alex040

х101 разъем педали газа.(http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?act=attach&type=post&id=1593)

Проблема может крыться в пресловутом х0101.

ранее это разве единственное число? Я тем более.

Не хочу уподобляться некоторым появляющимся здесь личностям, но справедливости ради- не переворачивай с ног на голову.С нашей стороны ни слово не было произнесено о превосходстве одного авто над другим. Это мы выслушали эмоциональный рассказ в твоем исполнении о непревзойденном качестве пластика у АНТАРЫ, что походу дела и стало решающим аргументом при покупке авто. На счет с нашей стороны не было произнесено ни слова, но в районе моего проживания базируется 6 шт. Каптив и всего лишь 1а белая Антара.

Встреча удалась! Всем спасибо . П.С. по поводу полемики ГТО и 4х4- при положении АКП в N связи двигателя с колесами нет,поэтому спец стенд не нужен.

Да,а там посмотрим как звезды встанут.

Смежников примете если че?

О какой учебе в настоящее время может идти речь,если сейчас в школах 10-ть занятий по 40 мин.: 6 занятий учеба ездить змейкой, 2-а занятия въезд на эстакаду и в гараж, 1-о занятие- город. Остальное пожеланию от 20 до 40 $ за академический час. Не стоит забывать и про экстернат.

MazaikaB У Вас в Тольятти живет человек заходящий сюда под ником SIGNYM 22( или на форуме Каптив), обратитесь к нему, и ни в каких ОД нужды не будет.

Согласен.

Проходное сечение дросселя калибровано на прохождение определенного количества воздуха. По мере загрязнения количество воздуха уменьшается,электронный мозг авто не понимает как при данном положении дроссельной заслонки такое может быть, ведь программно ему заложены другие значения. Читаем ТИС:DTC C0561.Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему, когда другие контроллеры устанавливают диагностические коды неисправностей для компонентов, которые мешают работе противобуксовочной тормозной системы (TCS).

Заслонка зажигает только ЕСП, в описанном ситуации чек зажигает МАФ и то не всегда . Корректнее было бы вести диалог зная коды ошибок. В данном случае при горящих индикаторах ЕСП ошибки можно считать только ТЕЧ или СКАН, при горящем ЧЕКе эту процедуру можно проделать и простым маршрутным компьютером типа МУЛЬТИТРОНИКС (чтобы не кормить ОД).

Человек давший "потешный "совет прав на все 10000% за исключением тряпочки и протирания. Дроссель необходимо снять. Скорее всего в этом случае чек зажигает МАФ(ошибка Р0101) по крайне мере у меня было так.

С коробкой у меня все ОК. Походу дела ориентируетесь на цвет масла на щупе?На щупе и меня было не черное и горелым не пахло,а вот при смене в окошке прибора при помощи которого происходила смена- масло было чернее ночи, владельцы производившие эту процедуру подтвердят это. ТАК БЫТЬ ДОЛЖНО- способ избавиться от механического износа деталей пока еще ни кто не придумал .

В мануале написано ,что положение N использовать только при длительной остановке(время не указано,мол решай сам),на профильных сайтах дается рекомендация без нужды селектор переключений без нужды не дергать.

Снимая дроссель должен был заметить ,что нагара за заслонкой ни чуть не меньше чем перед ней, а как его от туда удалить не снимая весь узел или не трогая заслонку возможно? + нагар смытый спереди после испарения очистителя весь окажется за заслонкой. С этим трудно согласиться.

Смысл этой затеи в сбережении своей нервной системы(при общении с ОД) и отсутствии С0561(заслонка калибруется в чистом виде,по мере загрязнения проходное сечение уменьшается, ЭБУ это не понимает и зажигает два ЕСПых индикатора и выдают выше указанную ошибку,которая к тому является плавающей(то появится то пропадет) и как следствие ее можно прочесть только при горящих индикаторах .),

Про 40 т.км написано в сервисной книжке/мелким шрифтом/(по крайней мере для каптивы). В гонках не участвовал,на бездорожье не выезжал, зимой на вднх по кругу в дрифт не пускал, прицеп не таскал и у меня при этом в 39 т.км. масло было черное .

Можно попробовать переобучить согласно ТИС.У меня после полной смены масла на 39000 км. ни чего не поменялось.

+100000

Баран скорее тот кто едет с такой скоростью,потому что при возникновении экстренной ситуации остановить авто или увернуться не сможет.Сам разеб...ся туда ему и дорога, так может туда прихватить и не в чем неповинных людей или оставить их инвалидами, или детей сиротами. Если ущерб будет по железу выйдет такой шумахер разведет руками и будет говорит,что он нищий как церковная крыса, а ты потом бегай по страховым и судам.

Его обойти как два пальца....... Вынимаешь чип из второго ключа, находишь укромное место под кожухом около замка зажигания,клеишь его на скотч.

Увидеть то чего нет невозможно. Принцип в данном вопросе- замкнуть контакты и подать напряжение в нужное место, в нужное время. Способ замыкания контактов и подачи напряжения(руками с помощью ключа или электроникой) - вариант исполнения.

Что такое автопуск знаю и без ссылок,традиционным пользуюсь каждый день. В посте просил осветить принципиальную разницу между ними.

Может быть объясните принципиальную разницу между автопуском и традиционным