skarm

в задвинутом положении он кстати фиксируется, так что самопроизвольного выдвижения можно не бояться чего реально не хватает так это места в багажнике, а именно линейных размеров: есть вещь котоую достаточно часто воже с собой размером 180см и диаметром 7-8 см. Так вот ее невозможно запихнуть в багажник, да и на заднее сидение она влезает с трудом и только через дверь багажника. :)/>/> говорили мне не покупай длиннобазный штекер. Теперь наверное придется менять машину :lol:

а как прикажете ездить тем у кого до нормальных колонок (от дачи например) полсотни км, да и по проселку матаешься еще - так что до заправки как раз с пустым баком и дотягивю, а вы говорите не опяскать ниже четверти. Возить с собой канистру, что-то не хочется

по трассе 10 на автомате это очень реально, даже без круиза

у меня колонка загорается, когда остается 80 км, и второй раз на 50 км остатка реально когда лампочка загорелась - я еще 30 км проехал (по трассе) до нормальной заправки дотягивал и нифего надо будет по компу посмотреть в момент, когда лампочка загорается

насколько я понимаю есть надежная альтернатива дереву: например лом забитый в землю, есть так же специальные девайсы. Кстати не понял зачем делать скользящую петлю. Единственный вариат, который смог придумать: использовать дерево как дополнительный блок

не менял, при прохождении ТО сказали, что все Ок и взяли 800 р за диагностику

у меня машинка после ТО-1 кажется меньше есть стала :rolleyes:/>/> сейчас проехал 6300 км после ТО, так расход 12,6л на сотню, до этого было 13,5 причем по городу я меньше ездить не стал. Так что может двигло приработается

с запчастями поблемы. На Карсу на 4 году запчасти можно было достать практически только через ОД. Работа правда дешеле на стороне была. С запчастями вообще траблы были: когда менял тормозные диски пришлось перебрать 4 комплекта заказанных у ОД по каталогу - все были в шоке включая ОД. :rolleyes:/>/>

Вчера на Антаре попал конечно не под такой град, но все же было не очень приятно. Сидиш как в барабане. Кто-то тупо включал аварийку и остановаливался под пешеходными переходами (теми которыми над дорогой) и плевали на всех остальных, которые пытались куда-то ехать (наерное машины берегли). После того как доехал домой осмотр показал, что для моей машины все прошло без сюрпризов :rolleyes:/>/>

я про надежность и говорю. Опель очень надежная машина - пока не пробежишь гарантийное кол-во км, а дальше ты постоянный клиент ОД.

стоит ждать первых у кого кончится гарантия - вот тогда мы и узнаем, что с машиной было не так. Пока есть гарантия ОД выгодно ничего не делать, а после ее окончания - живые деньги7 Была Корса на гарантии все ок, после ее окончания посыпалась. 18 тыс для нее детство, моя посыпалась начиная со 100 тыс. У Антары тоже 100 :blink:/>/>

Задумчивость проявилась в эти выхи на обратной дороге с дачи. На скорости 110-120кмч автомат решил зачем-то перейти с 5 на 4 передачу и дальше ехать на 3000 оборотах. В ручную перевожу его на 5 - минут через 5 опять таже фигня. На светофоре заглушил и сновазавел двигатель - проблема всплывает реже, но совсем не ушла. По городу с такой скоростью не езжу, так что проверить поведение сейчас с другим бензином нет возможности. Поеду в пятницу на дачу - проверю, если осталась, то мне дорога к ОД.

мне и тогои другого

с парктронингом тоже есть проблемы и радар временами после завода зависает. Лечится либо выключение автомобиля и заводом снова, либо надо подъехать к препятствию, либо сам отвисает. Так как пользуюсь редко - не напрягает

я на этой неделе пас, да и на следующей наверное тоже. ТО работа, то халтура :rolleyes:/>/>

Свистят, свистят. Просто к этому быстро привыкаешь. Если есть ветерок, то свистят уже с 80кмч. Мы же все ездили и на других авто тоже, так что магнитолку погромче и все ок

Может не цепи а нормальный протектор - хотя по трассе с высоким протектором шумнее должно быть. Меня проходимость пока устраивает. Весной на даче прополз по откровенной жиже. Конечно не внедорожник, но на рыбалку она меня возит исправно

может у кого-то это и зависит от бензина, но у меня кажется нет. С момента покупки все было ОК. CHEK кстати загорался (это говрит о плохом бензине), но машина заводилась с первого раза. Через полтора два месяца перестала с утра заводить с первого раза. В 90% случаев заправляюсь на одной и той же заправке. Поставщика бензина они вроде бы и не меняли (во взяком случае бензовозы у них не поменялись).

МОя тоже на Антару села и сказала, что на это машине она ездить будет. С Корсой такого не происходило. Теперь она меня иногда на рыбалку забрасывает (домой возвращаюсь по речке, Спининг) - так что Антара нравится наверное всем кто на ней ездил

при обгонах перехожу на ручное. Иногда приходится прыгать с 5 на 3 для нормального разгона по встречке. Сразу после обгона переключаюсь на автомат и еду дальше. Мне как раз нравится такой ттип коробки - привык наверное. То что она в автоматическом режиме не быстро набирает скорость для меня наверное даже плюс, так как помимо меня на машине иногда ездит жена, а ей резкие ускорения при небольшом нажатии на педаль ни к чему, да и мне спокойнее.

у меня до Антары была Корса 1,2 с изитроником - гонять можно было и на ней, что уж говорить про Астру 1,6. Хотя гонять для каждого разные. Мне хватало запаса мощьности с использованием недокоробки, да и на Антаре хватает, а как Опеля со светофора в нормальном режиме уходят - сказка :)/>/>

С автоматом практически тоже самое 2000-3000 оборотов самый оптимальный рабочий диапозон, так что надо говорить не о коробке, а о двигателе. Кажется именно на этом диапазоне максимальный крутящий момент (из технических характеристик). Так что это практически дизель. Главное на заправке не перепутать :)/>/>

пробег дошел до 200 км разница в показаниях 1,3 л - однако много. Кстати тосле ТО (сбросил БК) общий расход стал меньше, хотя у меня за это время было достаточно много поездок по трассе, да и лето на дворе, а кондей я не очень люблю, наверное от этого и расход поменьше

вчера вечером на БК была ровно 100. При этом расход был 14,7, а бензина было потрачено 14,0. :)/>/> До этого тоже замечал расхождение, но не такое же глобальное. Обычно это расхождение составляет 0,1 л. Сегодня перевалю 200 км посмотрю расхождение - интересно.

Глеб в тестах Антары было написано, что она не выносит диагонального вывешивания и полный привод при этом не включается. Так что хорошо, что выбрался