melbu

АйПэд только купил когда, хотел пока лечу в самолёте фотки разобрать. На ноуте это было бы проще, но он место занимает и зарядку подключить некуда. А АйПэд легко убрать в любую сеунуду и розетка юсбишная есть в каждом кресле. Сначала выяснил, что напрямую с ноута закинуть на айпэд фотки нельзя, нужно установить тунца. Оке, установил. Небольшие танцы с бубном в в основном связанные как там этим тунцом пользоваться вообще. В итоге часа два фотки грузились с ноута ну айпэд. Потом выяснилось, что все файлы продублтровались, потому что тунец еще джипегами прихватил равы. Проще стало всё стереть и загрузить заново только джипеги. Фотографий под 1000, поэтому время в любом случаи дохрена. Ладно, загрузил. Мне удобно просматривать подряд фотки и косячные удалять. Для этой задачи такой способ наиболее удобен. Но только не для айпада. Оказывается, куда сохранились фотки их нельзя удалять. Можно только понравившиеся фотки переложить в другое место. Это неудобно, но оке. Сидел весь полёт перекладывал. Из тысячи выбрал таким образом три сотни удобоворимых фоток чтобы мучить ими родственников. Яблокофилы уже поняли прикол. Для остальных сообщу - отобранный фотки нельзя сгрузить с айпэда вообще никак. Точнее можно отправить их по почте или открывать каждую и делать снимок экрана. Сами понимаете, что когда фоток 300 штук, все эти варианты не подходят совсем. Вот так вот я познакомился с аплом. Еще было пару приколов, но их я оставлю за скопками, потому как они меня не сильно волнуют. И это на фоне того, что там же я купил самсунг GS3 LTE. На тот момент самый ТОП. Он обычным кабелем определился как флешка, я в него пульнул фильм в том формате, какой был без всяких пережатий, и всё тут же заработало. Карточку со старого телефона переставил, музычка сразу подхватилась. Представляете какой контраст по сравнению с эйплом? Из глюков по самсунгу могу отметить субъективно менее плавную картинку и иногда вылетающие приложения. Еще у меня есть глюк, когда вдруг телефон замирает на несколько секунд, потом появляется сообщение, что остановлено приложение ексченьж, а потом приходит SMS-ка. Т.е. каждой SMS-ке предшествуют вот такие выкрутасы. Я, чем больше общаюсь а эпловскими девайсами, тем больше склоняюсь к выводу, что они более удобны, примерно на столько, на сколько эпловский разъем удобнее, чем microUSB. Но сам я отказываться от андроида в пользу эйплов не хочу (или не могу).

Сам пользуюсь андроидными устройствами. У жены айпадик с айфончиком, с которыми я постоянно воюю. Для меня записать туда музычку треш и ахтунг. Главным образом из-за того, что я это делаю раз в три месяца и после этого упорно забываю, как это делал. Каждый раз всё начинается с обновления Тунца и с размножения mp3-шек по всему компьютеру. А установка какого ни будь приложения из апстора начинается с вспоминания пароля и его последующим восстановлением. Но тем не менее, готов признать что при повседневном использовании огрызки как-то более удобны.

Как на калькуляторе примерно.

Можно сделать пирамидку из черного картона. В вершину вкорячить камеру, а в основание - GID. Всю конструкцию спрятать под панелью, там места дохренища.

Эта крышка просто защелкивается на форсунке. Всё довольно бесхитростно. Нужно рукой вытащить форсунку и одеть крышку. Облой на новой детали может помешать крышке надежно защелкнутся. Поэтому перед установкой срежте облой.

В ГОСТе по идее требуется, чтобы задний номерной знак был размещен на специально предназначенном для этого месте автомобиля и не был перекрыт грузом или чем либо подобным. Если нацепить велобагажник на фаркоп, то велик перекроет номерной знак. Это нарушение и в общем понятное со штрафом в 500 рублей. Если номерной знак перевесить на специально предназначенное место велобагажника, то получается, что он уже будет не на автомобиле, а на грузе. Потому как велобагажник на фаркопе является ничем иным, как негабаритным грузом. А номерной знак формально должен быть именно на автомобиле. Опять получается формальное нарушение, но стоит уже 5000 рублей с возможным фитнесем . В случаи со встроенным велобагажником он является частью автомобиля. Соответственно, место номерного знака то же является частью автомобиля. Ну в общем, вот такая вот петрушка. Я знаю только один случай, когда к человеку реально привязались на эту тему.

Я говорю о том, что дилер ответил не правду, чем создал искаженное представление у клиента о предоставляемой услуге. Это нечестно и незаконно. Если у дилера стандарт, предоставлять неверную и неполную информацию о услугах, то это его нихрена не оправдывает. Как именно мог ответить дилер я уже писал, могу повторить: Ясно, чётко, отражает суть .Без всяких пугалок о вероятном отказе в гарантии из-за самого факта использования недилерского масла. В самом простом магазине AGA дилерское масло стоит 1200 по дисконтной карте. Дилер это масло толкает за 2250. Если дилерская цена почти в два раза выше магазинной это не должно становиться проблемой клиента. Это внутренние проблемы ценообразования ОДа, пусть он сам из-за своих цен волнуется. Нет ни одного документа, который бы обязывал клиента покупать расходики у ОДа по дилерским ценам. Более того, ничто не обязывает клиента использовать только определенное масло, которое есть у дилера, а не любое другое, соответствующее требованиям производителя. Ответственность за масло (и за любые другие исходники) несёт тот, кто его продал.

