melbu

Смотря где ездить. Если Хельсинки и дорога на Питер, то там нечего особа с шипами делать. Если к Санте ехать, то я бы предпочел шипы. Устати, уапрос. Раньше было такое, что на отечественных покрышках шипов было больше положенного у них в европах. Ну и на границе финны заставляли либо разворачиваться, или пассатижами прорежать. Сейчас такого нет?

Да этого говна... В Латвии третьего дня. Выхожу из торгового центра прям у входа на инвалидных местах (сразу на двух инвалидных местах) примастился черный жип илитной марки СсангЮнг с номерами из псковской волости. Финляндия Radisson BLU Hotel Espoo. В 150 метрах от входа совершенно пустая парковка. Но человек из культурной столицы России будет чувствовать себя лохом, если не воткнет свой гнилой папелац в непосредственной близости от главного входа, даже если потребуется запереть кого ни будь или перегородить проезд.

Ну не знаю .Вы первый такой

Там на странице 29 в качестве плохого примера перевозки груза показан автомобиль с номером ЯИ-138. И сама машина напоминает Жигули. Национальный шовинизм, я считаю.

Разъем блока управления. Находится в задней части редуктора и немного вверх. На банку глушителя смотрит. Разъем вытаскивается вправо по ходу движения автомобиля. На разъеме два знака (могут быть и цифры и буквы). Это?

У меня то же подглючивает В холодное время еду долго, работает только печка без кондея. За окном только пейзаж меняется, да и то не сильно. Температура внешиняя если и скачет ,то на 1-2 градуса всего. Вдруг не с того не с сего ощущается что стало прохладнее. Причем не только я ощущаю, но и жена. Через пол часа вдруг опять становится нормально .Можно еще климат из режима Auto вывести каким угодно способом, а потом опять Auto нажать, тогда снова тепло станет. Про внезапное запотевание стекол я уже молчу.

Так в лампе же шторка

Это не только в Финляндии.

Титаник то же строили специалисты.

если порыться в их форуме на слово Antara, то можно найти пост где мне сказали откуда можно получать данные по работе муфты.

В Европе везде по разному. Но на липучке можно везде хоть круглый год, но с определенных дат в северных странах зимние шины обязательны. В другое время на шипах ездить запрещено. На шипах есть ограничение по скорости. На шипах можно только в Прибалтике, в скандинавских странах и в Финляндии. В остальных странах только в регионах и при необходимости.

Да, профилями делиться можно. Можно в принципе любые данные, которые есть в системе автомобиля вывести, если знать адреса. Муфту хотел посмотреть, чтобы сравнить работу ранжированной и неранжированной. И вообще интересно посмотреть на работу муфты в реальной жизни. Давно я не лазил на их форум. Может уже кто-то создал профиль для каптивы, например.

Россия Белоруссия Литва Латвия Эстония Финляндия Польша Германия Словакия Чехия Венгрия Это полный список стран, где мы с Антаркой побывали. В каждой из них свой язык. И вот первый раз она предложила поменять язык подсказок. Хотя это действительно было в Латвии. А вообще, это же так естественно с каждым пересечением границы предлагать менять язык подсказок. Можно подумать я каждый раз местного водителя за руль сажаю. И еще очень логично и естественно, когда подсказки у меня настроены на английском, а предлагать поменять их нужно обязательно на каком ни будь другом языке.

Что-то забросил я. Темку. Хотел в ручную вывести значение работы муфты заднего моста, так и не смог найти нужных данных. И еще в torque по умолчанию не может получить данных о температуре масла. Но наверняка в сети эти данные есть .Опять надо вручную вводить.

1. Мне без разницы как вы к этому относитесь. С практической точки зрения может оно и ничего. Но факт остается фактом - дилер смонтировал осветительные приборы не по ГОСТу и это плохо. Спасает только то, что они не обязательные и и про техосмотре (или как оно там сейчас) их можно не включать даже. 2. Картинки вставляются нормально.

Между ДХО должно быть минимум 600 мм. Номерной знак 520. У вас между огоньками даже сам номерной знак не помещается. http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_11_2013/post-2034-0-48325900-1383632976.jpg Номерной знак 520. Даже с рамкой не 600. http://gto33.ru/images/znaki/image004.jpg Теперь смотрите на ваш перформанс http://s019.radikal.ru/i624/1311/86/cfa5067462bf.jpg PS ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации 6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

Завожу машину тут давиче. Вдруг фигак звук "дзинь". Я думал ниже минус трёх на улице, тянусь уже сбросить окошко предупреждения. А там вот такое: Ну я напрягся немного. Написано что-то типа: - А не нужно ли тебе, хер хозяин, изменить язык голосовых сообщений, например. Это я ща за пару минут организую. Целую в лобик, Твой Машин И вариант по умолчанию менять, типа. О как! Чегойто она ваще вдруг? Чегойто она на немецков вдруг? У меня все подсказки на ангийцком были и есть.

Там совершенно одинаковая конструкция и совершенно одинаковые процессы. Вопрос заключается только в скорости протирания краски песком, забившемся между пластмассовой накладкой. На самом деле ржа даже не успевает появляться, сразу счищается песком. Разве только если машинка постоит месяцок, тогда появятся подтеки. Вот вид под моей накладкой после двух лет эксплуатации При этом снаружи следов ржавчины не видно. Естественно, надо учитывать ,что у меня машина черная и не оченьна ней такие вещи заметны.

Чего бы такого круглого установить в средний воздуховод, шоп еще и BC, например

ДХО должно начаться от нуля и до 400 мм от бора автомобиля, если смотреть на него в анфас. Не думаю, что кто-то из автопроизводителей нарушает это требование. В каждой коробке с набором ДХО есть схема размещения. У нас на форуме было по крайней мере два решения по ДХО для рестайла ,которые мне понравились. 1. Китайские блокированные с противотуманками. 2. Решение совмещения ДХО с габаритами. Оба этих решения по силам реализовать дилеру, если он действительно хочет делать что-то качественное и нужное. А в данном случаи это залипуха какая-то. В моём случаи дневной свет реализован режимом "скандинавский свет". Всё просто, всё штатно, бюджетно, соответствует всем требованиям. Не вижу ни одного недостатка таком решении. Не нахожу причин для зависти.

http://www.scangauge.com/products/scangaugeii/

ДХО смонтированы неправильно. (Фотки очень легко прикрепляются. Это для криворуких :blum:/> )

Это ,судя по всему, будет совершенно другой автомобиль. И конкурировать он будет вероятно с СантаФе с соответствующей стоимостью.

Можно по пункту 2 подробнее. Честно говоря, не очено понимаю, чего большего можно ждать от простого БК. Вроде всё что обычно показывают, он то же показывает. Датчик температуры есть. Кончено не удобно, что пказаний температуры нет постоянно перед глазами, но её можно вывести на экран, если нужно. Честно говоря, за 7 с лишним лет опелеводства перестал считать это за недостаток, хотя наверное лучше, когда температура всегда отображается где положено. Ксенон жечь очень даже айс. По крайней мере за 75000 км постоянного сжигания ксенона никаких проблем не выявилось. До этого еще на астре пять лет жег и то же ничего не случилось.

Вот кстати, да. Одна из причин почему я взял Антару в своё время это конструкция узлов и агрегатов вполне располагающих ездить долго на полностью исправном автомобиле.