melbu

Не уже ли вы сами верите в то, что говорите? Что момент прокрутки меньше? Разве он меньше на столько, чтобы реально на что-то можно было заметно повлиять. В два раза или на 10%. Насос при работе стартёра по факту ничего никуда не пытается протолкнуть, даже если на улице было плюс сорок. При оборотах коленвала в 50-100 оборотов в минуту он просто не работает. А при морозах колёса насоса просто облепляются запарафинифшимся маслом и даже не собираются ничего никуда пропихивать. Движок на холостых работать может целый день без масла и какого бы то ни было износа. А тут речь идет от силы о минуте до того, как восстановится текучесть масла. Чтобы не быть голословным вот вам график Значения вязкости взял из анализов на ойлклабе. Они там любят масла морозить, пидорги блин. 0w-40 и 5w-30 сами знаете какие. 0w-20 какой-то ZIС а третье вообще не помню. И вообще, это не важно. Важно на сколько отличается вязкость Mobil1 0w-40 от Dexos2 5W-30 при температуре минус 35. Жалкие 15 процентов. Если, грубо говоря, у вас машина не завелась на масле 5w-30, то с вероятностью 85% оно у вас не заведётся и на 0w-40. И никакое масло вам не поможет. А аккумулятор топливо нормального качества и исправные системы зажигания и питания помогут, независимо от вязкости масла.

Фигня это всё. В 80-х и 90-х о нулёвках не знали и ездили. Я помню как с 10w50 машину в минус 35 заводил. В этом деле вязкость практически не на что не влияет. Тут главное, чтобы бензин испарялся и аккумулятор стартёр крутил.

Я такое обслуживать не потяну

Может быть не в тему. У меня есть давняя мечта на один маршрут. На самом деле мечта есть на два маршрута, но сейчас только на один. Короче, приезжаю в Ригу. Из Риги на пароме до Стокгольма. Из Стокгольмя в Осло, а от туда по побережью до Мурманска. И через Питер в Москву. Как вариант, может как-то не через мурманск, а с северов на платформе до Хельсинки, а от туда уже через Питер в Москву. В июне под белые ночи было бы клёво совершить акт экотуризма, да? В Норвегии правда отели стоят совершенно эпических денег, как и всё остальное, но вроде кемпинги вполне себе удобные.

У вас есть щуп?

Если коробку перегреть, то будет окисление и будет менять свойства. А так, нет. Маслу там комфорт и уют, по сравнению с двигателем. Температуры низкие, система закрытая, плескайся да радуйся.

В обычных условиях с маслом в коробке вообще ничего не происходит. Просто к маслу добавляются частички от фрикционов. Получается золь или коллоидный раствор частичек размером менее 100 нм. Всё остальное отфильтровывается. Как мне объяснил мастер по коробасам, в обычном случаи эти частички не влияют на масло и работу коробки вообще никак. Но с ростом концентрации возникает рост отложений в каналах и клапанах. Но это не твердые отложения, а просто локальные зоны с повышенной вязкостью. Поэтому он рекомендует разбавлять масло свежим исключительно чтобы снизить концентрацию останков фрикционов. Ну и радиатор охлаждения коробки надо мыть по весне.

Но по теме мы же именно бэушную повозку выбираем.

Не, не так. Нужно чтобы приходит Василий на выборы, например, а ему предлагают на выбор либо бюллетень, либо тысячу рублей. Таким образом примитивное сознание Василия будет меньше влиять на политику страны в целом.

Зачем свечки менять так часто? Я у себя сменил на 60 т примерно. Вполне себе годные были. И вообще, это не такая уж и проблема, учитывая что они по 400 рублей стоят.

Кстати, нужно сделать выборы платными.

Но это всё таки больше стереотипы. Оплавившееся каты это следтвие какой-то другой неисправности. Кому то выбивают каты на 60т, а кто-то ездит сотни тысяч, при этом каты не просто не оплавляются, но даже сохраняют свою эффективность. Сажевик у дизеля вещь не самая необходимая. Тем не менее меняется. Если родной слишком дорог, то профильные сервисы могут универсальный приколхозить. ТНВД и форсунки, это опять же с чем сравнивать. На дизелях всё это менее капризное, чем на бензинках с прямым впрыском. Но когда сравнивают бэушные дубовый бензиновый атмосферник V6 с распределенным впрыском vs турбодизель , то я бы больше склонялся именно к бензину.

Вероятно, вы видели Каптиву.

Мы разве платим налог за дороги?

Скорее http://www.carexpert.ru/img/foto800/suzuki/suzkv055.jpg или http://srv2.betterparts.org/images/suzuki-jimny-10.jpg

Да ничего, пока. Время ещё есть. Но вообще больше склоняюсь к трёхдверному кроссоверу.

http://www.porjati.ru/uploads/posts/2011-08/thumbs/1312526267_7.jpeg

Я считаю, что можно раз в 30 тыщ менять. Как в Европе. А что, собственно? Масло такое же как в Европе, бензин то же Евро5 на всех заправках. Масло после 15-и тысяч такое же скользкое, как новое. А бюллетени эти ваши, разводилово, я считаю.

Кто все эти люди?

Выглядит это всё, как дешевая китайская побрякушка.

За 115 тысяч хоть как гоняй, а кольца не сотрутся даже на один ремонтный рамер. Отпускаются, это значит до этого кольца потеряли подвижность из-за той херни, которая у меня в колбе при прожарке получатся. Забились каналы маслосьемных колец... Короче, в камеру сгорания полетело масло. А всякой убойной химией можно этот кокс размягчить и частично смыть. В результате кольца будут подвижны, восстановится компрессия, маслосъемное кольцо вернет способность отводить масло.

Приветсвую! Я бы вам посоветовал: 1. Заехать к надежным мастерам, чтобы проверить уровни масла в коробке, в заднем редукторе и в раздатке. Я понимаю, что машина на гарантии и за всё отвечает производитель, но лучше отдать самому совсем немного денег и быть уверенным, чем потом ждать месяц машину из ремонта после замены агрегатов. Поверьте, были случаи поломок из-за недостаточного уровня масла .Была даже одна совершенно сухая раздатка. 2. У нас пластиковая крашенная накладка над задним номером имеет обыкновение протирать краску двери до металла. Если её у новой машины снять, уже потертости на краске будут. Через год - другой дверь перекрасят по гарантии, если других повреждений не будет. Но в принципе можно предотвратить, если руки из нужного места растут. (http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2550-blog-jet-li/?p=31756)

1. Самому сесть в стиральную машину, набив карманы датчиками. http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/7709bd9b96de0770f5f7607c568e01e3/200750756/152_washmachine_cat_gifs_80x48.gif 2. Прикрепить на обруч и попросить подругу покрутить .Сказать, что для дела надо http://i33.fastpic.ru/big/2014/0414/29/1c0809947fe6d864ed752c7f0c4b2229.gif 3. Можно по быстрому изобрести вечный двигатель и прикрепить к нему датчик заряжаться http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Minto_wheel_animated.gif

Тут некоторые палёнку имитируют, чтобы людей напугать. А другие со страху извращаются, чтобы якобы на палёнку не нарваться.

А в чём профит? Я понимаю еще тащить какую ни будь илитку, типа того же бардаля, он в европах этих ваших реально процентов на 20 дешевле.