sub739

Допустим вам продали авто(непринципиально какой) за 1 000 000 рублей,это выручка,теперь ее начинают "пилить". Схема одна у всех одинакова суммы могут отличаться,но ненамного.Нужно отдать заводу за произведенный авто,что бы тот в свою очередь расчитался с поставщиками ,зарплатой и получил свою толику прибыли-это 200-300 тысяч,теперь нужно отдать конструкторам ,испытателям ,то есть тем кто машинку нарисовал,собрал макет,потом собрал в натуре,испытал,разбил около десятка...-это 500-600 тысяч ,оставшиеся 200-300 тысяч это реклама,логистика,и оплата услуг регионального представительства,и оплата дилерских услуг. ОДполучает возмещение за проданный авто.могу про форд сказать за каждый проданный фокус 25000,мондео 50-60 в зависимости от комплектации и транзит 90. Остальное гарантийные и прочие затраты формируються от продажи запчастей. Кстати ОД не наваривает ,он получает деньги за проданные авто через три месяца свои комиссионные,здесь идет очень интересная вещь,в зависимости от того какие машины у него стоят-выкупленные им или на реализации с отсрочкой платежа мах сроком на 2 месяца. Тут есть возможность поиграть,если продажи шли успешно.

Интересное предложеник,до НГ скилка была 60 тысяч,теперь 30,подорожали блин.

Реальную цену авто (себестоимость) надеюсь знаете?Почем с завода выходит.-реальная составляющая от цены продажи.

Ч статистику не смотрел,но если за 1000 то это реально в "плюсе"

Провал обеспечен всем,но только не Антаре с Каптивой.Это два авто в той комплектации и в том ценовом сегменте,где конкурентов НЕТ. Вот реальный провал был осеньюу Фольца,когда вышел новцй и встал на подиум рядом со старым и разница была в миллион,и как объяснить это покупателю.Там был просчет маркетологов.Возможно GM выбрости на рынок РФ более интересную модель и скорее всего это будет Шевроле.Нужно же заполнить тот пробел на сборочных площадчях Калининградского Автотора.А там модельки очень интересные есть.Бензиновые то же. Были три дизельных авто за свою историю .Американец-7.3 д(Форд Эконолайн 350)Японец 2.5 ТД(Паджеро 99 г) и Немец 2.5 ТД(Фольцваген Мультивен) вот именно в таком порядке.Считал,считаю,и врядли кто разубедит,что нормальных работоспособных дизеля только два Оба V8 Оба америкоса 6.6L Duramax Turbo Diesel 300 л.с. и 7.4 литра устанавливаемый на Фордах(эконолайн,экскершен) дочкой компании Меркури-Новостар.Все остальное это детские игры Реально-содержание дизеля дороже и Регламент чаще,это касаемо наших условий эксплуатации.Экономия на топливе выльеться расходом на ТО.Уже все пройдено до нас к сожалению.Ну и воняет очень уж жутко,не дай бог капнешь на перчатки,я не говорю о одежде.Азимой проблемы с запуском.Проблем хватает. Лично я не против дизеля,но содержание его дорого,а ремонт тем более..

А у Каптивы поставив докатку,грязное пробитое колесо придеться убирать в набитый багажник.хрен редьки не слаще. Ну или просто выбросить на дороге

Трасса 10-11 литров,то же на обкатке.Город не проверял,да и не к чему,заправок много

Двигатели все известны.Сертификацию прошли.наше топливо вполне их устроило.Дизеля в РосТест не привозили и заявок не было на конкурс по топливу.Бензиновые двигатели опробацию прошли,уже ездят в РФ,так что проблем что для Антар и Каптив нет. Дизеля под вопросом,причем очень большим. Остаеться старый 2.4 с другими характеристеками и мозгом управления,на Каптиву однозначно v6 3.0,сейчас идет на новый SRX стандарт Евро5 А вот с Антарой не все так просто.Либо 3.0 и опять пойдут перекосы как в прошлом году -их не хватало для Каптив,и перебросили на Антары как более дрогой сегмент в этом классе,или перейти на свой 2.8 турбо от Инсигнии.Вот пока этот вопрос не решен. 2.2 турбодизеля которые идут только Евро5,а инаше так называемое ДТ редко тянет на евро4,только Лукойл перешел на рекламу е5,но по сути не тянет ,хороший е4. Про ОД.Ну откуда им знать?конечно.не знают,потому как их никто на учебу не посылал,Аппаратуру не заставляет покупать для ремонта и диагностики дизелей..... ну и прочее прочее.Хотя до осени еще есть время.....

