melbu

Ну собственно это специально предусмотренный механизм, который худо-бедно работает. Я кончено понимаю, что на него налипнет такое явление как потребительский экстремизм, но надеюсь это не помешает нормальным отношениям между производителем и покупателем.

Мои поздравления. Очень хороший прецедент.

А что это там белое на фотках?

Просто в начале года дизельных каптивоантар было очень мало, а купленные до конца 2013-го машины еще зимы не нюхали. Мало того, что они криворукие, так еще и тупые. Инвалиды наверное.

Надо было после таких рекомендаций не забирать автомобиль. Пусть булками шевелят быстрее, чтобы уложиться в сроки. А если уложатся, то каждый следующий дефект может стать для вас поводом расторгнуть договор. "Очень не рекомендовал" он. Ушлёпок криворукий.

... и еще десятка подобных плюсов.

Я думаю, скоро узнаем.

Почему мистика. Сопротивление качению с ростом давления уменьшается.

Если бы динамика изменения ресурса определялось только каким ни будь параметром, типа щелочного числа, то вы были бы правы.

Еще AlfaRomeo 166 3.2 и Brera имеют такой же движок. На них выдаёт, как и на Антару Mobil 1 0W-40

Классные вы ссылки даёте

В прошлогодней проблемой с маслом двигатель заводился. Я вот реально не понимаю, новая машина с новыми свечами, какого хрена возникла идея менять свечи да еще в полевых условиях. Причем в исходном состоянии машина поехала нормально в последствии. Такое впечатление, что проблема то ли в бензине, то ли в примерзшей заслонке .Машина отогрелась и тупо поехала .А на новых свечах просто была богатая смесь некоторое время, вот они и заросли.

История со стартером не оттолкнула, а история с цепью на другом двигателе оттолкнула.

Датчик положения руля

Если у вас средняя скорость 30 км/ч, а пробег на масле 7750 км, то результат 258,33 часа.

из руафты сообщают BMW - данные официального сайта"Расход топлива определяется в испытательном цикле ЕЭК (93/116/EC), имеющем следующий состав: приблизительно одна треть приходится на городской режим и две трети — на загородный (по пройденному расстоянию). Выходная мощность: компания BMW рекомендует использовать неэтилированный высокооктановый бензин с исследовательским октановым числом 95. Допускается также использование неэтилированного бензина с исследовательским октановым числом 91 и выше, содержащего не более 10 % этанола (E10). Указанные тягово-динамические характеристики и расход топлива достигаются при использовании бензина с исследовательским октановым числом 98." AUDI - данные из инструкции "Рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 98 с низким содержанием серы в соответствии со стандартом DIN EN 228. При его отсутствии допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом 95 с низким содержанием серы, согласно DIN EN 228, при этом наблюдается некоторое снижение мощности. Допускается исполь- зование неэтилированного бензина с октановым числом 95 с максималь- ной долей этанола 10 % (E10). Данные о расходе приведены для бензина с октановым числом 95 согласно директиве 692/2008/ЕС." MB - данные официального сайта "[3] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Директива 80/1268/EWG в её ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей. [4] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Постановление [EG] 715/2007 в его ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей." PS Хотел сначала в тему про расход запостить, а потом решил, что лучше всё таки в юмор.

Больше десяти лет заправляюсь практически на одной заправке. На свечах никаких плохих следов. Хотя в последний раз, то же года 2-3 назад один знакомый жаловался на BP и то же потрясал красными свечами.

Я 95-й и только на BP. Выбор BP исключительно из-за расположения заправок.

Ррано Старый новый год еще вперди.

Я не вижу ценности в Дексосе применительно к нашему с вами двигателю. Имея выбор между 0W-40 и 0w-40 ESP выбрал превое сознательно совершенно Да и указанным в мануале допуском оно удовлетворяет в полной мере. Лично мне нужно масло которое не оставляло после себя отложений в двигателе, минимизировало износ и которое можно было бы как можно реже менять. По последнему критерию ESP вероятно проигрывает.

в думе во втором чтении принят законопроект "Согласно проекту изменений, налог с транспортных средств будет взиматься по линейной схеме, что сопоставимо с налогом на доходы физических лиц. Вне зависимости от мощности транспортного средства, налог будет взиматься в одинаковом размере, который будет утвержден Правительством Российской Федерации. Таким образом, по мнению экспертного совета, будет введен так называемый ценз на владение автомобилем, что позволит с одной стороны повысить поступления в бюджет, с другой стороны отказаться от старых автомобилей, основное преимущество которых нередко - низкая мощность. Согласно тексту поправок, для электромобилей устанавливается нулевая ставка налога. О размере повышающего коэффициента для дорогих автомобилей, так называемого налога на роскошь, в тексте ничего не сказано." Если коротко, то ключевая фраза: с одной стороны повысить поступления в бюджет Остальное не принципиально, я думаю

82 примерно

Так я же не предлагаю применять GM-овское. Я ESP с 0w-40 сравниваю.

Тут важный момент такой. Ездить по Тверской области и по Москве это две совершенно разные вещи. Один и тот же пробег выраженный в моточасах будет раза в два отличаться.

Ну вот посмотрите теперь количесвенный состав элементов Ca, Mg (кальций и магний) - моющие и удерживающие отложения присадки. Zn, P (цинк, фосфор) - противоизносные присадки. Mo, B (Молибден, Бор) - чаще всего, присадки для снижения трения. ESP по всем позициям проигрывает. Отсюда и низкое щелочное, по которому определяют запас моющих свойств и кондицию масла, кто бы что не говорил. И как следствие богатого пакета присадок - полуторакратная разница в зольности. Что при исправном двигателе не влияет вообще не на что. А неисправному уже пофиг.