фишерманн

Походу у всех так было

На днях такое залил

У нас 4л по 1200, АСЕА С3 1600

Сегодня ревакцирнулся первой дозой. Записали как третью...Надо. от короны не отсидишься, достанет. Вот соседи через забор болеют. Молодые под 30...Справки были куплены...

Родные поменял на 90 тык, были как новые, бросил в запас. Поставил денсо иридий. 36 тык полет нормальный.Да, бенз всю историю только Татнефть (в основном 92) и масло Татнефть, после 30 тык.

Побитый, Казань....

Цены на новое Татнефть

Менял уже один раз, хватило не надолго. Прочистил коллектор эл.моторчика, есть подробно на драйве, и здесь, поставил ДПЗД заводской, все проблемы ушли. Новый в запас бросил....

Поставьте кнопку старт-стоп и забудьте о ключе.

Дак завод от их рядом, проще там брать и продавать...

Татнефть на Танеко новое производство масла запустило. Старый завод масел ещё в прошлом или в позапрошлом году продали. У нас на заправках новые масла уже есть, с лейблом Танеко. Кстати, заправляюсь бензом и солярой только Танеко. Антара все 10 лет на бензине Татнефть, на 95 тыках поменял заводские свечи, как новые, в резерв положил.

Весной на задней стойке делал,одновременно с передней, на 10й год..всему виной замерзающая незамерзайка...

Ставил от газели...300 руб, фишки надо переделывать, от старого моторчика взял и переходник на новый моторчик, делов минут 15, дольше подкрылок отгибать и колесо снимать

COMFORT ELITE. PREMIUM 2.0 л, бензин 2 620 000 2 820 000 2 990 000 2.0 л, дизель 2 690 000 2 890 000

Проехал первые 300 км, по разным дорогам, шумка хорошая, дизель с низов тянет хорошо, музыка-сабвуфер Инфинити пишут, хорошо качает, имел опыт и прадиков и тлк200, почти все также, да почти...и да радиус разворота у него поменьше, чем у антары, там где на Антаре со второго захода, то на этом с одного, да ещё место остаётся. Средний расход по трассе на 100-110 и немного Казань с пробками 8 л. Система старт-стоп никчемная. Надо почитать мануал. Пока ехал тыкал всякие кнопки и пункты менюшек и случайно камеру з/х перевел на ручной режим, потом пришлось в мануале порыться, а то думал что уже поломал...да и джойстик вместо рычага АКПП надо привыкать..

H9 новый? Или с пробегом? Просто сильно из разных классов автоНовый, черный...)))) В подарок покрытие керамикой, зимняя резина, коврики и брызговики.

Махнул сегодня дастера супруги (3х летка со всеми татчскринами,обвесом типа дакар и т.п) на Н9 дизель, Антара передается во владение супруге...

Есть там пикап хавал вингл, но на ручке... Хавал это премиальный типа бренд Грейт волла. Японцев не рассматриваю, это что ж получается, приехал на рыбалку, ушел на моторе, и думай не о рыбалке, а об японце? Да и сейчас Китай уже далеко не тот, который был лет 10-15 назад. Чем хороша Антара? Выполняет свои функции на все 100% и к тому же ее можно не закрывать (у меня почти всегда открыта)))) )

Потестил Н9, хорош...почти прадик, а может и лучше)))

Я такие дешманские приколхозил, уже три месяца почти на лексусе....щас для колхозинга полный простор, для задней части всяческие варианты есть, хоть на фонари, хоть на весь зад от борта до борта. Смотрится в живую прикольно... https://youtu.be/3irPEiMy78o

Имею Дастер 2.0 АКПП 17й год периодически на него сажусь, машина нормальная, но от антары на порядок два ниже рангом...чувствуется от отделки, комфорта и до управляемости. В принципе кому эти вещи не важны, либо не желает за них доплачивать, то совсем хорошо. Кстати, есть мысль поменять его на Н9...

Меняются свечи без снятия коллектора, полно описаний...сам тоже так менял, нет проблем.

Поддерживаю... Пусть энергию тратят на написание тем о машинах и решения проблем, если таковые есть.

На 3,2 у меня есть..

Всегда лью Татнефть, как появилось, после лука люкса (он начал было лакировать двигун), (с новья в сервисе Лили Кастрол Эдж вроде), и в мотоблоки-снегоуборщики и т.п., остатки всегда идут. Меняю 2 раза в год, осень и весной (получается по 5-6 тык). По мне так, Татнефть дёшево и сердито, и сам работник Татнефти, себя так сказать поддерживаю...)))