skarm

посмотри не включен ли кондей. Он у меня стал включаться в режиме авто с +15.

тему завести надо - лето скоро наступит и она станет актуальна

у меня сегодня поже постояла. по сигналке (обратная связь) темпиратура внутри салона +23 (для меня вроде комфортно), но я этого не заметил. Через 5 минут после начала движения из форсунок повеяло холодом, кондей при этом не включался. Наверное мне повезло с машиной - у нее с климатом все нормально

да вроде рано пока :(/>/> Пока от нагрева спасает открытое окно - приятно подышать весенним воздухом

меня практически все устраивает - можно конечно русский добавить, но можно и названия траслитом на компе перевести. Насчет ближнего - включаю всегда, тем более что на трассе я это обязан сделать, а живу я за городом, так что до работы как раз по трассе и добираюсь. Для меня включение всвета - законодательно утверждено

это как же ты по трассе ехал, что добился такого расхода, у меня обычно 10-11, ну максимум 12, если в пробке на выезде из Москвы полчаса постоишь, но 14 это как то многовато, тем более что по городу у тебя реальный расход. Или на трассе тоже были пробки? Резина если и повлияет на расход то не особо, а вот темпиратура может

у меня тоже в среднем выходит по 1000 в неделю только средняя 40 км/ч и расход 13,6, но при этом из 3800 я по трассе пробежал 1600 так что если 2800 накатано по городу и пробеги в день не большие, да еще и без прогрева то расход реальный, хотя сама цифра напрягает и пугает, но от реальности не уйдешь

2 Стас: привыкай у меня по городу 14,5-18 по трассе 10,5-11,5, если местность пересеченная круиз не спасает. Надо привыкать и работать над стилем вождения - тогда можно удет снизить расход, но не глобально

аналогично

машина просто едет. Не закапывается, как пишут в тестах, а просто приоретает большую уверенность в себе, немного приподнимается (или приосанивается) и едет :)/>/> По ощущениям - чуствуешь, что сзади тебя достаточно основательно начинают толкать. При этом машина из лужи или колее вибирается влет. Газу особено и не добавлял. Когда выбирался из колее, то вообще остановился, просмотрел дорогу, принял решение и выехал в поле. Сразу уточню, что машина расчитана на легкое бездорожье, ну типа к дому весной и осенью подъехать, но специально забираться в дебри я на ней не буду. Сегодня поеду на дачу - к дому подъезжать не собираюсь (оставлю на дороге в 100 метрах от дома), чтобы не разбивать дорогу, а то проеду, но летом, когда все высохнет, легковушкам там будет не совсем комфортно.

выезжал на дачу - колея 15 см, грязь, прошлогожняя трава - заехал выехал. Полный включается практически не заметно. То что написано в тестах про 2-3 секунды пробуксовки - не заметил, создалось впечатление, что включается практически сразу. Когда выезжал в последний раз, то пришлось выбираться из колее, так как счепление с дорогой было совсем не какое, вывернул колеса по максимуму и выпрыгнул из колее, дальше по полю - проблем не было Так что если в говна не лезть, то подойдет

У меня на 1500 было 13,6 (правда при этом по трассе пробещал 1000) - сейчас 2800 и 13,9. В эти выхи поеду на дачу (250км в одну сторону) - поправлю расход. Обнуляя один из компов при заправке понимаю, что расход в городк у меня в районе 15 л на сотню, при этом со светофоров с пробуксовкой не трогаюсь (боюсь что полный включаться будет:wink:), но все остаются позади, а принаборе 70-80км/ч дальше просто пилу иногда под горку разгоняюсь до 100, но это уже за городом

регулятор скорости отключает, а вот регулятор темпиратуры нет, еще отключает изменение направления потока воздуха. Я обычно делаю так: выставляю куда дуть и темпиратуру->нажимаю авто, когда становится жарковато просто уменьшаю темпиратуру и все. Может просто я лучше остальных переношу повышенную темпиратуру 8)

