melbu

Естественно масла на ПАО лучше, стобы тут не трындели про древность наших моторов. Состав конкретного масла на oil-club.ru. И где там на ойлклуб про состав конкртного мала?

Я Кипр отметил как самое унылое место. Кроме моря практически ничего нет .Если бы не друзья. которые там живут и которые мне организовали отличный отдых, я бы наверное сдох там со скуки. Ну ещё левостороннее движение повеселило малость. Рядом Родос и Крит кратно интереснее.

Я был в Пекине, Шанхае, Гонконге, Макао. Куча положительных впечатлений. Но это всё Китай. Больше в ЮВО не был нигде. Не потому что не хочу, а потому что пока не успел. Очень много замечательных мест в Мире, где хочется побывать. По мне так отдыхать везде хорошо. В моём личном рейтинге минимума впечатлений уверенное первое место занимает Кипр. А выделить лучшее я затрудняюсь. Последнее время огромное впечатление оставили Швейцария и Норвегия. Но не думаю, что это популярные места отдыха сейчас для нашего брата. Мне вообще всё по кайфу. Планировали с женой на выходные, как потеплее будет, летать в какой ни будь город в России. Но не знаю как сейчас получится.

Мне на антаре кардан меняли в сборе в последний месяц гарантии. Правда на диагностике пришлось провести половину дня в ремзоне.

Мне в декабре 2013-го в 974 тыс. обошлась, 190 тыр. в сумме скидку сторговал. Тоже отложил все мысли о замене по известным причинам, да еще дочка учится на договоре, квартиру ей снимаю, на житье тоже надо подкидывать. XT5 тоже нравится, но хочу реально более компактное что-то, да и до конца учебы даже думать о замене не буду.))) А там еще видно будет, что от мира останется и на какой планете жить будем... Ха! А я до последних событий ждал выхода XT4. Как раз и компактный и прем какой никакой. А ещё и сил по паспорту меньше 200, при том что в американском стоке их 240. Должен был ещё перед новым годом выйти. Надеюсь они XT6 сейчас попиарят и примутся за XT4.

Тут трудно не понять. Дедушка существует до тех пор, пока сам крепко держится за рычаги. Практически приемнику нужно доверить свою жизнь и безопасность. Это можно обеспечить поддерживая пирамиду власти в том виде, в котором она существует сейчас. Как только внутри пирамиды появится сомнения, все участники пирамиды начнут спасать себя и всё рухнет нахрен, никто некому безопасность обеспечить не сможет.

Как раз сегодня думал, что вроде как уже собрался менять авто, а экономика опять вставляет палки в колёса. Сейчас вообще опасно остаться с гарантийной тачкой в кредите и с каской под 150к в год. Сейчас как раз можно срубать дивиденды с тех бабок, которые я вкладывал в обслуживание Антары все эти годы.

Мне еще понравилась идея под это дело госдуму переизбрать, пока ещё поддержка есть. Типа, не известно что в следующем году будет и из сегодлняшних явно не все пролезут. А так можно себе ещё на 4 года продлить кайфушу. Позорище.

Можно подумать в Мюнхене автодилеры с турецкими фамилиями продающие тачки с грунтовых площадок все агнцы.

А я что-то по осени поехал в командировку и задержался на неделю без станков. В итоге выросла такая густая окладистая, сбривать жалко Короче, посоветуйте стример для бороды и сыворотку для укладки.

Так сколько времени прошло с тех пор? Сколько тогда таможня стоила? А сейчас этот Альтрак в Москве обойдется после таможни 1,5-1,7. Я так подумаю, подумаю и за те же деньги возьму калининградский BMW 320d xDrive тех же годов.

Машина с пробегом под 200 000 км за 900 000 рублей? Нахрен надо... 200 000 км немецких примерно соответствует 60-80 000 московских. 80% времени они двигались по автобанам со скоростью 110-130 км/ч. По салону едва заметны следы эксплуатации. Если конечно тачка не из под коммерческого использования.

А вам что мешает купить, раз рвотного рефлекса нет? В Белоруссии льгота по растаможке на инвалида. Что сдерживает?

А что там чаще обслуживать? ДВС нет, Трансмиссии нет. Колодкам помогает электромотор в режиме рециркуляции. Остаётся только замена салонного фильтра.

С реверсом недавно уже было похожее. Не напомните чем кончилось?

Я тут недавно на пятилетнем BMW получил бесплатный ремонт рулевой рейки. Точнее даже не ремнон, а замену винтов мотора рейки в рамках отзывной компании. Это никак не привязывалось к ТО. Честно говоря, я немного не понял нюанс с ТО на Сенте. Они бесплатно предоставляют шортблок, делают разборку и сборку мотора, за свой счет снимают старый мотор и ставят новый, но просят оплатить масло и фильтры?

