Falkon

Спасиб, я думал будет хуже, а так хорошие фонарики, за разумную цену...

Те что в комплекте понятно, а вот отдельно...

А можно фото, примерно метров с 15-25 с включенными?

Мне вот интересно где взять подходящие винтики? Что бы одна половина была например м5, а вторая м4...

А их днем видно?

Мазда еще не появилась, а уже из допов исчезли диодные фонари и память на регулировки сидений. Плюс дороже стала от 18 до 30 тысяч...

Ну мы же не на экскурсии? К чему эти посмотри направо, посмотри налево... Появятся авто в рука владельцев, посмотрим какие будут проблемы, а смотреть по сторонам, это когда достопримечательности буду проезжать...

Ну вот и разобрались, суть примерно ясна, что закрытие замков осуществляется так же как и на Астре... А в Астре нет алгоритма поочередного открывания двери... Мутить придется долго... А вот в новой Астре это вроде есть...

Замок сворачивается... На автомате если нет контроля паркинга, то просто ставится в драйв (нажатие педали тормоза обходится) и машина едет, тормозить ручником, его кстати опускать до конца не нужно, главное что бы лампочка горела на приборке... И вот машинка уехала... Если есть, то уже сложнее, хотя и там есть выход... На механике, сцепление, первая чутка отпустили и машина поехала, с ручником ситуация аналогичная... Пару тройку километров, и все, машина уехала, брелок, хорошо, если сообщит, что потерял связь с машиной, а то ведь многие молчат... За сим на тему угона разговор для меня закончен... Рад был найти общий язык/компромисс....

Ну вы уж определитесь, можно нельзя... Похоже Астра, Корса, Антара, все же похожи далеко не одним значком...))))

Не факт, но возможно завтра эта коробка развалиться, а узб не будет работать при включенных дворниках... От опеля ожидать много чего можно... Возьмите инсигнию, и проблему с подогревом сидений... Вроде ни чего нового не изобретали, а косяк был... Во вторых как покажет себя новый двигатель? От мазды тоже можно ожидать подвоха, новые технологии могут и не прижиться... Хотя если расход будут соответствовать заявленному, то не плохой агрегат... Но как он будет переживать наше топливо, еще вопрос...

Тогда все упрощается... Снимать вовсе не обязательно... если у сигналки, не будет подключено дополнительных датчиков, то основный критерий проверки, будет снятие с ручника, или снятие с паркинга, на автомате и ключ в замке... Опять же я исхожу и самой темы, тут мало кто знает что ему поставили и как, знает только название сигналки, и считает что она его спасает от всех бед... Это из области, мне все равно, у меня КАСКО... У кого еще есть микрофон, который ловит звук стекла? А когда работает датчик удара, микрофон отключается? Я сказал, что во многих, но не во всех... Скажу, что даже чаще всего встречающийся факт... Водитель может и не знать как ему подключили в сервисе... Очень даже... Прочтите тему с начала поймете о чем я... Да ни кто не спорит... Я и не собираюсь поливать грязью сигналки... Они облегчают жизнь водителям, и иногда угонщикам...

