Memphisz

Понятно, морочить голову смысла нет получается. А ведь хотел во благо цепям...

Да это я для справки интересуюсь, ничего не утверждаю.Хочу понять лучше оно нашего GM или нет, а то на сайте пишут что Shell Helix Ultra залит в каждый болид феррари, т.к. оно супер-пупер какое хорошее.

Это с маслом Shell или вообще? У меня и с GM маслом слава богу.

Да, его я и мел ввиду, но на сайте Шелл только такие презентации http://www.shell-dis...ru/techlib/373/ Вот кстати ссылка http://www.shell.com...icants-app.html для Айфонов и телефонов на Андроиде, приложение Шелл которое подберет типа масло под авто... Не знаю, у меня трубка на другой ОС, поэтому сказать вразумительного не могу ничего по приложению,если кто поставит отпишитесь чего рекомендует P/S можно им написать письмо, судя по презентации, тогда может хим анализ дадут...)

Вот что-то нашел, это подойдет? Или шире что-тоHelix Ultra AG (TDS).pdf

Имеется ввиду требует ли долива масла при ехплуатации и если да, много ли Ну в Астрах G например, на нектором двигателе GM уверял что 1л на сколько-то тыс .км может уходить(1тыс или 10тыс,не помню на сколько давно было дело было) Я честно признаюсь, не смотрел еще, это то что в ветке в этой в начале написано было, то и пишу, но сам поищу конечно

Хотел спросить, есть такие кто льет Shell Helix Ultra AG 5W30, как себя ведет, т.е расход и вообще впечатления?

Я честно говоря запутался... кампания 12-F-078 отвечает за что? За отсрочку ошибок по цепям или за исправление ошибки по появлению Джеки в морозы, т.е. P0500? И связаны ли они между собой вообще?

Про АКПП конечно может и менеджер напутал для проведения расчетов, я читал процедуру обновления, если они только на стенде манипуляции не проводят с разгоном и торможением, но с другой стороны вроде пробег не изменился, хотя я и не очень обратил на него внимание... Я и не питал честно говоря надежды что перешивание ECM решает порблему с цепями, просто там раньше ЧЕК загорится в случае их накрывания. P/S Антарист, возможно да, есть некая туговатость, при новой жиже, но так всегда бывает при её смене. P/P/S Сегодня ездил, правда мало, и трудно в городе понять все же, особо не разгонишься, но на низах машина хорошо себя ведет, а вот на трассу все же надо выехать, а то так неоднозначные ощущения без этого.

Как я уже сказал, я еще просил код муфты прописать, сейчас посмторел в акте выполненых работ, написано перепрограммирование TCM, а не TCCM(RDM). Кажется мне вместо муфты переобучили АКПП, вот почему передачи стали длиннее, кик-даун долго откликается, а в горку машина через силу едет...

он даже отметил в заказе наряде, что по моему требованию не проводить эту кампанию и сказал что пишет это потому, что GM их обязывает всем делать, но вот диагност, я так и не понял толи забыл про это, то ли что...но надпись появилась в акте о проделанной работе, а в рекомендациях осталось мое требование не проводить)

А народ пишет ход педали тормоза стал другим, короче путь тормозной и якобы ваще супер тормоза. Меня на само деле до этого они устраивали и сейчас тоже. Но чтоб срабатывал АБС у меня почти такого не случалось, обычно как конь вставала. На астре мог легко прочувствовать работу АБС.

Вот по ДВС я просил не программировать, но видимо все же прошили, т.к. мне показалось что изменился стиль набора скорости, как буд-то медленнее разгон стал, передача растянутой между 3 и 4 стала, как мне показалось, и кик-даун откликается не резко, ощущение что машине сил не хватает и жмешь сильнее на педаль чтоб его включить, вспомнилось ощущение езды на астре 1,6 16 клапанной. Может конечно я надумал и мне показалось, может дорожная ситуация не позволяла полностью проверить...Поэтому и хотел узнать, как можно распознать, где увидить версию прошивки, на БК посмотреть можно? Или там только версия ПО БК самого или можно понять только прибором TECH2& Да вот я не пому должны шить или нет блок АБС. А про прошивку ДВС, меня устраивало поведение машины, её резкость, поэтому хотел понять возможно вернуть старую версию если что. Кроме того цепи отследить проще, если трабл возникнет

По абс я просто уточняю программировали кому блок или нет, а то в ветке пишут что "Да"... Но мне просто проверили и жидкость заменили, изменений особых не вижу, все как после обычной замены...

