Vovka++

официальные рекомендации стоит искать в официальных документах, например - в инструкции по эксплуатации. или, скажем, в TIS2000 или ему подобных, если там есть...

спасибо за номерки! но что-то цена меня смущает. даже зашел специально на emex - там цены за такой код состоят из 4 знаков. точно нет ошибки? кстати, дилер не спрашивал копии сертификатов на масло?

а как определили, что все регламентные работы занимают не более одного нормо-часа? ps это я так намекаю, что время выполнения работы и количество нормо-часов, установленных производителем на данный вид работы, друг с другом не связаны. pps почему выставили счет на 10 т.р. - я не знаю. поэтому и предлагаю у них переспросить через обратную связь.

я может чего не понимаю, но на первом ТО из "действий" - только замена масла, а остальное "проверка" и "осмотр". это и входит в список регламентных работ, причем дилеры это особо и не скрывают. причем перечисленные работы сделал бы не только этот, но и любой другой дилер. вот почему у Кларуса и Блока проверка Tech2 входит в ТО, а у Автосити и Тринити - нет, это как раз вопрос. причем сброс счетчика ТО однозначно должен входить в стоимость ТО, как и расходные материалы. совет: напишите в отзыв через обратную связь на сайте Автосити! я тут съездил к ним - у меня датчики давления на передних колесах потеряли связь с компом (я тогда еще не знал, как это починить самостоятельно). мне мастер (уж не знаю - Александр или нет) выкатил счет в 1500 рублей. я его оплатил, потом написал злобный отзыв через их сайт - через день-другой мне перезвонили, извинились, сказали, что мастер - негодяй и при следующем посещении деньги вернут + в качестве компенсации обещали пылесосение салона авто бесплатно. - это вопрос или утверждение? если вопрос, то: http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?s...ost&p=40029

может туда из форумчан никто и не ездил... а сам сподобился или нет?

если уже все заплачено - посылайте менеджера. а еще лучше потребуйте у рокуводства его сменить. а для профилактики - позвоните на горячую линию опель: 8 800 200 00 46

можешь. и будешь прав на 100%. "им"=автомиру. гнилая, ваще-то конторка. может сменить дилера, если будут упрямться?

Когда-то одного из директоров Рольфа (конечно, это не GM, но смысл сильно не меняется) взяли за ойцы и он сказал следующее: Уважаемые господа! Попробую ответить на ваш вопрос по поводу гарантии. Мы (Рольф) не можем диктовать вам, где и как вам ставить дополнительное оборудование на свой автомобиль. Это ваше право. Мы можем только рекомендовать вам ставить его на наших дилерских центрах, т.к. считаем, что так для вас может быть удобнее: вы получаете автомобиль сразу со всем оборудованием. После самостоятельной установки оборудования автомобиль не будет снят с гарантии автоматически, но если мы докажем, что неисправность автомобиля была вызвана неккоректной установкой и покажем это владельцу, только тогда конкретная гарантийная причина может быть нами опротестована и вы будете иметь возможность разобраться со своим установщиком. Надеюсь, что я ответил на ваш вопрос. Всего наилучшего. С уважением, Александр Смирнов, директор Рольф-Центра. Так что ставить в нормальных конторах не у дилеров не только можно, но и нужно!

я бы сказал, что проблема где-то в реле или окружающей его электрике, так что решение вопроса может быть, как элементарным и стоящим копейки, так и наоборот. попробуйте для начала попытатьсянайти реле, котрое отвечает за работу дворников и вынуть/вставить, проверить контакт и т.п. сомневаюсь, что это поможет, так что => в сервис.

а-а-а! понятно! тогда это там дарят опелевские волейбольные мячики! :lol2:/>

доказать то ты что хочешь? что антара твоя не едет? - так с этим никто не спорит. даже полноприводная инсигния турер 2,0 турбо почти на 100 кг легче антары 3,2. да, трансмиссия у инсигнии более новая. и усилие передает на колеса намного лучше. и передаточные числа подобраны эффективнее. и коэффициент сопротивления у нее намного ниже, чем у антары. поэтому паспортный разгон до сотни у нее на 0,9 секуд меньше, чем у антары. а то, что твоя антара не едет - это отдельная история никак не связаная ни с коробкой передач инсигний, ни акпп у антар в целом.

каркасных в чехле не было, поэтому на прошлую зиму взял чемпион бескаркасные - отличные щетки.

тут тоже не без хитростей: если хочется посмотреть ночную Венецию, то нужно помнить, что электрички прекращают работу часиков в 11-12 вечера и выехать с острова можно (либо на такси, либо на автобусах (у меня не получилось разобраться - куда они идут). крупные - все. просто список стран ограничен: в Сиксте, Ависе - нельзя было в Словакию, Черногорию, Албанию и т.п. В остальные страны материковой Европы можно.

http://www.shell.com.ru/home/content/rus/p...uels/promotion/ у меня только 2 символа совпало :(/>

если не получается достать и придется разбирать, то мжно это сделать в любом автосервисе, который вам нравится - не обязательно "в салоне". скорее всего будет кардинально дешевле и быстрее.

фиг с ним, с городом - планета какая? :(/>

помимо лошадей - надо еще учитывать потери на пп трансмиссии и вес машины. так что антара вполне едет свои ~9сек/сотни, что не шедевр, но вполне нормально для ускорения такой тушки при необходимости. а так, все стандартно: свечи, фильтры, прочистить форсунки, залить качественный бензин - и вполне подергается. :wacko:/> при нашем говеном бензине 10тык пробега не показатель: убить свечи можно одной плохой заправкой - это как лотерея, в которой выигравший попадает на ремонт. только у нас в нее играешь при каждой заправке.

спасибо, с интересом прочел.

Оставил вчера машинку вечером в тенёчке постоять пару часов. Сажусь, мне БК говорит: Внимание, товарищ водитель! Slippery road! -0,5 градусов! Заглушил, завел снова - все тоже самое. Поехал, постепенно в течение минут 20-30 температура маленькими шажочками приблизилась к реальной. Что это было? Случайный глюк или опасный симптом?

погляди тут - может найдешь: http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...ru.php#c5b0tfcp

щупа в коробке нет. это нормально. проверяется через заливное отверстие: уровень должен быть вровень с нижним краем.

женщины сушества непредсказуемые и выбирать машины для них надо такие, чтобы им нравились. причем на все остальные качества можно не смотреть - "выбирай сердцем".

я может быть скажу глупость, но я купил в феврале машину 2010 года (просто так, придя с улицы в салон) к комплектации Cosmo Premium (не Plus) дешевле, чем 1,1. честно говоря, не вижу необходимости так держаться за не самый выдающийся встроенный навигатор.

ресталинговая машина 2,4 - интересный вариант. но мне 3.2 нравится! :D/>

не надо забывать ещё, что 5-дверная Витара 2,4 легче Антары 3,2 почти на 300 кг. а субъективность - она, кстати, очень важна: вполне может казаться не так, как на самом деле.