Могу сказать что звук есть! а какой его характер,когда и на каких режимах он проявляеться,при какой зимней температуре-это не существенно.Просто какой-то звук,ну предположим смазка в ШРУЗе застыла и он шумит.

Поставки дизельных версий ,что новых Каптив и Антар не предвидяться.Информация от ОД.

За 25 дней до встречи предупреждал,мало?,теперь за 2 месяца предуредил,это опять мало? 23.02 состоиться,вопрос только с выбором места,все вопросы будут решены до конца января

Как говориться -Велком! http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic...f=55&t=4267

Не могу точно дать ответ,но по логике,оставаясь допусим на 3 передачи пора бы переключить на 4,но обороты еще не набрали для дальнейшего движения.как следствие перерасход топлива,а может нет. С АКПП точно бывают проблемы,с МКПП не было статистики.

У нас в России то же официально непоставляються,Есть инструкции на дизельную Каптиву,различаи по ДВС и ходовой никаких Надеюсь поможет http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic...f=30&t=2387 Масло должно соответствовать требованием В3,В4 229.31,229.5 допуск Мерседеса 5W 40 объем 6.2 по мануалу,но6 литров при смене достаточно. Учитывая не европейское качество дизеля(кроме Био дизеля) обычно в Россиисокращают интервал обслуживания (7.5-8.5 тысчя км)тем более у Вас Турбо дизель.

"Не может,а нужет"После установки болтов с эксентрическими гайками(для удобства регулировки) сход-развал и производиться,а не в обратном порядке.Если после них не проверяли -то факт увода очевиден.Однако не факт что ОД смог точно установить.Обратитесь в сервис,желательно кто этим занимаеться постоянно и проверте там и отрегулируют заодно по нормальному

Собрались все.Ну практически все. Следующий раз планируем 23 02 11 тут уж с выездом на три выходных.

http://www.genser.ru/ru/autos/opel/index.php?model4=680 Ошибка там есть правда АКПП не 4 ,а 5 ступений Скидка от самого GM 30 тысяч с сегодняшнего числа и сам салонесли без подарков и прочего то где-то так и выйдет.Это самая бедная комплектация 3.2,таких у нас практическинет. У нас она стоила бы 1080000,но это еще минус от этой цены 60 гарантированных тысяч вниз Или на эту сумму напихат борохла по ценам.......Это Москва. Нормальнаяцена.Вас никто не разводит.Ну авто конечно нужно смотреть на целостность.Это уж закон при покупке. :privet:/>

На шинном калькуляторе вы увидете разницу,вот калибровка ее и приводит в норму не меняя Главной пары ведущего моста. Последствия...может начать работать АКПП неадекватно,а следствием расход,пробег....Понятно ....

Позволю процетировать самого себя Антара +(по мнению автора) Что сразу бросаеться в глаза.Климат-контроль -адекватнее раза в два.Очень удобно сидеть.Регулировка такова,что практически не мешает левая передняя стойка в левом повороте.Подогрев моментально чувствуеться,2-3 секунды и он работает ,может потому что режимов 3 или 4 не глянул пока толком, но горели три вроде черточки.Переключатель света(ну наконец-то правильный ) Телефонная приблуда -просто потрясающая и главное работает.Ксенон штатный.Индикатор за целостью нити накаливания ламп головного и так понимаю заднего света. Антара -(по мнению автора) Ну конечно это дверь.Конечно водительская.Ручка для закрытия двери расположена в середине самой двери.Называться попробуйте закрыть не высовываясь из машины.Лично я не дотягиваюсь.Впрочем SRX мне тут же вспомнился.Нет инфы о температуре ДВС,думал устроено как на BMW,(изменение яркости шкалы тахометра от 2до красной зоны потом совсем гаснет)но нет вообще.Посылали меня смотреть как это по описанию выглядит,но ничего не смог настроить.Лучше один раз показать,я смышленый потом разберусь.Но без показометра как-то не по себе. Нет регулировки чувствительности датчика дождя.Но вроде работает адекватно.,Омыватель фар еще более бесполезная приблуда чем на Капе,льет ни туда наверное,а может просто ветер был.Нет того кол-ва нычек спереди,даже пепельницу поставить некуда.Багажник просто кроха.Зеркала ,вехняя часть скошена от кузова к улице,не очень пока привыкаеться.Похоже у задней щетки на один режим меньше. Шумоизоляции нет. Все сравнивал с Каптивой моторы одинаковы и естественно 3.2 Вот пока все что успел разглядеть. Наблюдения продолжаю. Забыл сказать,но только точно буду знать после поездки к ОД Похоже есть серворуль.Проверить не моеу больше 80 не издим пока,а он начинает от 100-110 работать (опять же логика боварца)Но сооветствующий индикатор есть ,горит как положено.

