melbu

Вытираешь ли штанами крыло, выходя с заднего сиденья - это критерий Цена - это критерий Цвета лампочек - это критерий А в остальном, такое впечатление, что машины одинаковые, и выбор стоит между функционалами мультимедийных систем. С теми временами, когда машины действительно отличались, мы с вами опоздали лет на 50-100.

Я понял. Самый геморрой оказался с коробкой для самых слабеньких моторчиков. Как раз в том секторе, где от применения робота вместо традиционного автомата есть хоть какой-то смысл.

Кларксон в последнем ТопЖир про Каролу 1,8 " - Знаешь ли ты, что делает этот автомобиль самым быстрым? - ??? - Я арендовал его... В Бугатти Вейрон иногда ты используешь 15 л.с., иногда всего лишь 10. Здесь же 140 л.с. с того момента как ты стартуешь и до того как разбиваешь машину."

Я о коробках DSG. У них там как минимум одно мокрое сцепление.

Понятно. Значит в пробках это двойное мокрое сцепление перегревается настолько, что появляются твердые отложения, которые физически мешают работать механизму. Минералка то же подгорает, но отложения не такие твердые. Я уже вижу новый виток компании: Масло придется менять чаще, но оно минеральное, значит природное , значит зеленое и экологически чистое. VW - мы заботимся о нашей природе.

Они света дают не много но с довольно маленькой площади. Точки получаются очень яркие и видны издалека даже в солнечную погоду.

Я вот только пару недель назад периодически стал слышать знакомые звуки. Пока не бесит, но смазать надо. Процедура смазки дала эффект почти на год.

Какая разница кто делает. Главное технология и управление. На соседних заводах будет продукция разного качества и разной цены.

Но, ведь практически любая резина достаточно круглая и не теряет шипы. Почему хупко та?

Вот кстати проблема. В стародавние времена у нас в семье была Audi100 1984 гв. Всегда поддерживалась в исправном состоянии и почти не преподносила сюрпризов. И я по отзывам других пользователей мог предугадать примерный срок выхода узлов и деталей с точностью до квартала. Даже замену механизмов дверных ручек, не говоря уже о деталях подвески и двигателя. Все менялось как раз перед тем, как проблема проявляла себя. По Антаре/каптиве вообще никаких прогнозов не могу построить. Никакой статистики нет .Ну если не считать статистикой, что при пробеге от 25000 до 120000 должны растянутся цепи. Но это еще что. На каком-то там ТО, вроде 120т должен меняться топливный насос из за засорения сеточки фильтра. У каптивщиков отмечены единичные случаи выхода насоса случайным образом привязанные к пробегу. У ОДа одного вообще не отмечено ни одной такой операции за 5 лет.Ни по гарантии, ни так.

У меня 182. Что трудно было сказать "а если рост менее 185, то нет проблем с педалями" чтоб я с сегодняшнего дня не страдал?

Ну всё, сейчас поеду и мне то же будет нога в пробках затекать. 2,5 года не затекала, а с сегодняшнего дня начнет. И чтобы вам то же испортить впечатления об Антаре, отмечу: Вчера инструментальное исследование подтвердило, что левое зеркало при обогреве нагревается значительно медленнее, чем правое.

На сайте производителя я что-то твердость по шору не обнаружил. А тыканье пальцем даст совершенно одинаковый результат

Знать бы еще как по марке и модели оценить мягкость и шумность.

У меня то же эта проблема образовалась. То же репу чешу. Думал конти брать, отзывы хорошие на яндексе. И вообще стильно, модно, молодежно

У нас родной масленный фильтр 900 рупий предлагается на дизель.

Да не ваапрос http://my.mail.ru/video/mail/river_cat/818/819.html

Ну если моему рыдвану не поможет даже его величество :recourse:/> Скотч, являющийся, как известно, панацеей от всего на свете и универсальной запчастью к тому же, то всё, пойду обоссу и сожгу.

Да я лучше со сколами ездить буду, чем со скотчем на капоте.

Есть куча условий. Я вот пару месяцев назад сколы закрашивал, так все чистенькие, а один, причем довольно скромный по размером с ржавчиной. Значит попал твердый острый камень или шип и пробил до стали. У меня черная машина, на ней наверное сколы заметнее ,чем на белой или серебристой. У кого-то путь на дачу по двухполосному шоссе и приходится тошнить между грузовиками, кто-то по четырехполосному и из под грузовиков достается значительно меньше. Короче, куча всяких факторов. Но мне видится, твердость ЛКП и оцинковки у всех машин примерно одинаковая, если сравнивать с твердостью гранитного камушка.

Если случится "случае чего" то ремонт коробки по гарантии в рамках гарантийных обязательств в любом случаи.

Да, сколы на капоте это вина производителя .Стопудова

У вас дизель

Мы тут обсасывали тему долго. Но всё равно кто -то как чертик из табакерки выпрыгивает время от времени с совершенно с одним и тем же вопросом. Ссыль на первоисточник А если в двух словах, то теперь ТО и смена масла независимые процедуры вообще. Если вы меняете масло "по лампочке", то данная процедура из перечня работ в рамках планового технического обслуживания исключается.

Нет, производитель разочаровался в умственных способностях своих клиентов и начал предохранители словами подписывать.