sub739

Не тешьте себя надеждами.15000 плюс \минус 500 км или 1год плюс\минус 15 календарных дней-что наступит ранее. Если данные сроки не соблюдены,то ни о какой гарантии речи быть не может.

По тайные познания можно узнать открыто и я уже говорил где.Шумоизоляция лучше или хуже-вопрос необсуждаемый действительно,потому ее просто нет на обоих экземплярах,просто нет. По под машину загляните....РР Ваша Антара конечно с завода лучше всех......

Да спорить не собираюсь,ваше заблуждение развеивать не буду . Антару купил потому как в тот момент времени не было Каптивы с 3.2мотором и цвета на подходе только серебро.Через месяц понял что ошибся .Нашел машину и теперь продаю По пункту 6 и 7 особо повеселило.Учите матчасть.

Номер блока управления в студию,ну и выдержку из ТИСа....

Обычно вам всегда рассказывают а вы просто не слушаете. От ксенона на Каптиве в очках не ездят -проверено.Зайдите в Партнепы Каптива Клуба, найдете голые кузова перед шумоизоляцией-. И где это вы встречали изменяемое усилие на рулевой рейки при увелечени и скорости на Антаре,если РР у обоих машин одинаковы.

Только кресла различаються. Ксенона штатного -нет соглашусь,однако при его установке -"колхозный"светит адекватней.Остально -БРЕД!!! Не несите пургу на двух форумах.Ну уже смешно -честное слово. Люк только в европейских машинах. Кстати в Каптиве есть больше опций мелочей чем у Антары. У обоих машин есть одно достоинство перед Корейским промом Гарантию концерн GM действительно держит на все 100 процентов

Смени мотор....по бумагам.У меня на Тахо 172 л.с Был бы человек,а инвалида и так сделают....

Переодичность прохождения ТО чем то различаеться? Ну не все косяки кроме как непротянутой машины. Согласно согласно ст.4 Закона г. Москвы от 9 июля 2008 года № 33 "О транспортном налоге" От уплаты налога освобождаются: 6) инвалиды I и II групп - за одно транспортное средство, зарегистрированное на граждан...

Читайте внимательно законодательство.Все есть....Я не плачу налогов.Авто 2 ,за второй (по собственному выбору ) плачу .Не пенсионер если что...

Насос стоит один что на Антаре,что на Каптиве.На Экзисте глянте у ОД пошукайте в Клубном сервисе спросите...

Зависимость только от размерности колес прошитых в мозгах,у 2.4 просто заносяться новые типы размеров,у 3.2 перепрошиваеться весь блок кузова.

1 Головой 2 Можно.где то так тюнят +20 л.с есть возможность и турбирования,но никто не рискнул пока. 3 Расход остался практически неизиенным,но может чуточку вырос в городском цикле.

Он не диагност....Это человек который знает ВСЕ мащины GM.напишите ему в личку...может и откликнеться А вам совет подъехать к ОД и прочитать для начало ошибки при горящем "чек",номера выложить в соответствующий раздел.

Ничего менять не нужно,кроме механизма управления замками...... Ну работает же все без замены....

Мне прошивал signum 22 При наборе скорости 40 км час замки закрываються.При остановке и в момент вынимания ключа из замка замки открываються. Это штатная функцияМожно попробывать ,чисто теоретически, прошивку с Тахи-один раз нажал водительская открылась.второй все остальные У Каптивы есть функция двойного запирания ,можно замки поменять и помудрить с сигналами управления.....

Разберитесь сначало что это такое ACEA Стандарты: ACEA A3/B3 API Стандарты: API SL/CF Одобрения : MB 229.1 И как производитель моторов может требовать того чего нет.

"Там 0в30,но с Допуском GM-LL-A-025,у него дополнительные требования,превосходящие 0в30." Пожалуйста с этого места объясните как допуск превосходит требования по вязкости? Ничего что это вообще разные вещи...

Если код ошибки был Р008 то скоро произойдет потеря мощности,потом начнет тупить,а может закончиться быстрее-цепь просто перескочитпару тройку зубцов...последствия очевидны.И ВИН авто тут не причем На 3.2 моторах дефект не устранимый некоторые меняют по два ,а то и по три раза цепи.Вам удачи,чем сильнее нажмете на газ ,тем быстрее придет все к завершению. ВКлубном сервисе меняют цепи в месяц от 15 до 20 машин

Будете менять второй раз тормозные колодки-диски я заберу.

Никогда не парился по расходу бензина .Хватает от точки А до точки Б -ну и хорошо.БК не верю считаю всегда по факту. Каптива с мотором 3.2 город 15-16 ,трасса 10- 11 Антара такой же мотор 17-18 иногда и 20 трасса теже 10-11 для сравнения Субурбан V8-6.0 город 19-22 трасса 11-13 бензин правда 92 Каптива спорт (кузов Антары мотор Кадилака 3.6 бензин 92 )на трассе 10 и не больше.Чем больше по объему мотор тем меньше жрет это я давно заметил за своими машинами

В ней что то не так?Ну ежели чего - то исправим.

Отмечусь.ТО2 ОД Русь Авто. Норма час для Опеля 1800 рублей.Для Шевроле -1700.Касаеться только SUF. 3.5 норма час по работам ТО 2.Дополнительно -защита с\у ,колодки -перед ,зад.Жидкости -тормозная и в гидроусилителе.Чистка дроселя со снятием и установкой Со скидкой для членов КАПТИВА Клуба по карте Колодки -0.8 нч за ось(1.6) .Жидкости по 1.0 нч.(2.0) Чистка (1.0) итого всего 8.1 н.ч Плюс по гарантии решетку радиатора хромированную и бачок омывателя в сборе(не работал омыватель фар) По счету 12с лишним тысяч(с учетом скидки) Запчасти и жидкости все мои

Встреча удалась!Следующую нужно запланировать в центре города в МУ МУ.недорого.хорошая кухня опять же спиртное кому хочеться . На природу то же не плохо Могу предложить Переяславль Залеский на выходные

http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=-RR=...8&hid=90490 Считал и считаю что выбор резины. что на лето ,что на зиму -вопрос религии.Одна чуть лучше другая чуть хуже.Все зависит от того где и на сколько вы "круто пашете просторы россейского бездорожья"и что хотите получить Лично для себя еще раз убедился что "липучка" выше на голову шипов,но ....на один сезон,вторую зиму уже не катит так как нужно.а шиповка....Хакки 2 уже нет и не будет.Все дело в Вере.....(ни в Бога, ни в Черта не верую если что) А вот экземпляр получше http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=-RR=...1&hid=90490 Чем холоднее тем лучше тормозит и дорогу держит

Откатал одну зиму.Снял и продал за полцены.вернулся на "липучку" Все хорошо ,но НЕ ТОРМОЗИТ ВООБЩЕ.Шипы на месте оставались.Чудо резина.