melbu
-
Постов
9827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
212
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент melbu
-
Не знаю как в дизеле, но в 3,2 нет кокса. Там мягкие загущения, которые тряпкой снимаются совершенно легко.
-
Что-то с давлением масла в коробке. Чем быстрее добежите до спецов по АКПП, тем дешевле встанет ремонт.
-
Замена датчика давления фильтра.
-
Mitsubishi L200 Alfa 147 (самый ОК дизелёк) Golf V
-
У меня тут коллега на дизельном автомобиле одной из рассово верных марок увидел принудительный прожиг только после полутора лет эксплуатации. Кстати у англикосов тема частых прожигов полностью раскрыта http://www.antaraownersclub.com/forum/dpf-issue-resolved_topic559.html
-
Там же решение. http://www.antaraownersclub.com/forum/dpf-issue-resolved_topic559.html Датчик дифференциального давления показывает загрязнения, включается режим регенерации. Показания датчика в пределах диапазона, поэтому никаких ошибок система не выдаёт
-
Я обсуждаю процедуру принудительного прожига, о которой говорит значительная доля трактористов. А вы говорите про то, с чем не знакомы.
-
А вы то здесь вообще при чём? Я говорю о тех дизелистах, которые в другой ветке пишут, что у них прожиги не сильно реже чем заправка.
-
Процесс с лампочкой и вонью называется принудительным прожигом. В процессе нормальной работы фильтр прожигается постоянно. Раз в полторы тысячи фильтр принудительно прожигается когда на машине каждый день по пять километров ездят. Фильтр естественным образом не успевает нагреваться. Но я что-то сомневаюсь, что владельцы Антар все как один по 5 км в день ездят. Короче, тут явно какая-то неисправность. Но для трактористов я не вижу проблем. Этот фильтр всегда можно удалить, т.к. двигателю он не нужен.
-
Это называется принудительный прожиг. В идеале фильтр должен прожигаться в процессе нормальной работы двигателя. Некоторые трактористы о такой процедуре только в мануале читали и никогда воочию её не наблюдали. Я имею ввиду, когда лампочка, вонь. глушить нельзя и т.п... А антароводы раз в 1500 прожигаются стабильно, судя по отзывам.
-
На Антарах что-то нездоровое с принудительными прожигами.
-
А что вы хотели при таких средних скоростях. К меня такой расход при 30 км/ч.
-
Потребитель своим рублем голосует за то, что подешевле.
-
Например, в автоматической мойке, чтобы оператору по мордасам не светить. Ну или во дворе в темном разъезжаясь с кем ни будь.
-
Это не важно, может быть кнопка, может быть крутилка или пункт в меню бортовой супернавороченной системы управления. Так или иначе на всех машинах есть возможность отключить ДХО с места водителя без разрушений и применения инструментов.
-
На всех машинах функция реализована так, как говорю я. Дневные ходовые огни, как и любое освещение, должны быть отключаемыми. И нет ни одного документа говорящего об обратном.
-
Вообще, на ДХО нет никаких специальных норм. Возможность выключить DLR естественное требование здравого смысла, которое производители неукоснительно соблюдают.
-
Я бы 6 по 4 0w-40 взял.
-
Главное стартёр вовремя менять. :crazy:/>
-
После НГ вернёмся к этому разговору.
-
Сейчас это прикуривательные провода сплошной отстой продается. Сварочный провод - наше всё. Не так там всё просто на самом деле. Фен у дизелистов киловатный оказывается. Там ток соизмерим со старьёрным, который идёт не несколько секунд, а минутами.
-
В данном контексте после первой замены стартера нужно сразу поменять кабель на нормальный с нормальными клемами. Так барахтающаяся лягушка из басни поступила бы.
-
Я не уполномочен расглашать.
-
Пока срок ремонта не будет превышен, на расторжение надеяться не приходится. Такова селяви.
-
Посмотрите зозпп. Там указан максимальный срок который потребовался диллеру для устранения различных неисправностей. Это 45 или 30 календарных дней в течении каждого гарантийного года. Если этот срок превышен, то возникает основание для расторжения договора купли-продажи. В данном случаи речь может идти именно об этом, а не о существенном недостатке. Есть факт, что машина не заводится из-за того, что стартер не крутится. Что является причиной неисправности и как проблема устраняется владельца машины никто извещать не обязан. Поэтому истребовать у ода эту информацию безполезное занятие. Да он вам и правду то не обязан говорить. А доказать что проблема является существенным недостатком, а не неисправностью, вы не можете физически. Даже если од вам будет каждый день менять стартер в течении месяца, де-юро это будет добросовесным исполнением продавцом своих гарантийных обязательств. Таковы правила игры.