Не сторонник и не защитник автозапуска, но есть пару моментов... 1. При автозапуске отключается датчик удара... То есть стекло можно разбить и вы об этом даже не узнаете... Хорошо в опеле есть датчики объема, и хорошо, если при установке сигналки, их не отключили, при автозапуске... Ну да ладно у опеля есть и еще одна защита, датчик движение/поднятия... Правдавозникает вопрос номер два. А у вас как работает сигналка? Вы закрываете штатным ключом? Или только брелком от сигналки, а штатная остается отключенной? 2. Во многих сигналках, доп реле подключено к бензонасосу... Типа вскрыли, оно разомкнуло цепь, бензин не поступает, двигатель заглох... Многие угонщики об этом знают... 3. Во многих сигналках, есть возможность поехать, сняв машину с сигналки, вставив/свернув ключ, проделать манипуляции и уехать... Иной раз можно это сделать, и не снимая с охраны, особенно если нет датчиков объема, а датчик удара отключен... 4. Есть еще один момент, который лично меня раздражает в сигналках с автозапуском... Это их мигание аварийкой во время запуска, и если еще свет в режиме авто, или стоят ДХО, то машина так и светиться что ночью, что утром...))) Хочешь не хочешь, а привлечет внимание... .... В целом плюс только зимой, летом пользы мало... Правда и зимой, на мой взгляд, нужно только тем, кто утром на работу, вечером с работы, если в течение дня катаешься, машина не успеет остыть... По поводу прогревания, опять же не знаю, как на Антаре, на Астре греется быстро... Если у кого-то она греется 40 минут, то за 10 минут работы ночью, она вряд ли у вас прогреется... Так что думаю, тут только успокоение души, ну и точно будешь знать, что утром в минус 30, ты ее заведешь, хотя опять таки далеко не факт... Возможно подсядет АКБ, или вообще кончится бензин... Плюс еще одна особенность опеля, у астры точно, это запоминание настроек от ключа... Уже многие попадали, что ставили сигналку летом, когда работал кондей на 16 градусов, и потом автозапуск, все здорово, а машина холодная...))) По поводу установки, не нужно изобретать велосипед... Надо купить сигналку, обход имо, и кан модуль, либо сигналкку с кан модулем, и все поставить по человечески... Плюс, я так понял для многих установка автозапуска, это еще и трата денег на дополнительные замки капота, туже КАСКО... Да же если в глубене души многие понимают, что автозапуск прост для угона, их согревает, что есть страховка, или комплекс мер, по типу капкана под педалями...

Тогда просить разработчик кан адаптера (на астру), что бы они протестировали свой продукт на Антаре, там подобная функция есть...

Не знаю как на Антаре, в Астре можно сделать, что бы двери закрывались автоматом, после начала движения. Вполне удобно.

Пусть сначала начнутся продажи, у опеля тоже ценник идет к 1.300, а уж потом будем говорить о достоинствах и не достатках.

Что то как то с у меня не вписывается мазда в этот тест. Ни по цене, ни по размерам. Хотя бы с мазда цх5 сравнили...

Пока сложно сказать, будут ли цены очень низкие по сравненияю с конкурентами... В феврале должна появиться мазда сх5, и ценник за 150 лошадиную машину 1,200 выходит... Комплектация, конечно не бедная, но интересно, что предложит Опель за эти деньги...

На астрах такая же ерунда... Ставишь другой тип колес и одометр считает не правильно и скорость выше/ниже...

Тоже по началу надоедала, особенно когда тепература прыгает. то 3. то 4 градуса, постоишь, нагреется, поедешь, остынет, и опять появляется сообщение... Но сейчас уже привык... Когда завожу, отключаю кнопкой "ОК", если еду, то нажатием колесика... Да и с другой стороны, что там смотреть на БК? Ни новостей, ни чего, а расход и остаток, не так и часто нужен...

В подсветке номера, габариты (перед), в боковом поворотнике - обычная безцокольная лампочка...http://www.v-avto.ru/images/catalog/166/24874.115x115.JPG Задние габариты совмещены со стопом, и там двух контактная лампочка http://www.v-avto.ru/images/catalog/166/24989.115x115.JPG Лампочки в поворотниках и стопах такие же как выше, но одноконтактные...

Если учесть что в описании написано, что ежемесячный платеж не должен превышать 50% от указанного дохода, то брать в кредит надо очень маленькую сумму, а если быть точнее это 80 тысяч... Вряд ли у кого-то зарплата 160 тысяч... Так что на следующий день погасить вряд ли получиться... Так еще и надо застраховать, раньше, страховка от банка была дороже, чем самостоятельная... Так что 5500 они уже точно отбили... А если учесть выше сказанное, то еще проценты за меся - два... Хотя скорее у них иная договоренность...

Каждый останется при своем... На чем и порешим...

Как раз об этом и говорил... Обороты она набирает на первой второй передаче, причем это очень долго происходит... кажется, что машину привязали... По поводу двух педалей, во первых, на коробках ДСГ (ФВ, Ауди, Шкоды) есть Лаунч контроль, который делается именно удержанием двух педалей, и на некоторых другх машинах есть подобное... Про остальные АКПП, почитайте про сталл тест...

После стоянки авто на морозе, утром коробка холодная, и если поехать сразу, то коробка намеренно будет переключаться позже, что бы прогреться... На многих авто если держать две педали сразу, то это переход в сервисное меню, авто продолжает поддерживать обороты на уровне 3-х 4-х тысяч, или у кого как...