Memphisz

тему можно удалить

Стенд дело хорошее, согласен, но может лучше и сделать по факту эксперимента... Написал в ЛС

Так я в сервисе уже был, там и увидел что один амморт уже мокрый, т.е. это уже не просто немного потеет, он уже течёт немного, вся стойка мокрая

После окончания гарантии, один из нивоматов потел немного много лет, сейчас потение усилилось, усадка 6мм по отношению ко второму, но пока едет еще нормально. Буду рад купить, если остался у кого рабочий. Вдруг кто-то менял задние нивоматы и остался один рабочий, хотел бы попробовать поставить сначала б\у рабочий, прежде чем менять на новые.

В общем изучил ойлклубные анализы и понял, что аналога Mobil0w40(с комплектом присадок, как у него) в текущих реалиях цен нет, а если есть, то они еще дороже Mobil. Как итого, можно немного сэкономить на вязкости, например 5w40 дешевле на 15-20%, чем 0W40 А что касается Лукойла, он по цене в некоторых местах только на 20% дешевле, чем 5w40 Mobil, при этом присадок поменьше. Но если Мобил исчезнет, то наверное да, другое сложно подобрать что-то, кроме Лукойла

А по модели не подскажите что именно лучше? От ГПН вроде это, если правильно разобрался -G-Energy F SYNTH 5W-40А от GT глаза разбегаются...

С учетом цен на Мобил ow40,задаюсь вопросом, что же теперь лить?...

Всегда ставил угольный салонный фильтр Corteco, но вот уже 2 раза приходит туалетная бумага, а не фильтр, как раньше. Раньше был плотный и меня устраивал в работе, а сейчас барахло, либо подделка оба раза. Посоветуйте хороший угольный пожалуйста

А не делали фотографии? Или может знаете код блоко, чтобы не схеме посмотреть... Так уже разобрались в принципе же - 0500 ошибка программная, лечится перепрошивкой блока управления двигателем на более свежую версию. Я все же по вашему пути склонен пройти. Давно не был на форуме, как будто в нем что то изменилось. Я прочитал ошибки и у меня такая же как у вас была, плюс ещё одна 0111 кажется. У меня нет потери мощности, но вот пару раз было что погасла вся приборка, обнулились счётчики километража и расхода топлива, язык вернулся на немецкий. При этом завелась сразу и загорелись все датчики и приборка через секунд 15-20

А не делали фотографии? Или может знаете код блоко, чтобы не схеме посмотреть...

Забывал все написать, шланг диаметр 8 мм., длиной 29-30см. Маслобензостойкий шланг обошелся в 60 руб, обрезали в профильном магазине по образцу новой детали в сборе, которую в итоге вернул в магазин , т.к. ставить ее в сборе нет смысла во-первых(т.к. много мороки), а во-вторых деталь в сборе состоит почти вся из стальных трубок, а это лишь маленькие кусочки шлангов, которые бывают трескаются. Касательно масла в ГУР, я пришел к выводу, что пофиг что лить, что dexron, что либо что-то другое, шланг один фиг может потрескаться. Главный критерий, на мой взгляд, чтоб масло подходило системе вообще.

Спросил, к сожалению он не помнит диаметр. Если кто-то подскажет диаметр шланга обратки в месте под водителем, то было бы супер.

Короче, шланг обратки все же менять мне нужно. Кто-нибудь знает, был опыт как его заменить так, чтоб не разбирать пол машины или хотя с меньшими усилиями. А то я прочел в тисе, там что-то очень много снимать, трубу выхлопную, раздаточную коробку и т.д. Нашел, в нашей ветке, вроде владелец просто заменил только шланг, т.е. не полностью в сборе обратку... (https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1013-gur-i-vse-osobennosti-s-nim-sviazannye/page-21?do=findComment&comment=140559) пост 404 Что посоветуете? Если можно шланг только заменить, какой купить тогда?

Когда его сорвало, то так и сделали. Проблема в том, что после этого я приехал на ТО, а там шланг сопливый весь. Я просто на 100% не уверен какой именно это шланг. Если это выпускной шланг -обратка, то я так понимаю, что только резиновый шланг отдельно не продается? верно? Т.е. нужно полностью его менять? Он состоит же еще из стальных трубок, если я правильно на картинках рассмотрел? Конечно не единственный сервис, просто я не ожидал такого взаимодействия после нескольких лет успешного опыта прохождения ТО в этом месте. А так это нужно снова ехать куда-то и вставать на подъемник, просто чтоб нормально сказали, что нужно купить... Ппц конечно, современностью отношений клиент/исполнитель удивляюсь.