если в пробке переодически останавливатьсяи стоять, то при трогании будет жуткий расход именно он и приводит в 16-20л/100км если медленно двигаться, но не останавливаться, то думаю 12л литров в городе реально надо учесть что автомат полюбому ест больше. На круизе расход меньше, но не намного, так как при подъеме в горку когда сам работаешь газом ты можешь немного пожертвовать скоростью, а круиз не может он перескакивает вниз и дает газу - соответственно расход резко возрастает, а вот на ровной или относительно ровной дороге он рулит и газ держит на одном уровне и расход при этом меньше. круиз использовать можно и нужно, но если местность сильно "гористая" то лучшего расхода можно добиться управляя газом самому

Так можно дойти до того, что машину менять, как только пепельницы наполнятся :lol: если серьезно, то кирпичи есть реально во многих местах, и люки у нас на дорогах иногда открываюся при проезде по ним (у знакомого таким образом оказалась разбита рулевая тяга), хотя может защита и не помогла бы. Но с ней как то спокойнее, а если застучит, то и подтянуть не проблема. А Антара вроде все таки маленький, но внедорожник и я например не ней буду с асфальта съежать и мне будет спокойнее, когда по буграм или кочкам я буду чиркать защитой, а нем то другим

такая же песня была на Корсе, на проселке на переметенном участке в прошлом году, хотел сходу проскочить, но через 12-15 метров (снаег наверное достаочно уплотнился) машина всплыла, потеряла скорость и осела. Выкапивался час. Лень блин было сначала помахать лопатой 10-15 минут. Зимой (особенно ближе к весне) в машине надо иметь лопату для уборки снега - иногда оченб нужна. На Антаре правда надеюсь нудна будет в несколько раз реже - клиренс то практически в два рада больше, да и полный привод есть.

у меня в режиме авто даже на проворот ручки темпиратуры реагирует, так что сначала 22-23, а как жарко стало, то на 21 и все нормально. Сначала конечно казалось что очень жарко, но это было только тогда когда авто не использовал, с авто се ок. Очень понравилось как окна размораживаются на соответствующем режиме - 5 минут и лобовое чистое (можно ехать), при этом даже скрести лед не надо он сам тает

Мне карточку дали - пока не потребовалась :wink: так что работает или нет сказать не могу

у меня к 20 подбиралось только в глухой пробке. Поехал на дачу - обнулил комп - и через 10 минут вляпался на 1,5 часа. Особенно приколько было смотреть на осташийся до заправки пробег: до пробки 120 км, как только из нее выбрался сразу поехал на заправку

Можно сказать больше - они ограничились 3 двумя цветами и немного поиграли с оттенками. Раньше линейка цветом была тоже не особо большая, но она была разная: синий, красный, серебро и еще какае-то. Сейчас Белый и серебро с оттенками и черный - все. Наверное еще и по этому вопрос цвета для меня был не особо принципиален

Это бывает с дилерами - они не знают где искать и отмазываются. На Прошлой машине (Корса) - на 10-12 тысячах разбил подшипник ступицы, так они его искали до 40 тысяч, так и не нашли. Знакомый мастер (частник) определил за 10 минут и исправил. Так что с качеством ремонта у официалом могут быть варианты.

поздравляю вы там уже заказали - неужеле будете заказ снимать, если я скажу что там все плохо :)/>/> ну потратите на несколько часов больше и все. Наверное вам там просто удобнее, а Антары во всех салонах одинаковые. ЗЫ: с манагером общаться вы будете неделю от силы две, а с Антарой очень долго :)/>/> желаю удачи и отсутствия проблем при получении

да мне не надо - у меня есть серебристая. Так же брал из "остатков". Пока старую ремонтировал и документы оформлял надоело ездить на метро. Те кто готов ждать машину несколько месяцев просто герои. Хотя если есть запасные колеса, и вопрос денег не актуален (деньги от старой не идут в покупку новой), то можно и подаождать. Жаль но у меня другая ситуевина :)/>/>

думаю разговор про передние стойки. немного напрягает при езде в пробках, но не сильно. Думаю что это осбоенность опелевского дизайна. На Корсе у меня была таже проблема, а в антаре там подушки безопасности. Мое мнение надо просто привыкнуть

Наверное, если она продается в салонах как дополнительное оборудование, то какая то работа в этой области велась