фишерманн

Спасибо всем. Этот самый маленький шланг. Стянул его один хомут был нормовский другой заводской. Но что-то подозрения есть и на опрессовку. Защитный кожух на нем порван. Отчего туда подойдет? Кислородный? Опрессовка в тазике показала-лопнул! Вон спичку сунул. Иех. Думал хомутами обойдусь. Да и посоветуйте пожалуйста что налить? Чтоб забыть и вой гура в сильный мороз и эту беду.

Сейчас бы попытаться глянуть что там случилось. Ямы нет, подъемника нет. Снег есть. Ладно пойду попробую залезть.

Есть на форуме фак с фото. Чтоб не успеть замерзнуть во время изучения вопроса. Как к некстати. Делов море.

Ну вот опять. -11 машина прогрета, до этого 300 км дал. Паркуюсь возле магазина, руль прямо, трогаюсь назад-дыцк и готово. Руль не крутится, под машиной красная лужа. Второй раз. Первый раз по гарантии делали, в феврале 2014 года. На новый год морозы стояли под 27-30. Ничего не происходило. И в прошлый год. Не охота в -15-20 лезть под машину. Сверху можно увидеть что?

Отгнил провод именно к заднему равому. У всех так.

И скорее всего проводок под баком отгнил.

Чей-то номера у половины зеркальные или около того. Что это значит?

Обтянуть пленкой под карбон, золото, хром и т.д. На вкус и цвет.

Ручки климата, где, почем, как снять родные?

Да принимает новое расположение колес

Вчера переобучил комп к датчикам. Реально 5 мин, все просто.

За четыре года ни разу не менял. Особо не берег, лед снег всегда ими. Похоже настала пора. Приходится два раза брызнуть, чтоб все смыть. На заднем в прошлом году сменил резинку на ХОРСовскую хрень. Поскрипывает.

Я то свою вообще иногда не запираю. Надо будет быть по-аккуратнее ! Хотя может быть скорее всего они пончли что угоняли.

При закрытом бардачке иногда она горела. Заметил как-то нагнувшись вниз. Сколько так она продержалась. Может с новья так было.

Сгорела лампочка в бардачке((((

Я в воскресенье сам починил. Хотя пришел в понедельник датчик на левое заднее. Диагност в пятницу сказал кирдык. Прозвонил по темам как было описалово где-то здесь. Нашел-перетерлось пятно и там скорродировало эл. Хим. Корр-ия. Лучше сразу снять заднее правое и проверить жгуток, выходящий из гофры сверху (обмотан только черной изолентой) и уходящий к разъему между балкой и баком. Оттуда в гофре снова уходят к правому и левому колесам провода АБС. Должно поступать на датчики 12-13 В. Бортовая напруга. Паяльник, изолента (не было термоусадки), но зато была гофра по-тоньше. Все погасло. А загоралось сначала на мокрой дороге , подсыхало-гасло. Последнюю неделю был на моноприводе, но с гирляндой. Здесь виден этот разъем. и эта коса и разъем-папка. Об гофру, идущей к правому колесу (датчику АБС) и перетерлось то. Есть еще провод в изоленте-от датчика положения кузова. Будет время тоже надо будет в гофру упаковать. Итого цена вопроса 50 руб. И 2 часа. Датчик лег на склад запчастей )))) Да. Нижние контакты от правого и верхние от левого. Все посто померяли, сравнили и вот ответ. Спасибо Джету за ранее представленные фото.

А кто писал?

Привет всем. Приставил сие чудо...Подключал на торг фри и еще что-то. По двигателю все показывает. Ошибок в ЭБУ нет говорит ь(похоже по двигателю). А гирлянда горит (нет АБС, ЕСП, спуска, П/П-мигает). Какую прогу надо? Проблема стала появляться при мокрой дороге. Подморозит или сухо уходит-все работает. Хочется сразу залезть к тому датчику (или разъёму) АБС.

Ок беру. А то уже 2 раза вспыхивала гирлянда.

Коды (ошибки) по датчикам ABS покажет?

Так показывает и на корсах

Не болтаются, плотно сидят.

Ай хорошо.....

На майдан или с него ехали?

Не стал заморачиваться. На дверь скотч)))), так сказать пленку. На накладку двухсторонний скотч, предварительно сточив углы и зазубрины на ней.