opl24

Спасибо, все понял. Жалко что ОД в Красноярске про это не догадывается, или догадывается но молчит. И несмотря на мою жалобу на сайлентблок, попутно сделал сход-развал с удовольствием. Теперь придется делать его по новой, уже после замены сайлента. При этом с меня взяли не только за сход-развал, но и за инспекцию сайлентблока, и даже за снятие защиты картера, что бы "квалифицированный" диагноз соответствовал высокому званию ОД. Жаль! Ну а впрочем в колхозе им. г. Красноярск, так много что где...

Поменял зимнюю резину, и на следующий день обнаружил на земле под правым сайлентблоком маслянистое пятно, на сайлентблоке капли грязной жидкости, слегка маслянистой (не замерзает - ночью минус), вокруг все сухо. На следующий день снова пятно, смотрю снизу - вокруг сухо, с верху ничего не капает, протер сайлентблок. На следующий день жидкости меньше, но теперь прозрачные капли. Заехал к ОД, сняли защиту, все осмотрели, точно сайлентблок мокрый, откуда жидкость берется - не знают, общем развели руками. Уже четвертый день подкапывает. Всегда думал что у нас стоят обычные сайлентблоки, ни какие ни гидро и т.п. Да за неделю до этого ездил по луже по колено, но она точно состояла только из грязной воды. Вот так. Может у кого было подобное?

Ездил на шипованных 17" колесах с очень мелким протектором, ЕСП включалось ну очень поздно, на резком повороте включалась, непредсказуемо и когда машину уже конкретно развернуло. Думал либо ЕСП дрянь, либо неисправна, при этом интересное мнение ОД на эту проблему - вы просто не умеете ездить на авто такого типа. Сейчас езжу, тоже на шипах, но 18" и с крупным, глубоким протектором (больше подходит для снега). ЕСП работает как для меня нужно. На прямых включается редко, в поворотах при резком газе вовремя и предсказуемо. Предполагаю, что есть зависимость работы ЕСП от типа резины и вида протектора.

Ставил у ОД Пандору без CAN шины, если честно электрик не вызывал особого доверия. После установки с брелка сигнализации открывается только водительская дверь, остальные или багажник открываю с кнопки на двери, при постанове на охрану закрываются всё что было открыто. Думаю ничего не прошивали, тупо зацепились за активатор водительской двери. Езжу часто один - сильно устраивает, да и меньше замки ёрзают - дольше проработают. Закрытие замков при наборе скорости - обычная функция сигнализации, обратное открывание при остановке или вытаскивании ключа , для меня не требуется, т.к. любая дверь с закрытым замком при открытии изнутри - автоматически разблокируется, выходи - нихачу. Представители Пандоры утверждают, что при установке одноименной сигнализации с CAN шиной, открывание возможно любое. В самой Антаре думаю все просто открыл все, закрыл все, максимум закрытие замков при наборе скорости.

Проблему решил. Скорее был не металлический стук, а треск, похожий на треск подшипника, только на холодную, при длительной стоянке, при T не выше 0. Звук ясно прослушивался снаружи из под правого колеса, снизу. Пол года околачивался в 2х красноярских сервисах, меняли и натяжитель ремня генератора, никаких изменений, в общем развели руками. Причину нашел сам - приводной ремень генератора. В момент характерного треска - брызнул на приводной ремень силиконовой смазкой звук пропал, но это не есть хорошо. Причин, предполагаю, несколько (либо по отдельности, либо все сразу): 1. Некачественные приводные ремни. 2. Материал ремней не любит минус. 3. Шкивы не находятся в одной плоскости (учитывая культуру производства и сборки, и корейскую и нашу), к примеру шкив генератора находиться под небольшим углом к плоскости шкивов ГУРа и коленвала. 4. Дефекты шкивов (сколы и т.д.) так как ремень не защищен в него попадают мелкие камни и делают выбоины на шкивах. При дубовой резине появлялся треск, при при его прогреве и пока он не остынет треска нет, хотя все равно издавал какой-то звук (типа работа дизеля). Заменил приводной ремень на человеческий (поперечно рифленый), такой прощает небольшие перекосы шкивов, плюс само качество резины, у пиндосов получше. На 2.4 - http://www.amazon.com/gp/product/B000C34KTW/ref=oss_product Проблемы нет, тихо всегда. Правда визжит при хорошей езде по лужам, но это проблема, скорее незащищенности ремня. Вот так.