Это довольно дебильные объяснения. Если вводится родной код муфты, то как это может привести к ускоренному износу? Слабо получить ответ на такой вопрос у ОДа или GM? Им его задавали, между прочим. А еще более дебильным это объяснение делает один простой факт. В мозгах есть отдельный счетчик количества изменений кода муфты. После прописывания родного кода счетчик изменит значение на 01, вернули опять нули вместо кода, счетчик переключится на 02. Получается три варианта. Либо ОДы и GM не знакомы со своей техникой, либо на умышленно вводят вас в заблуждение, либо вы излагаете неверную информацию. И еще один довольно важный факт: Antara/Captiva производится уже 7 лет. Соответственно форумы Антароводов и Каптивофилов существуют примерно столько же. Продано десятки тысяч автомобилей. Тысячи из них ранжировались. Я честно искал и не нашел ни одного сообщения про поломку муфты. Я не утверждаю, что такого не было, я говорю что я такого не нашел. А вот про цепи на 3,2 вагон и маленькая тележка, но GM видит в этом многочисленные единичные случаи.