admin

Давайте ещё раз: вводим во всплывшую форму поиска фразу "руки кривы" и находим вот эту мою мессагу. Ни гугла, ни расширенной версии поиска не нужно

Я не пользовался дополнительными параметрами поиска уже лет 10 ни в яндексе ни сейчас в приведенном примере - просто вбил два слова во всплывшую форму.

вот прекрасно находится моё предыдущее сообщение по фразе "совершенно устраивает": http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?a...%E8%E2%E0%E5%F2

Так, а чем штатный поиск не устраивает? На конкретном примере приведите, что ищете и не находите и ссылку на тему, где это ненайденное находится. Даже я не пользую поиск гуглем по форуму, встроенный поиск совершенно меня устраивает

Лазер изначально был чужой, это такая железка, стоимостью пол-антары, просто так её не купить +) Приходилось арендовать, вместе с оператором, на круг выходило даже дороже, чем предложенная цена шильдика. Сейчас стали появляться более бюджетные варианты, хотя тоже кусачие, их и рассматриваю. ps: а бренд, как ни странно, был изначально мой и мною придуман.

komiv - не беспокойтесь, решим этот вопрос, уже раньше отправил вам емейл.

Рекламу убрал, т.к. смылсла сейчас заказывать нет, т.к. у меня всё равно нет лазера =) как будет лазер, тогда повешу обратно, как видите и без банера особенно желающие все равно заказывают и даже оплачивают шильдики +)

Сейчас там без мазы обращаться, получилось так, что kinematika.ru отошёл мне, я сейчас ищу новый лазер, на котором можно резать шильдики. Все вопросы, все, кто заказал и не получил, кто оплатил и не получил я, конечно, решу. Пожалуйста, пишите сюда. Ну и в скором времени, надеюсь, возобновим резку шильдиков. Сергей

Значит так, сводный доклад по последним двум неделям работы: Я сейчас неплохо разбираюсь в эти тисах и епц. Главное, что одно другое дополняет, просто, и это важно: TIS - это ремонт, профилактика, неисправности и вопросы и их решения, вообщем полная инструкция по проведению ремонта OPEL (GM) EPC - это каталог запчастей OPEL (GM) Имеет очень развитую функциональность имеет серверные и клиенткие части, работает на interbase (база данных) и некий программный продукт, который представляет это все через браузер (IE) Первым делом я взялся за EPC, так же связался с теми, у кого онлайн такой каталог стоит, есть цена решения - около XXXX долларов, интеграция каталога EPC с блекджеком и шлюхами с поиском по вину и кодам, с картинками, даже с магазином. Но я пока сам не оставил попыток конвертации, да и больше знаний об устройстве всегда полезно, поэтому продолжаю ковырять EPC

Не знаю, Диму, Ambr спросил, ждём ответа.

Да какие предложения, и так все ясно, фотобанк у меня есть, постараюсь нарезать вскорости. Спасибо за пожелание 8-)

Уважаемые опелеводы! Довожу до Вашего сведения, что к дилерам попала партия бракованного масла Dexos II. Суть проблемы – чрезмерное загустение при низких температурах. Будьте внимательны!!! Если после пуска двигателя лампочка давления масла (красная “масленка”) продолжает гореть более 7-10 секунд, немедленно заглушить двигатель и обратиться в дилерский центр в котором производилась последняя замена масла. !!! Ни в коем случае не пытаться “доехать”!!!!! Замена масла и эвакуатор будут оплачены и не гарантийным авто! (если проблема в масле). Информация от opelclub.ru подтвержденная GM. Сергей.

На Парижском автосалоне, то есть со дня на день, GM представит обновленную Chevrolet Captiva (кроме него так же будут предсталены Chevrolet Orlando, Aveo и Cruze) Каптива стала более соответсвовать современному стилю Шевроле (кликните на изображения), а ... Читайте также: [*]Мировые клоны Chevrolet Captiva и Opel Antara [*]На заметку: новый внедорожный Chevrolet Captiva [*]В Украине началась сборка внедорожников Chevrolet Captiva / Шевролет Каптива! Читать дальше

Да, к сожалению нет.

Парни, ну мы же все понимаем, что у нас сперли выборы. Вы, наверняка это видели, но на всякий случай пара ссылок: http://cifidiol.livejournal.com/1600.html http://www.youtube.com/watch?v=S8__1rCKHjo...e=plpp_play_all Я так же до настоящего момента был диванным оппозиционером в стиле "что я могу сделать, у меня семья дети, все решено за нас и т.д.". Я больше так не могу, я конфликтую со своей совестью в своем бездействии, я так пока и не придумал "что я могу сделать", и решил пока только пойти на этот митинг. Приходите и вы. Принципиально не буду мотивировать или обсуждать, тут либо да, либо нет. И оба варианта будут верные с вашей точки зрения. Я только попрошу тех, кто решит так же, как и я пойти на этот митинг донести информацию о нем максимальному количеству знакомых. Опа, а обсуждения нет, прими решение сам.