Начну с конца.Скидок в январе могет и не быть.Хотя как правило они заканчиваються в начале февраля.По поводу ОД если это г Вологда,то по отзывамнашех клубней-тупоголовый.Вданный момент времени есть скидки на машины,их легко увидеть на сайтах ОД,причем я могу уверить что цена в Москве и допустим в Тюмени на одну и туже комплектацию одинакова.Это начальная стоимость,дальше как ОД будет торговаться-у него есть запас от головного представительства. машину стоимостью 1170000 мы купили за 1100000+подарок(там мелочовка на 23000 но приятно)Антара 3.2 без навигации,которая один черт не работает. Теперь ряд вопросов. Какой город(ну лень мне ОД искать по названию)Как работнику Сбербанка скидка-может при условии покупки в кредит,но у Опеля Райффайзенбанк дает доп скидку.Не стыковка.И какова всеже цена прайса и та которую Вы должны заплатить. Почему авто везут из Москвы,хотя ВЫ не указали город в котором находитесь.Везут из села Шушары,там где их собирают. Главное озвучте комплектацию и цены и все встанет на свои места

Нордман и Нокия производяться на одном заводе.Сырье у них конечно одинаковое(да для нокия фины везут и контролируют процес варки,а на этойже линии наши лопухи из другого сырья лепят нордман-вы правы) Качество и технология изготовления естественно выше чем у финов.И наши прославленные-звините ПРОПЛАЧЕННЫЕ статьи в таких журналах пишут об этом взахлеб. При переходе с одного размера на другой нужно немного изменить параметры.Если они штатные то и версии колибровок то же. если нет то и пишуться они подконкретный размер.Специально для меня с подробностью как перелить блок с полной расшифровкой на размер 225-65-17 зима в прошлом году делал до боли знакомый вам человек.Вся инфа доступна в открытом режиме.Размер для зимы то что доктор прописал. Прошивать в мозг колеса и прочее не нужно-ЕЗДИТЕ КАК ВСЕ, Виталий -тебе еще раз -теперь лично от меня РЕСПЕКТ И УВАЖУХА С НОВЫМ ГОДОМ и творческих успехов.

Я не специалист в области програмирования,но Антары шьються так же как и Каптивыю Про ОД я не говорил.В Клубном пожалуйста .Вот до НГ не успел,теперь после Новогодних буду делать и Сигнализацию и Автозакрывание и ...короче много нужно того что не доделывают на заводе.

215 на зиму конечно лучше,чем 235.Смею Вас успокоить,что Нокия,что Нордман производяться на одном заводе во Всеволжске и соответственно не различаються по своему качеству.Нордман это снятые с производства модели Нокия и больше ничего.Качество то же-НИЧЕГО. Есть один недостаток,каждый раз при смене прошивать блок ВСМ с 16 на 18 радиус весной и наоборот с 18 на 16 летом.Если у Вас 3.2,на 2.4 там проще прописывать и не занимает процесс столько времени. По резине-Выбор не айс,но как говорят дареному коню в зубы не смотрят

Данная функция существует.Ее нужно активировать (перепрошить блок кузова)Работает(правда со скорости 40 км час.)Делаеться в клубном сервисе нашего брата Каптивы,да и сигнализацию заодно можно активировать.Штатную разумееться.

Москва Велозаводская д 6 "Тарас Бульба" Сбор к19-00 будкт все(25 человек.)29.12