Всем привет! Помогите, пожалуйста, уточнить сей момент... Мне мастер сказал, что нужно заменить шланг низкого давления к рулевой рейке и соответсенно его купить, уточнив, что мол акуратно, нужен шланг, т.к. есть еще и трубка. Я полез в каталог, там есть: "трубка в сборе охлаждающая рулевой привод", "трубка в сборе, насос рулевого привода впускной", "трубка выпускной шланг к рулевому приводу", "шланг,ВПУСКНОЙ,РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ" и "ШЛАНГ,МАСЛООХЛАЖДЕНИЕ,РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ" Проблема в том, что на схеме я понять не могу что мне надо, а в сервисе совсем не клиентоориентрованные люди, даже удивлен, в текущих то условиях... История такая - у меня сорвало шланг в лютый мороз,причем на прогретой машине, он расположен, прям на самом видном месте, если снял защиту картера. По другому описать не могу(( Вопрос, что мне нужно купить?) Ибо в сервисе беспокоить мастера звонком, в его выходные на всю неделю - не будут...

А у вас при включении света фары поднимаются, если на стене смотреть? У меня обе поднимаются, левая немного совсем, а правая заметно поднимается и при включении зажигания корректор слышно, если музыка выключена

Надеюсь стопари так горят, если противотуманнные фонари включены, ибо при обычном режиме мне жаль людей в пробке. Кстати, сейчас у некоторых новых машин со стоковыми диодными фонарями, когда в пробке стоишь за такими тоже убежать хочется подальше, слепят

У меня правая фара гуляла, как ненормальная, при этом подыхал аккумулятор родной на 8 году жизни, а когда заменил, то все прошло. Сейчас фара вроде не дергается, но лампа корректора не всегда загорается при включении зажигания. Езжу по выходным и на небольшие расстояния. Либо влияет разрядка аккумулятора, либо неизвестно что

Да практика-то везде разная, всё меняется. Камеры кругом... Не понятно за что могут лишить прав, а за что нет...

Заметил ,что многие ставят диодные на передние габаритные. Кто-то изучал вопрос о законности? Будут ли вопросы ГИБДД? Я листал в сети и не понял, одно дело когда ставят ксенон в галогеновую фару - это изменение конструкции, а тут является измененим конструкции или нет?

Чем история кончилась?

Поставил Topla, 4,9 т.р со сдачей прежнего. Не знаю, может связи нет, но по ощущениям стартер на долю секунды дольше крутит, чем когда оригинал стоял, а так нормально вроде

Нужен совет, выбор между MOLL MG 75L 720 А между Topla Energy 75L 700 Аили искать, как в родном 770 пусковой? Размеры наши 278*175*190?

GM уходит из Европы, продав подразделение французской PSA за 2,2 млрд евро Париж. 6 марта. ИНТЕРФАКС - Французская PSA Group покупает европейское подразделение General Motors Co. (GM) за 2,2 млрд евро, говорится в совместном сообщении компаний. В том числе за операции Opel и Vauxhall владелец брендов Peugeot и Citroen заплатит 1,3 млрд евро, за финансовые активы GM - около 900 млн евро. При этом финансовые операции PSA покупает совместно с банком BNP Paribas SA. Таким образом, крупнейший автопроизводитель США уходит из Европы, где его бизнес был убыточным почти два десятилетия. В рамках сделки GM также получит варранты на покупку 4,2% акций PSA, которые не дадут американской компании прав голоса. Варранты могут быть реализованы в течение пяти лет с момента выдачи. Стороны ожидают завершения сделки до конца 2017 года. Благодаря ей Peugeot увеличит свою долю на европейском рынке на 6 процентных пунктов - до 16%, обойдя Renault SA и заняв на этом рынке второе место после германского концерна Volkswagen AG (у него 24%). Opel, на покупку которого в 2009 году претендовал консорциум в составе Сбербанка России и канадской компании Magna, несет убытки с 1999 года. Главный исполнительный директор PSA Карлос Таварес планирует оживить неприбыльные бренды Opel и Vauxhall за счет реструктуризации операций, подобной той, что была предпринята им для восстановления бизнеса Peugeot и Citroen. Он хочет также добиться экономии на расходах после покупки Opel. На пресс-конференции в понедельник К.Таварес пообещал, что сделка позволит экономить около 1,7 млрд евро в год в таких сферах, как закупки, производство и НИОКР к 2026 году. За тот же период он рассчитывает поднять рентабельность брендов Opel и Vauxhall по операционной прибыли до 6%. К.Таварес снова подчеркнул, что хочет, чтобы Opel оставалась немецкой маркой в рамках PSA. Ранее эта позиция принесла ему поддержку со стороны германских политиков и профсоюзных лидеров. По словам топ-менеджера, как бы хороши ни были автомобили Peugeot и Citroen, на некоторых рынках невозможно убедить потребителей купить французский автомобиль. На этих рынках он рассчитывает на репутацию Opel как германского бренда. GM сохранит ответственность за основной объем пенсионных обязательств Opel, которые аналитики оценивают в $10 млрд. Этот вопрос был одним из наиболее спорных в ходе переговоров сторон. "На бумаге" GM спишет от $4 млрд до $4,5 млрд в связи с продажей европейского бизнеса. При этом американский концерн рассчитывает высвободить до $2 млрд ликвидности, которую направить на выкуп собственных акций. Акции PSA подорожали на 2,8% в ходе торгов в Париже в понедельник. Говорят немецким Opel оставят... но какой-то обмен технологиями конечно произойдет

В свое время нам всем этот модернезированный ставили по отзывной кампании