Интересно, где они берут эти цифры зарплат. В Латвии, например, реально минимальная зарплата средне квалифицированного работника в районе 1000 евро. Нельзя договориться, что человек нанимается, допустим, на 500, а остальное ему доплачивают в конверте. Никто на это не ведётся, потому что если человека увольняют, то ему в течении нескольких месяцев будут платить социалку в размере 1/2 зарплаты. При этом на 250 евро прожить невозможно категорически. Таким образом получается ,что официальная минимальная зарплата по факту начинается от косаря, за исключением незначительной части населения, горбатящихся в сельском хозяйстве. В России расклад другой. Минималка, допустим, 15к, значит самой днищенской должности будет минималка, а у главного инженера 30к . Зарплата остальных сотрудников будет где-то между этими двумя значениями. Такая вот херня в половине частного сектора, который по факту занимает существенную долю на рынке труда. Что там в Белоруссии и на Украине в этом плане, вообще не знаю. Еще есть такой момент. Зарплату считают без налогов. В России НДФЛ 13% довольно низкий, но социалка оплачивается из фонда оплаты труда. Т.е. социалка не входит в зарплату. А в Польше и в Латвии социалка оплачивается из НДФЛ. Получается, что та сумма, которая является зарплатой работника и с которой он заплатит 13% это уже сумма за вычетом налогов с ФОТ, т.е. 70%. Если приводить к общему знаменателю, то зарплату россиянина нужно умножать 1,43. При этом сумма всех уплаченных им налогов составит 39%. При таком раскладе получается, что за последние 10 лет зарплата россиян не опускалась ниже 783 доллара. И только однажды была выше 1300 долларов. Вот так получается, если сравнивать одинаковую налоговую базу. Хрен редьки не слаще, но циферки разные. Можно ещё сравнить зарплаты по паритету покупательной способности. Ещё интересно сравнить сколько в среднем тратят в разных странах. В данном случае циферки показаны так, чтобы продемонстрировать, что Там хорошо людям живётся, а здесь плохо. А если разобраться, то как раз эти циферки показывают нечто противоположное и совершенно не учитывают, что в России похоже только крупные города миллионники реально на плаву и и благодаря им статистика выглядит мало-мальски пристойно.

Ну, похоже на естественный износ. Или бензин плохой. Производитель точно не в чем не виноват. Если серьезно, то тут на кону цена нового санта фе. Либо они быстро меняют мотор, либо дают новый такой же автомобиль, либо выплачивают стоимость нового такого-же автомобиля в сегодняшних ценах. Я бы реально все свои действия согласовывал со специализированным адвокатом. Кроме ЯДрея я не знаю таких. yardrey.ru

Мотор 3.2. В профиле указано. Но дело было не в моторе.У меня ШРУС развалился.

У меня первая поломка, не позволяющая продолжать движение, случилась глубоко на третей сотне. Но было это как раз в поездке. Зато есть что вспомнить.

А мне с одной стороны хочется в Крым съездить. как минимум посмотреть те места, где в детстве отдыхал. Я там был в последний раз в 1990 году со своими одноклассниками, обалдуями. Причем зимой на НГ. Новое десятилетие встречали. Вот, как говорится, как встретишь.... Хочется в Судак съездить, в Коктебель, пройти через Карадаг. И еще хочется в Севостополь. У моей жены там дед служил, её туда на всё лето вывозили. Говорит огромный белый город добрых людей. И еще хочется в Феодосии музей Айвазовского посетить. В детстве там невозможно было находится из-за жары. Особенно остро помню запах крымских помоек и общественных туалетов. Но это всё вывели наверняка давно. Но особо не хочу настолько погружаться в воспоминания. В Греции конечно классно. особенно на Санторини и на Крите. Но там нет моей личной истории.

Я что-то тут в интернетах этих ваших наткнулся на табличку. http://svspb.net/norge/neft.php Оказывается Белоруссия по части сырой нефти ещё и мамкин экспортёр. Того и гляди вступит в ОПЕК. 32 тысячи бочки в день добывают, 470 тысячи бочек закупают, и 32 тысячи экспортируют.

У меня пять по математике, но вот этого я не могу понять даже с калькулятором " Согласно действующих отраслевых стандартов, в частности, спецификации API, износ не должен превышать 30 микрон. Использование масел Castrol Magnatec Dualoc уменьшило его до 30 микрон! "

Масло для пробок, пацаны https://www.kolesa.ru/article/iznos-pod-dvoynym-zamkom-castrol-predstavil-motornoe-maslo-dlya-ezdy-v-probkakh Остановите планету, я сойду.

В современном мире Америка всегда причём!