747

Пардон не в тему слегка... "Леонид Ильич", ты с авто определился таки или продолжаешь юзать шедевр автомобилестроения всех времён и народов - NF? (Просто давно не был в ветке. Поотстал от жизни слегонца...)

Ну и тема! 75 страниц уже. Новичок какой нибудь зайдет и ужаснется. "ВСЕ ХОТЯТ ПОМЕНЯТЬ АНТАРУ". Нам как-то не на руку такая антиреклама. Лучше бы переименовать тему. К примеру: "Обсуждаем конкурентов Антары". Или что то подобное. Как считаете коллеги?

Вот на это чудо!

Так же считаю. На других авто у меня была такая же х...ня. Но почему запах проникает в салон, даже при внутреннем заборе воздуха-непонятно.

Даже в самая голая Ауди опционально превосходит Антару космо премиум (за исключением кожи, перечислять не буду, список большой), ну я и не говорю про всякие мелочи, все под рукой, наглядно, информативно (всякие ниши, ящички, замочки кнопочки ну и т.д.) все как говорится для человека сделано. Действительно некорректно сравнивать ауди 4 с Антарой. Вы меня простите, конечно, но пузотёрка она и есть пузотёрка! Хоть 600 мерседес, хоть Ролс Ройс, хоть Майбах. Уверен на 100 процентов, для нашей уникальной страны актуальнее джипа или на крайняк кроссовера нет ничего! Не будем кривить душой. Даже просвета Антары мне было мало. Хоть живу в Питере и за городом бываю годом да родом. Этой зимой заехать/выехать из двора было весьма нелегко даже на Антаре. Куда там нахрен а4, а5, а10... Уверен, покатаетесь лето на четверке, а осенью вспомните Антару и задумаетесь о нормальном авто для наших дебильных дорог.

Я бы на Вашем месте поступил так. Взял бы новый Форд-Фокус. Годик-другой поездил бы. Подкопил деньжат. Сдал ФФ по трейд ину и купил бы новую Антарку. Форд в цене немного потеряет. Антара глядишь уже рестайлинговая будет к тому времени. ................................................................................ ........ Самая лучшая машина - новая машина!

Ну и аппетит у вашего хомяка! У меня на 3.2, даже зимой, выше 20 литров не было. Со светофоров не рву, езжу со скоростью потока. Сейчас расход - 19. 90% - езда по городу.

Но если будет "угорать" по 0,6 л. на 1000 км, то через 10000 км. масла в движке не останется! Что-то я с таким солидным угаром не сталкивался и на более старых движках и на более мощных тоже. К слову, при пробеге почти 6000 уровень, как был, так и стоит. Не дай Бог сглазить.

Не хотел создавать новую тему. Спрошу здесь. Уважаемые знатоки! Вопрос в студию: -Когда нужно первый раз менять масло? -Что означает: нормальный расход масла - 0,6 л. на 1000 км.!? -Как понимать написанное на стр. 195 (Р.Э.): "Моторное масло необходимо заменять примерно каждые 1000 км."? В Р. Э. ответов на эти вопросы нет. ОД околесит невнятицу.

Тоже появился хруст. Но в результате пристрастных, граничащих с манией, наблюдений пришел к выводу: У меня это-последствия теплового расширения/сжатия пластика вдоль воздуховодов. Пример: Машина стояла на солнцепеке. Включил кондишн. Резкий перепад температур. Слышится характерный хруст. При прогреве холодного салона - то же, но реже.

Конечно поставил.

Нет. Не штатный. Покупной. Смысл в нём следующий: Угнали у тебя машину (не дай Бог!), но недалеко уехали. Мотор без этой хреновины через триста метров заглохнет и всё. Эту штучку нужно хранить при себе отдельно от ключей.

Вот такая батарейка в таком иммобилайзере. Противоугонка такая. Сорри, качество не очень.

Писк шел снизу слева (если сидишь за рулём). Причём писк ни на что не похожий. Я уж и уровни жидкостей все проверил, и под машину заглянул... Не знал на что грешить. Не сталкивался с такой хернёй раньше. Вот такие дела...

Сегодня этот косяк "вылез" наружу. Раскорячился я посреди улицы, как блондинка. Машина заглохла и не заводится ни в какую. Тут меня осенило: а может это батарейка в иммобилайзере села? Точно! Он (точнее машина) и пищал. Хорошо, что с собой всегда вожу батарейки для сигналки и для других устройств. Возьмите на заметку. Может кому пригодится. А то я уже было про эвакуатор вспомнил.