... Читайте также: [*]Тестируем новую версию софта для Opel Antara Клуб [*]OPEL ANTARA УЖЕ С НАМИ… [*]Обновленная Captiva с новыми движками Читать дальше

... Читайте также: [*]Opel Antara – для тех кто ценит качество жизни [*]Тестируем новую версию софта для Opel Antara Клуб [*]Компания Opel выводит весной на европейские рынки свой легендарный родстер Opel GT Читать дальше

Генеральный директор Opel Ник Рейли рассказал, что Opel планирует выйти на все 5 континентов, не боясь конкуренции. Напомним, что на рынке Северной Америки автомобили Opel продаются под марками Buick и Chevrolet, ... Читайте также: [*]Доступны первые эскизы нового Opel Zafira [*]До 2012 года Opel выпустит 20 новых моделей [*]Новый Opel – мини Antara Читать дальше

Здравствуйте, вот обновленная Антара, которую мы отсняли у одного из дилеров, пока в Москве больше их нет, две других, что были - разбиты под сертификацию, а представить эту ребята из GM решили Ambr (админу опель клуба), Дмитрию. А он-то уже пригласил меня с собой, за что ему большое спасибо, я же взял Ton (Антон) с нашего клуба с его шикарной, но дорестайлинговой Opel Antara. Фотки делал Ambr, мы с Тошей только свечечки (вспышки) держали, ну и пофотографировали процесс съемки - фотки выложу позже. Технические изменения так же по секрету были предоставлены для Опель Клуба, но Дмитрий не жадный и поделился с нами: Первое и, наверное, самое главное, что обновили оба мотора, а так же добавили еще один, но с двумя разными степенями форсированности. Теперь бензиновый мотор объемом 2,4 литра выдает 170 лошадей. Вместо мотора V6 объемом 3,2 будет обновленный 3х литровый V6 мощностью 249 лошадей. Стоит заметить, что этот мотор специально для Российского рынка имеет исполнение Euro 4, от чего ослаб на 15 лошадей, относительно других рынков сбыта. Но думаю мастера «кастомных» прошивок легко смогут их вернуть. Так же появились 2 дизельных мотора объемом 2,2 литра мощностью 163 и 184 лошадиных сил. Оба в исполнении Euro 5. Первый развивает 350 Нм при 2000, а второй 400 Нм при тех же 2000. Оба двигателя поставляются в комплекте с такими полезными вещами как дополнительный отопитель и система поддержания дорожного просвета. Появилась новая 6 ступенчатая коробка передач, благодаря которой, надеюсь, количество потраченных литров топлива будет ниже. Какие-то изменения есть и в подвеске, но пока про них ничего не известно, только мастерам любопытно будет взглянуть на фотки из-под днища Всего будет доступно 5 различных комплектаций. Каждую из которых можно будет дооснастить опциями, как по отдельности, так и в виде пакетных предложений. 1. Antara Enjoy 2,4 бензин MT 2. Antara Enjoy 2,4 бензин АТ 3. Antara Enjoy 2,2 дизель (163 лс) МТ 4. Antara Cosmo 2,2 дизель (184 лс) АТ 5. Antara Cosmo V6 3,0 бензин АТ Так же появились новые цвета. Теперь их 5 – серебро, черный, белый, бежевый и серый (на фото). Вариантов внутренней отделки так же прибавилось. Появился новый светлый кожаный салон, однако он доступен только для комплектации космо. В багажнике: На первый взгляд никаких изменений, те же жесткие пластики, два боковых глубоких кармана, розетка на 12 вольт и рельсы системы FlexOrganaizer. Вопреки прежде распространенной информации, размер багажника не увеличился – 420литров. Под фальшполом, произошли некоторые изменения, пенополистирольный вкладыш имеет новую форму, с некоторыми плоскостями, в которые можно насыпать разные ненужности, и глубокая впадина в середине, в которую можно положить ненужности другой формы или другого размера. Задние диваны не претерпели никаких изменений. Регулируемый завал спинки, подстаканники в центре, подбутыльники в дверях и розетка в середине. Сиденья складываются в традиционной пропорции 60х40 и в сложенном варианте имеют возможность образовывать ровный пол. Не знаю насколько будет полезная это информация, особенно для людей, рост которых подразумевает отодвинуть сиденья от положения «в упор вперед», но максимальный объем багажного отделения до спинок передних сидений составляет 865 литров. А если уж грузить от души, по самую крышу, то объем составит аж 1420 литров. Функция «коробочка» добавляет еще 49 литров. Вот только я не понял, что это за коробочка и куда она их добавляет. Возможно, речь о ящике под пассажирским сиденьем. По высоте места сзади достаточно, даже в машине с люком. Места в ногах пассажира, позади водителя ростом 190 не много, но большинству будет достаточно. На фото Я с ростом 180 см. А переднее сиденье отрегулировано под Амбровские 190 см. На переднем пассажирском месте так же произошли некоторые изменения. Появилась лампочка информирования об отключенной подушке безопасности. Правда, к сожалению, нащупать крепления IsoFix там не удалось ( оба крайних места на заднем диване имеют таковое ). Бардачок изменений не претерпел и остался большим и вместительным, с поперечным съемным разделителем. Гораздо больше изменений по салону заметно со стороны водителя. Во-первых, электромеханический стояночный тормоз с функцией автоматического отключения при начале движения. Переехали кнопки подогрева сидений и прикуриватель. Изменения коснулись и подлокотника. Он стал шире, чуть ближе к центральной консоли. Но теперь он не регулируется. Так же он перестал быть 2х этажным, зато стал чуть глубже. Несколько изменилась панель приборов, зона одометра теперь работает в инверсионном режиме (желтые цифры, черный фон), что с одобрением встретили бывалые антароводы. Возле рычага АКПП появилась кнопка экономичного режима. К удивлению, не было обнаружено ни одного подстаканника. В представленном автомобиле был цветной графический дисплей и головное устройство Navi 100. Однако, разведка донесла что в качестве опции будет устанавливаться система Touch&Connect, которой так же оснащается обновленная Opel Corsa. Это система с большим сенсорным дисплеем расположенным на самом головном устройстве. Главный плюс этой системы – большой функционал, при более чем доступной стоимости. Минус – не самое удачное расположение дисплея, вынуждающего отвлекаться от дороги, для того что бы подсмотреть маршрут или другую информацию. Снаружи их так же не много – передний бампер, противотуманки в стиле Opel GT, да задние фонари. Теперь о главном – цены. Цены пока не объявлены, но можно примерно посчитать что во что обойдется. Как правило, обновленная модель дороже предыдущей на 5%. Но наверняка перед компанией стоит стратегическая задача оставить минимальную стартовую стоимость до 1,0 млн. Дизельный двигатель примерно на 60-80 тыс. дороже, чем бензиновой того же объема. Пакеты опций стоят примерно по 50-80 тыс. Самая дорогая, скорее всего, будет V6 3,0. Сам материал подготовил Ambr, я только слегка подкорректировал, но достоверность всего этого свидетельствую 8-)