Ну лично я на вашем месте лил бы M1 ESP Dexos2 (но это не сильно доступно) или кастрюль с одноименным допуском. У продавца взял бы копию сертификата и прикрепил бы к нему кассовый чек. Хотя все эти сертификаты и чеки нахрен никому не упёрлись. Но так, на всякий случай. Просто привёз бы к оду и попросил залить. Пусть где угодно ставят какие угодно отметки, вы с них ответственность за масло снимаете.

На счет встроенного велобагажника. Помимо отсутствия запаски, у этой штуки есть еще один недостаток - велосипед крепится за шатун педали. У меня велик относительно дешевый, но сердце кровью обливалось, крепить его за шатун. А есть ведь байки, у которых только оборудование стоит как два моих велика. Но есть и ахренительное преимущество. Место под номерной знак является и штатным, и частью машины. Даже самый гнусный мент не придерётся. В этом плане есть тонкости, на которые в последнее время стражи порядка смотрят сквозь пальцы, но повод придраться формально есть.

Я привёл точную формулировку ситуации со "своими расходниками". А формулировка дилера направлена исключительно на следующее понимание: Очевидно, что в данном случаи цель достигнута, Что конкретно пишет од: "Если Вы привезете на ТО свое масло, то в сервисной книжке об этом будет сделана соответствующая отметка. " - сервисная книжка ничего подобного не предусматирвает потому что производитель ничего подобного не подразумевал. Производителю реально похрен откуда конкретно возьмется масло. Опять же, информация о том что масло не ОДа будет в заказ-наряде. В итоге эта отметка нужна исключительно для того, чтобы клиент воспринимал её как клеймо и трепетал перед перспективой "лишиться гарантии". "В случае возникновения неисправности с двигателем автомобиля, решение о статусе гарантийного ремонта будет приниматься заводом по запросу." - а в случаи, если будет применяться дилерское масло, решение о гарантийном ремонте будет приниматься производителем без запроса? Если производитель будет иметь основание подозревать масло, он откажет оплачивать гарантийный ремонт прежде всего дилеру. При этом ему придется убедительно доказать, что именно масло стало причиной неисправности. А последнее просто нереально в 99,99% случаев. И это знает как производитель, так и дилер. Дилерское это масло или нет, роли не играет. Случай, когда клиент зачерпнул ведром из общей бочки на автобазе мы не рассматриваем. У ода один интерес - продать масло стоимостью 200 рублей за 500 рублей. Т.е заработать на ТО лишнюю тысячу. Для этого в ответе ОД написал не полную информацию и воспользовался такими формулировками, чтобы внушить клиенту мысль о возможных проблемах с гарантией. И цели своей достиг. Что это как не злоупотребление доверием в корыстных целях?

Нормальный ответ дилера должен был свестись к тому, что масло должно соответствовать требованиям производителя, а если поломка двигателя будет из-за масла, то дилер и производитель ответственности не несут. Всё. В условиях гарантии не подразумевается обязательное использование расходников ОД. Производитель не будут оплачивать ремонт если проблема вызвана маслом, независимо от того, откуда это масло взялось. Ну кроме первой заливки наверное.

Но вы же прекрасно видете, какие выводы сделал для себя клиент. Реально он не получил полной информации и фактически был обманут. На сколько можно доказать факт мошенничества, это другой вопрос. Но сам факт обмана на лицо.

Человеку дали заведомо ложную информацию в корыстных целях. Это является ничем иным, как мошенничеством на языке ук. Так же это нарушение ззпп в части предоставления информации о товарах и услугах. И всё это естественная реакция.

И самое главное, что эта естественная реакция тянет сразу на уголовную статью.

Нью Лайф это как раз то

Это конечно об этом речь http://www.autocentre.ua/images/magazines/issues/ac/07/23/images/19/Velo-opel2.jpg

http://www.ebay.com/itm/1X-Headlight-Washer-Pump-For-BMW-E36-E38-E39-E46-E53-E60-E63-E65-X3-X5-Z4-318/261480833962?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D23423%26meid%3D7732360539876395525%26pid%3D100011%26prg%3D10050%26rk%3D2%26rkt%3D10%26sd%3D221244033165 $25

Кстати, если не найдете, подходит от вольвы 30699674

Может у вас колёса местами перепутаны?

Ничего страшного, глюк сенсора. Наверное, когда вы зажигание включили, на сенсоре физически было за 50, от таких показаний BC слегка глюканул. Это бывало и на дорестайле.

Общение механиков и мастеров с клиентом сведено к минимуму, это как раз залог того, что все скандалы и взаимная неприязнь останутся за пределами цеха и не коснётся непосредственных исполнителей.

Да

Причем эти же паразиты и включили вам эту индикацию. Наверняка раньше этот значок никогда не загорался.

И вместе с этой процедурой должны были обнулить счетчик ресурса масла, но не обнулили. Вот он и сработал.

Вообще у них там по регламенту очень грамотно написано. На первом ТО вообще нет, а на следующих типа как проверка состояния и замена по согласованию с клиентом. Если бы они этот регламент исполняли, а не подходили "комплексно", то можно было бы фильтр поменять перед ТО самостоятельно и забыть эту проблему. Тем более там делов на 2 минуты с перекуром.