melbu
-
Постов
9827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
212
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
У англикосов в голову не приходило менять заправки, а проблема с частыми прожигами была. Проблема оказалась в датчиках дифференциального давления фильтра. Он срабатывал слишком рано. Ссылки здесь на форуме есть.
-
Ух ты, какая свежатина. Небыло еще в этом году. Чем это может помочь? Уверены вы в своём масле, ради Боба. Один вон на нем выпилился.
-
С сажевиком, конечно. У меня у коллеги буквально через год после покупки случился первый прожиг. Он даже испугался, пришлось успокаивать. А антароводы вместо того чтобы понять в чём косяк, заправки меняют.
-
На том же самом топливе люди годами ездят без прожигов. А у Антар один прожиг на бак это норма и показатель качества топлива.
-
Я же вам предложил посмотреть на предыдущую страницу http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2943-k-dileram-popala-partija-brakovannogo-masla-dexos-ii/page__view__findpost__p__134869 Я вам вполне доступным языком ответил и на этот комментарий полностью. Вы просто уже не в первый раз предпочитаете игнорировать. Либо действительно не догоняете. В группе риска дилерские масла последнего поколения. Они отличаются очень слабой защитой от окисления. С чем именно связана проблема, я не знаю, по этому привожу ссылку на статью, где человек аргументированно объясняет свою точку зрения. Кто такой этот парень комментатор, я не знаю. Насколько можно доверять тому, что он написал, я то же не знаю. Я слежу за статьёй Смирнова, изучаю его доводы. У вас же аргумент один - "У меня дексос колом не вставал, значит проблема не существует". Причем ,как я понял, это вы нашли разумным высказывать его не только здесь. Я это услышал. Мне ваш подход кажется не умным.
-
Дизелистов сейчас во всех ветках больше.
-
Протектор у зимних повыше.
-
Ага. А в баках дизельных машин заводятся черви-мутанты, которые по ночам пробираются в салон автомобиля, чтобы утром сожрать водителя. И жрут. Это все знают. Все.
-
Вот собственно по ссылке, которую я дал, и будет ответ. Точнее, аргументированная версия. Ставлю на то, что причиной станут сами ЛонгЛайф масла последнего поколения.
-
Я предложил доводы вполне реальные и аргументированные. Вместо того, чтобы их опровергать, предлагать свои и вести таким образом цивилизованную дискуссию, бурление говен пошло по пути межличностных разборок и высокопарных высказываний не о чём. Даже в общем-то заслуживающий обсуждения новый довод про запах топлива, довели до плебейского срача. По поводу запаха топлива - лет десять не ощущал его ни в одной машине, не на своих, не на чужих. Независимо от топлива. Ну разве только если после заправки протрешь вокруг крышки и опрометчиво сунешь тряпку в салон.
-
Panda_new, как-то странно читать ваш комментарий. Особенно если почитать сообщения на предыдущей странице, о том как именно в 2014 антаровод попадает на эту проблему. Сам автор занимается другими двигателями и другими машинами, на которых обсуждаемая в этой ветке проблема неактуальна по причине того, что они имеют датчик качества масла. Я уж не говорю о том, что машины с данной проблемой в 90% случаев гарантийные. Если вы считаете, что проблема надуманная и не существует, то прокомментируйте этот документ index2.pdf
-
На радиаторе с правой стороны.
-
На воздуховоде после вентилятора
-
У меня на летней резине спидометр, BC и GPS вообще разные значения показывают. На зимней, GPS и BC совпадают.
-
Кстати, если снять разъем с резистора, то вентилятор работает только на максимальной скорости. Инфа 146%. Так что стоит для начала пошевелить разъем.
-
В общем, можно было спокойно их назад поставить. Но не так уж они дорого стоят, чтобы не поменять.
-
http://bmwservice.livejournal.com/109575.html
-
Когда будет доступный электромобиль, будет тема гибрид vs электромобиль. Нам тему создать, как два пальца. А вот теме биодизель vs водородный двигатель сродни текущей теме, т.к. биодизель можно заливать в антару, а водородом вполне себе можно запитать имеющиеся бензинки, только емкость для хранения нужна. Так что обсуждать нечего особо. Поэтому здесь бурление говен только на текущую тему. А вы, прежде чем высокомерными высказываниями кидаться, покажите сначала, что способны написать что-то достойное внимания.
-
Ну и что показал эксперимент?
-
У вас то же что ли эта система активирована?
-
Я вот даже цветопись на радостях сделал Пробег значится 83644 км А вот цифра 799,1 означает, что прошло 10799,1 км, с тех пор, как я сбросил трип 2. А сбросил я его когда менял масло. Примерно 5000 из этого пробега чисто трассовые .Средняя скорость при этом при всём 40 км/ч. Иными словами 270 моточасов. Конечно зависимость не прямая, но при средней скорости в Москве не часто превышающей 20 км/ч, эта лампочка имела все шансы сработать при пробеге всего навсего 5000 км. Короче, компьютер предполагает ,что ресурс Dexos2 при весьма мягком режиме эксплуатации составляет всего 10800 км. Но у меня не Dexos, а состояние моторного масла я надеюсь узнать весьма точно... Но об этом в другой раз. Меня сейчас волнует вопрос, какая скотина мне включила эту долбанную индикацию. Подозрение падает на Автоцентр Сити Видное.
-
Кто-то будет сейчас хихикать, кто-то безудержно ржать, но у меня загорелась масленка с ключиком. http://cs301208.vk.me/g42529962/a_784633b5.jpg
-
В инструкции написано, что льется масло Dexos2 .Само по себе оно на гидрокрекинговой базе,т.е. как бы синтетика считается. То 0 нигде не документирован. Тем более что замена масло и ТО, это разные вещи, которые могут быть разнесены по времени. Масло вы меняете "по лампочке". Вопрос "Что лить???" пропущу. Расход бензина уменьшится за счет того, что вы прикатаетесь к машине. Масло на это заметно не повлияет. Я бы не менял на вашем месте. PS Профиль заполните
-
Так что и именно подсказать?
-
Ну так у вас что-то осталось непонятным?
