Memphisz

Анта, я ткие же эмоции испытываю, как Invisible... пункт №2, обычно при установке такой темы, обязательным условием является установка более мощного гены, это я где-то еще давно читал... но как вариант, прозвонить электрику стоит... а еще неплохо было бы с установщиками музыки побеседовать на предмет мощи, прводимости и прочего... и наверное емкостью аккум поискал бы побольше штатного, если удасться...

Анта, у Вас кроме головы неродной на машине доп устройства еще есть не штатные?

он нет, это я ему сказал, что машина самолет :lol2:/> да на трассе просто антаравода встретил, мужика не знаю, поэтому спрашиваю... номера то рамы нет в документах, я еще удивился, он чего один такой особенный...

Я тут на заправке встретил мужика, он говорит купил антару в 2008 потому что она рамнаяи у него она сборки нЕ РФ... Чего правда рамная?

На сколько я помню по лампочкам загорающимся, то нет разницы ждешь ты или не ждешь,это идет проверка систем, если останется гореть на панели что не должно гореть, то в указанногй системе неиспаравность, это просто сугубо дело привычки, смотреть все ли работает в штатном режиме... А так у меня заводится на раз, как на ауди А6, ключ повернул и не держа его тут же машина заводится..., кстати бензанасос слышно как включается...

А если еще вверх потянуть? Есть еще запас хода? А то бывает что конпка не алё, пока вверх не задерешь еще больше...

у меня после поездок в теплое время , если оставить работать двигатель на холостом ходу, то слышно как 2 вентилятор включается на некоторое время, работает громко, из салона не особо слышно, но с улицы не заметить нельзя, Это нормальная работа, когда есть скачек напряжения в такой момент включения потребителя, у меня даже фары чуть слабее светят в момент подключения, потом напряжение выравнивается и все ок...

если ваша машина 10 мес, то у ОД спросите он точно скажет... А при выборе другого, то надо исходить еще от того сколько ваши доп установки требуют мощи(типа сабвуфера, усилители, - если есть), если этого нет, то просто выше штатного на Антарах наших честно еще не интересовался...

на самом деле с геной все ок, и смоим тоже так было, но при замене на более мощный машине стало легче кстати, если у вас стоит доп оборудование типа музыки мощной, то вот вам ваш ответ про генератор

13,4 это самй низ значения, если еще и до 12 пропадает... то гену может и есть смысл поменять на более мощный... у меня на астре так было, в купе с не новым аккумом, и свет тускнееет и раз было ЭГУР отключился зимой... пока не поставил на более мощный так и страдал... реком если напрягает, ставьте мощнее гену, хоть и по мануалу его базовой мощи хватает, но в реале иначе... есть контора АГС, сдаете им свой, они его зачтут при покупке у них нового, на более мощный

В тесте БК видно напряжение бортовое, можно как вариант при нагрузке потребителей смотреть

Может и так конечно, я вообще на электрику думал, с учетом того что у меня машина на рабочей неделе всегда стоит, а на выходных не больше 300 км проезжаю, может питания не хватает где, но факт интересный у меня в том, что если прогазовать пару раз, то она больше не дергается...

Вчера заварил воздуховод, правда обычным паяльником, проверял водичкой - больше не капает. Ставлю все назад, заодно фильтр воздушный поменял(удивился тому, что на фильтре не было каталожного номера, а его еще ниарзу не меняли...) Поставил завожу и моему удивлению не было предела B)/> ...Ничего не изменилось B)/> Стрелка так и дергается... Значит причина в другом в чем-то... Ток в чем не знаю...

Спрашиваешь... Конечно нужно, в сервисах с нашими машинами в основном на ВЫ... Выкладывайте пожалуйста :yes:/>

Спасибо, только один трабл... у меня такого фена нету :lol2:/>

Sand! Я заметил что масло в дигателе 7,8 Вам в счет включили... А залили столько же? просто в мануале написано 7,4л. ... Я тут Сам менял масло, залил 7,5 ...Это я беспокоюсь за цепи если что, долить еще 300мл?