Это... http://www.antara-club.ru/2011/12/05/shhup...yj-opel-antara/ сейчас темку сделаю отдельную тут, хотя автоматом импортнется..

Читайте также:Доступны первые эскизы нового Opel Zafira Opel создал гибридный автомобиль Opel показал свой самый маленький автомобиль Читайте также: [*]Доступны первые эскизы нового Opel Zafira [*]Opel создал гибридный автомобиль [*]Opel показал свой самый маленький автомобиль Читать дальше

Ли, GM EPC - возможно запускать только локально (со своего компа c любой Microsoft ОС) после установки эмулятора и патчика для подлинности dvd. Возможности онлайн работы под связкой apache-mysql-php нет, по крайней мере тут.

https://www.gme-infotech.com/info/tis.html Вот тут почти по русски описано про это чудо юдо и что оно есть, правда тут нет упоминаний про php вариант

Так же есть маленькая вероятность того, что tis2web будет идти в комплекте к какому-либо (к.л.) из каталогов, что закачал ЛИ. Ли - проверьте, пожалуйста, я пока так же скачаю образы

Ли - понял, но у меня тоже есть инфа: все, что сейчас закачено на сервер - это локально под виндовс. а нам нужно веб. За это у GM отвечает TIS2WEB Пробуем искать этого зверя (можно так же с пробелами TIS 2 WEB) Вот это уже и будет ставиться на сервер, а локальные же - можно держать в архивах для скачивания, для желающих повозюкатся. Так что переключаемся на поиски TIS 2 WEB - точно известно, что оно есть под IIS (микрософт) и под php (нам это и нужно)