Кому проделали перепрограммирование блока АБС, или кто так думает, напишите пожалуйста код работы И еще, а назад прошивку ДВС метнуть можно, если что? Кто нибудь делал? А еще прописал код муфты заднего моста за 1000 рублей у ОД. Только у меня код интересный, 86 и вверху точка, мастер думал что ставить 98 или 86, поставил 86 в итоге

Был у ОД, залили тормоз жидкость Dot4, код работы T142500 Просил чтоб не перепрошивали блок управления двигателем, но в акте оказалось типа что работа выполнена под кодом T143600, сервис-мен сказал, что мол они писать вынуждены, не выполняли на самом деле, но у меня чет сомнения на счет этого. Как нибудь версию прошивки можно проверить или только чере TECH 2? И еще, мне сказали, что мол блок АБС они не програмируют, только тестируют и меняют жидкость, кому делали есть код работы по программированию АБС?

Хочу уточнить про Джеки, у вас он загорается сразу после первой заводки? Или вы сначала утром пришли, завели, потом 5 минут проехали, заглушили и пошли за сигаретами, а после еще холодный движок запуская, пробуждает Джеки? У меня как раз все всегда по 2 типу, т.е. если я завелся в мороз после ночи и не глушу двигатель пока тот не прогреется хорошо, то будет все ок.

Про радиус колес, мне кажется бред и легко проверить, если после ночной стоянки в морозы, завести двигатель, через 3 минуты заглушить и запустить по новой через 5 минут, эффект чека будет думаю. Я сам летом на 18, зимой на 16

Позвонил ОД, я даже забыл что они есть, как гарантия кончилась больше к ним не ездил. Зовут тестировать АБС. Я тут начитался, и думаю ехать ли к ним вообще или их лучше бояться и бежать куда польше...? Суть в том, что я чет за все время не понял, а АБС то у меня работает или нет? Езжу спокойно, поэтому не было почти возможности увидить это. После звонка решил попробовать, пока лед на дороге есть местами, но скорость небольшой была, почувствовал только что машина проскользнула, но ощущения в педаль тормоза работы АБС не было... Когда ездил на Астре, на снегу даже при резком нажатии тормоза АБС можно было почувстовать, а тут не фига... У вас как, легко АБС "прощупать"? Кроме того, меня беспокоит массовая перепрошивка ECU... Где все говорят так то вроде лучше вроде, но мол цепи прозевать можно. Каке едет мащина сейчас, у меня претензий нет. У меня теперь вопрос, делать что из этого или нет. И если АБС то пусть прошивают, то ECU прошивки может сказать чтоб не надо? И как распознать что прошивку не поменяют на новую. Для справки: у меня пробег 22 тыс, машина по VIN 09г., езжу очень мало, масло лью GM 5w30, каждые 7-8 тыс раз в год. В морозы стрелка тахометра дергается после на холодную,но двигатель ровно работает, когда обороты на ХХ ниже тыщи опустятся и если непрогревшись выключить двигло и заново запустить, то загорается ЧЕК Энж, но сам проходит, когд авто прогреется. притемпературах выше -5 ЧЕК ЭНЖ не наблюдается.

последняя запись по теме говорит о том что не помогли его манипуляции, если только потом что-не было еще добавлено и утеряно в ветке...

Вы наверное в курсе, а как на нашей магнитоле сделать учет пробок?

Что-то не пойму куда исчезли посты Melbu???

Ну как? Чего в сервисе то сказали? У меня стрелка так и ерзает с заводки утренней, потом проходит.

только хозяин знает характеристики своего оборудоаввния, сказанное относится как методология, во внимание которую следут брать при установке доп. оборудования, хоть патефон "ставь", но проверить характеристики надо будет... о чем и говорилось ранее...

В смсле почему дисконт? Так может потому что рестайлинг выходит?...