Особо не парит, но все же... Суть: после ночной стоянки после запуска двигателя и прогрева до норм. холостых оборотов чуть-чуть подергивается стрелка тахометра... Двигатель работает при этом ровно(ну по крайне мере на вид не заметно), диагностика кодов ДВС ничего не дала... Воздуховод вроде нормально одет везде... Чего такое есть мысли у кого?

Поменял по гарантии насос ГУРа, кстати тут на форуме бюллетень по нему все же есть, ток ща не помню где он... Смысл его в том, что с 2009г. ГУРы пошли с модернизированным клапаном, там еще стоит с какиго номера VIN их начали устанавливать... Обоснованием для замены служит периодическое отключение системы ГУРа (мне было трудно крутить руль при активной парковке, он становился на время очень тяжелым). Как произвели замену мне очень не понравилось, т.к. залили все в масле весь картер и не только со стороны насоса, но и даже сверху когда в бачек лили масло... теперь не понятно, есть течь у меня откуда либо вообще или нет, так как все внутри в масле, а промыть- там нереально подобраться без мороки... Ощущения чстно говоря неоднозначные... Вроде при не больших скоростях отклик руля стал чувствовать лучше, на парковке руль пока явно сильно не тяжелел... Но блин легкий звук содрогания при очень медленных поворотах руля остался... ((( Хотя мне еще и шланг гидравлический до этого меняли... Итог стал меньше звук издавать, на руле вибраци не чувствуются, но колеса если трогать, то чувствуются чуть-чуть... Я вот думаю шины подкачать может? :blink:/> Увеличить давление с 2,2 на 2,3 может? ;)/> Мне вот интересно у кого такая проблема отмечена, диски стоят 18 радиуса или 17 и ниже?

У меня ваще вопрос вопросов, где на Антаре щуп на АКПП? :unsure:/> Я вот могу сказать по опыту АКПП на астре G... Там коробка 4-х ступ не обслуживаемая была, (фильтр невозможно поменять), щуп правда был на неё(красный), проверять в книге написано было на прогретой машине... дигатель выключен АКПП в положении P т.е. после поездок. Но менять масло можно было, я менял на 90 тыс у ОД, он выкачивал половину через отверстие куда щуп вставляли, а половина оставалась...это где то 3,5 литра(всего 7) На антаре я ток щуп на масло в дигателе нашел, либо не увидел, либо его нет... рискну предположить тогда, что коробка не обслуживаемая...

У Вас было зафиксировано обращение в гарантийный период, так что еще ест время отфиксить если что...

Вот на этой диагностике Вам и надо показать что у Вас стучит после замены детали, а если не провится тогда заплатите за диагностику, после которой в течении определенного срока(надо уточнить 3 или 6 мес) если рейка рухнет, то заенят бесплатно, т.к. было обращение в гарантийный период. Только лучше чтоб Вам именно в четверг признали необходимость замены рейки, так мне кажется надежнее... Мне бы кто обяснил как дл я"чайника" как на наших колесах понять рейка стучит или нет? Вот если я еду по выбитым частям асфальта и чувствую руками на руле когда колеса наезжают на эту выбоену - это и есть стучит рейка? Как можно понять оно это или нет?

Был у ОД. Меняли гидравлический шланг ГУРа и залили Dexron 6. Бачек ГУРа к сожалению не было в наличии оставили прежний, на момент замены этого дела, машине 2 года, пробег очень мало. По ощущениям: стал крутится руль легче и быстрее, НО дребезжание и вибрация так и не ушла до конца, проявляется после стоянки только, а не каждый раз когда медленно маневрируешь рулем... Т.Е. еслли столяла машина, то пока на ней не прокатишься 10-15 км, то симптом остается, а когда поездеешь, потом при маневрровании на апарковке такого уже нет... Заметил, что шланг уставновленный по ширине меньше того что стоял и материал из которого он сделан мне показалось что он другой(но это я еще не уверен, надо будет пощупать), что-то меня стало наводить на мысли, что вся эта дребедень зависит от давления, уж не из-за нехватки ли его так или утечки? Если стал шланг меньше, то давление наверное повысилось..

А по времени это тоже распространяется или только по пробегу? Еще хотел спросить, если менять масло ГУРа, то с промывкой системы? Если промывать, то чем и есть ли тогда смысл менять бачек?

Связь какая не знаю, но так у всех становится кому так делают...

ну хоть пока так...