melbu

Так говно же

Нет у mobil1 масла 5W-40

У DVD100 есть несколько приятных ништяков, но отсутствие свежей картографии, пробок и неудобный интерфейс всё убивают.

Что CID, что GID, работают совершенно параллельно балалайкам. Их с автомобилем связывает только питание и подключение к шине. Всю информацию для отображения они берут из шины и им похрен откуда она там взялась. Единственно, CID связан с DVD100 видеокабелем, по которому транслируется видеосигнал для фрейма навигации, но в данном случаи без DVD100 даже вкладки навигации не будет.

Конечно развод. Бутыль 13 кг фреона R134 стоит порядка 2500 рублей. Полная заправка в автомобиле порядка 700 грамм. Т.е. цена фреона на одну заправку 135 рублей, а взяли со скидкой 2700. Плюс еще за прокладку и работы слупят с GM. Отличный бизнес.

Я не знаю точно, что имелось ввиду под этой фразой. Предполагаю, что неизвестный мне Евгений максималист и предполагает вариант трансляции изображения с балалайки на CID. Это действительно невозможно без допиливания по крайней мере самого CID-а. В остальном системы абсолютно одинаковые. В остальном наверняка требуется доведения до товарного состояния ПО балалайки, создание комплекта подключения, корректировка работы с CAN-шиной. Именно в этом и заключается разница в цене на одну и ту же голову между алиэкспрессом и редпауэром.

К штатному дисплею

Так у меня то же не прямоугольный Вот такую заказывал http://www.aliexpress.com/snapshot/110836543.html

При нынешней тенденции нужно ждать литрёвый трёхцилиндровый турбодвижок, мощностью 200 л.с.

Вот. США только допёрли, а я уже оснастил.

Только вот налогооблагаемой базой является мощность двигателя, а ставка налогообложения зависит от мощности в расчете на одну лошадиную силу. Совершенно чётко написано, что мощность двигателя определяет ставку, ставка для такой-то мощности такая-то. Тут никакое другое прочтение невозможно. 28 статья, если что.

Офф Топ. Не могу в себе держать. Тут давие был повод собраться друзьями детства. Ну мы, короче, в секретное место ездим побухать по просеке. Короче приехали все такие жиперы, прям куда деваться .На лифтованых жипах, на тойотах кукуруйзерах, на дефендере был один даже. Все на мудах, прости господи, и с лебёдками чуть ли не с четырёх сторон... Я, как водится, приехал на буханке, чтобы этих алконафтов на паркетниках из канав вытаскивать потом. Ну доехали до места без особых приключений, показав друг другу свою внедорожную удаль. Посидели, закусили. И первое что вспомнили, так это как мы примерно той же компанией 20 лет назад приехали на то же самое в одном автомобиле марки ВАЗ 2103.

Эту тему прокурите внимательно отсюда http://www.antara-cl...dpost__p__19713

Сейчас на всякий случай проверил, раскладывается ли. Первый раз за три года. Вот что значит лыжи забросил совсем. Раскладывается.

:blink:

Они на предпродажке всё отрегулировали, а дальше ваша забота. Хотя, если честно, на предпродажке нет такой процедуры. А регулировка дверей и капота относятся к обычному техническому обслуживанию, но не включены в регламент технического обслуживания, так как периодичность их выполнения варьируется в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Сейчас много что меняется :-)

Так можно и не ехать никуда. 9000 скинуться и всё. Помню я как в прошлый раз собирали. Мороки было немерено.

JetLi вернётся в майские. И, кстати, нельзя просто так придти к дилеру и купить, в данном случаи, диск с картами. Они их то же на складе не держат.

Как правило этим и отличаются головы с алиэкспресса, от голов, которым основательно вправили мозги.

Правильно. Лёд и зазоры дверей не относятся к ответственности GM.

Вот вариант построения системы на базе iPad и штатной головы. http://www.avtozvuk.com/az/2013/02/058.htm

Я включаю бытовой кондиционер зимой, чтобы им греться. Вообще, эта тема философская. Инструкцию пишут из расчета на подавляющее большинство пользователей. Тот кто пишет инструкцию то же имеет свои представления о жизни. Но для подавляющего большинства пользователей автомобилей (Антар в частности) понятие "зима" не подразумевает снег и отрицательную температуру 4 месяца подряд. Так что выполнять это требование нужно исходя из реальных условий. Я зимой включаю кондиционер на мойке или в теплом паркинге при прогретой машине. Так же понятие "расходник" то же философское. Чисто технически фреон, это рабочее тело. Такая же деталь ,как и все остальные. Не меняет своих свойств во время эксплуатации.

1. Нагрузка на холостых чуток побольше, немного вибраций добавляется. Это нормально. 2. Не самая удачная реализация обдува датчика температуры в салоне придаёт системе инертности в работе.

Спасибо!