melbu

Чтобы вернуться к запомненной скорости, нужно нажать верхнюю клавишу. Сам он возвращается только после того, как вы ускорились, после нажатия на тормоз не возвращается.

Vladkhar Вероятность 99% ,что у вас с завода залито Dexos2. Если у вас полщупа, можно не доливать. Наоборот, скажите ОДу что за время эксплуатации уровень понизился. По возможности добейтесь, чтобы сей факт был отмечен в каких ни будь документах. На всякий случай. Если вам уж очень хочется долить масла, физически пофигу, что вы туда нальёте. Лишь бы это было масло моторное.

img-fotki.yandex.ru/get/6612/16219540.5/0_8ee55_3196212f_XXL

Для Реутова нормально.

Многие хорошие автомобили продаются в таком же количестве.

На надежность и качество уже никто особо не рассчитывает, если речь не про алкоголь.

Буханка пользуется спросом там, где настоящих внедорожников давно не выпускают. В Японии, например.

по прожарке точно не лучше

Съездите, возьмите. Пусть напишут фразу - "в качестве причины неисправности выявлено применение не оригинальных дисков".

Если вплывёт залог, то это будет основанием для расторжения сделки. В случаи с серьезным юридическим лицом реальнее получить деньги назад, чем с частника.

Просто рама хилая, а кузов является дополнительным силовым элементом. По идее, как раз подушки не должны передавать скручивающий момент на кузов, а у нового блейзера очевидно это не так. Только вот особой проблемы в этом я не вижу. Когда по пороги в говне стоят вечером посреди леса, зазоры панелей кузова волнуют слабо. Хреново, когда какие ни будь узлы с одной стороны закреплены на кузов, а с другой на раму, как у Патра радиатор, например.

Если бы этот ксенум реально давал мне возможность ездить 20 т на одной смене масла (мой двигатель, мой режим), то возможно смысл был бы. Но я сомневаюсь и испытывать это, тратя деньги на анализы, я не хочу. Микрокерамика ксенума в моём двигателе не будет работать столь эффективно, как на BMW из за разной конструкции ГРМ. У моём случаи меньше ударных нагрузок просто. В итоге от преимуществ не остаётся почти ничего. А это "почти" не стоит тех денег, сколько составляет разница в цене. А это 3600 на минуточку. Тем более что присадка с нитридом бора стоит около 1000 рублей, а просто порция нитрида бора, которая вообще ничем не отличается от той, что используется в масле, стоит $10 на ибее. Переплата ровно 10x.

На ойлклубе в основном владельцы никровёдер. Им качество дорогих масел избыточны. А главное, что в рамках используемых методик, это масло мало чем отличается от других. Т.е. если масло для ф1 оценивать на соответвие критеррям для гражданского автомобиля.

Кстати, неплохая статья на тему "что такое хорошо..." http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124133&SECTION_ID=6978

Бренды масел Bardahl, Marly, Xenum, вообще ничего не говорят?

Моей буханке двадцать лет только ещё в следующем году. А по асфальту я на ней езжу, разве что случайно. Но зато сколько шедевров мирового автомобилестроения не понадоставал из окрестных лесов с самыми современными трансмиссиями и акустически очень комфортных. Вообще считаю, что Патриот, например, мог бы быть отличной машиной для выходного дня. Ну и для сугубо хозяйственных нужд, типа холодильник перевести. 600 тыщ в стоке. Плас порядка 60-70 для приведения в состояние возможности эксплуатации. Ну и дальше лифт, ат-шки, силовые бампера, лебедки ... http://allphoto.in.ua/photo/3/es2024245.jpg И это в районе миллиона. Т.е. если выбирать между квадриком или "вотэтимвот", я бы выбрал второе. Но опять же, как развлечение, а не как основную машину. Наблюдаю у товарища в эксплуатации уже наверно пятый год, довольно положительные ощущения.

Я об илитных маслах, же!

Ну это и bardahl не особо распространен. Но я так понимаю, Neste не из этого круга.

А я что-то не в курсе, Neste признанный авторитет в мире моторных масел что-ли? Что так все возбудились на эту марку? Чем вообще это масло заслуживает внимания?

Не, если объективно, то триал блейзер не лучший вариант. Ну по крайней мере если не бывает такого, что едешь себе спокойно по шоссе, и вдруг раз, и необходимо преодолеть овраг. У меня такого не бывает вроде. Ну вот посудите сами: ездовые качества по твердому покрытию весьма посредственные, проходимость без серьезной доработки слабая, предложений по улучшайзингу ограниченное. В реальных условиях бездорожья можно даже поцарапать краску. Поэтому я выбрал для себя вариант без перечисленных недостатков. http://img-fotki.yandex.ru/get/5412/18329061.10/0_76266_82a8e016_orig.jpeg

По википедии - "несколько тысяч убитых" наших соотечественников.

Но с Синьцзяном полгода долбились и несколько тысяч жертв с каждой стороны. Наших соотечественников, между прочим. Фига себе толпа людей. Япония во вторую мировую то же на толпу людей не похожа. Так же не стоит забывать, что Британия и Испания из Китая свалили не от того, что им это очень хотелось.

Рекламные видео продавца чудоприсадки. А вы что думаете?

Так я выше перечислял и даже ссылку давал.

Это наверно очень удобно быть чистым листом и заявлять "Не знаю, значит не было".