всего

Все забывал отписаться по проблеме с коробкой на холодную (если кратко, то авто абсолютно не ехало при старте после ночной стоянки). Решение оказалось очень простым - тупо недолив масла в АКПП. Провели частичную замену, слилось очень мало. Долили по уровню, проблема исчезла напрочь. Жаль, но ни на одном из ТО у дилера недолив не был выявлен. По маслу - вполне нормальное состояние, темноватое, но не критично. Пожалуй, еще тысяч 20 - 30 можно было проехать. Авто в эксплуатации с 2010 года, пробег был около 30 тыс. Доливали Мобил 3309.

Спасибо за совет, нашел бампер по устраивающей цене. Буду менять целиком. Выйдет, кажется, даже дешевле чем красить.

Пожалуй, так и поступлю - поменяю все жидкости к следующей зиме. По затратам, согласен, не великие деньги. Желание поковыряться в машине есть. Точнее дать ума. Т.к. хочу еще на ней поездить, желательно без проблем и как можно дольше. В вечные (судя по тем же сервисным книжкам) опелевские жидкости не верю, в их качестве (точнее применимости) тоже есть сомнения. Да и волей неволей приходится их менять. Давит их периодически (за полтора года - гур и редуктор. это при пробеге на сегодняшний день в 20к). Вот и думаю, на что? Насчет климата на Урале, не знаю, не жил там. Но вам верю. Вообще говоря, не думал, что в корейском опеле все сложно устроено. Рассчитывал как раз на обратное. Ведь выбирал автомобиль простой (атмо V6 бензин + обычная коробка атомат, что может быть надежнее?). Судя по опыту эксплуатации других авто (ТЛК 120, камри, мазда6, интегра, омега С), этот - самый замороченный.

Вообще да, думаю будет лучше применять масло с подходящими к климату характеристиками. Ресурс коробки думаю увеличится. Да и расход возможно упадет. С утра езжу недалеко - всего 3,5 км. Даже печка в авто режиме включаться не успевает. Про систему, не дающую работать АКПП не в курсе. Если не сложно, разъясните что и как. ЗЫ вспоминаю первую зиму на антаре, когда в первый же мороз выяснилось, что жидкость в ГУР до -25. Выяснилось, впрочем, как у многих - по густой луже под капотом. Все таки сибирь и -25 как то плохо вяжется. отсюда и подозрения, что остальные жижи тоже плохо применимы для наших условий.

Прошу прощения, насколько удалось выяснить, Mobilube 1 SHC 75W-90 - не для автоматов.

Интересует такой вопрос - по утрам после стоянки на улице при отрицательных температурах складывается такое ощущение, что масло в АКПП превращается в кашу. Двигатель прогревается, крутит нормально (синтетика 0w30), переключения передач же происходит очень вяло (на 3500 примерно), динамики никакой. После прогрева (примерно 5-10 минут езды в пенси-стиле) все приходит в норму. Кто нибудь сталкивался с таким? Возникла мысль поменять все жижи в авто перед следующей зимой. На более подходящие для условий с -30/-35. Никто не заморачивался? Видел ATF у мобила - Mobilube 1 SHC 75W-90. Температура замерзания -51. Пробовал кто нибудь?

Прочитал тему. Так и не уяснил для себя, есть ли возможность восстановить покрытие на потертом бампере? Может химия какая? После мойки протертое место отчетливо видно. На душе неспокйно от такого косяка. Думал перетянуть пленкой, пока не приценивался, но думаю не бюджетно выйдет. PS Ситуация банальна - какой то нехороший человек накосячил на парковке и как полагается свалил. По мужски поступать люди не желают... КАСКО нет, покупка нового бампера за 15+ тыр - вариант не самый приятный. Помогите советом, как быть

да, тоже пришел к такому выводу. потихоньку набираю компоненты. соберу, будет больше ясности. не понравится, всегда можно переделать :rolleyes:/>

Апну немного. Кто нибудь подключал усилитель используя высокоуровневый вход? Появилась идея не заморачиваться выпаиванием линейников, а взять сигнал прямо с фронта. И на усилитель. Фронт поканально, как уже писал выше. Как с качеством? Нет ли посторонних шумов, искажений? Насколько приемлем такой компромиссный вариант для нашего ГУ?

Двери снимаются довольно легко, клипсы держат нормально. По своему опыту скажу - на четыре снятые двери сломана только одна клипса. Пластик на дверях очень хрупкий, его легко поцарапать. Нужно смотреть на что кладешь.

Прошу рассказать поподробнее про выпаивание линейного выхода со штатной магнитолы. Насколько проблематично, как с качеством? Обращался с этим вопросом к официалам, послали смотреть фантом. В последнем не заинтересован. Сомнительного качества девайс по не совсем адекватной цене. Планировал поставить фронт поканально hertz hv165l + morel mt23 через усилитель challenger er75. Пока притормозил проект, пытаюсь понять, можно ли получить линейники с родной головы

Долго читал по форуму, так и не нашел ответа на вопрос - прошивает ли кто нибудь в Новосибирске? Дмитрий42, может выложите свой контакт сюда, почему то не могу отправить ЛС