melbu

Да. Если подержать, то отключается система контроля тяги. Можно чуток подрифтить. Итого впечатления: Если подходить исключительно с прагматической точки зрения, то машина очень даже. Динамика на уровне Антары с V6. Расход топлива у меня сейчас 5,2 при 60 км/ч примерно (завтра гляну поточнее). При этом характеристики тяги такие, что вжаривать неохота совершенно. Внизу и на средних оборотах с моментов все в порядке, а дальше остается один шум. Ну в общем, скучно. И вибрации на всех органах управления. Особенно когда обороты ниже 1500. В общем, эта машина не для удовольствия, а для желающих экономить. Про "европейцев" Сейчас нахожусь в районе Неаполя. По моим наблюдениям местное стадо ценит чужое имущество, а так же своё и чужое жизнь и здоровье примерно так же как тараканы. Т.е. никак не ценит. Я наверное уже в пятый раз в Италии, но раньше бывал только в северных регионах. Слышал, что южане несколько простоваты, но не думал, что настолько. Московское движение - это образец взаимоуважения. Сам Неаполь, это реальная помойка. Примерно так я представлял себе Рим сразу после нашествия варваров.

Тут идея такая: Раз в Германии дорожки чище и они ездят там на дизелях поголовно, значит дизель круче и современней. Всё. И не ищите логики. И еще люди путают такие понятия как отдыхать в Европе и жить в Европе. Отдыхать, кстати, везде хорошо.

Вроде держал. Может при этом еще сцепа должна быть выжата, или еще чего ни будь? Мне кажется, я эту кнопку только что в панель не вдавил. Попробую сегодня по всякому еще.

Итак, амичи, продолжим По дорогам катаемся, в море купаемся. Про итальянскую еду я вам ничего говорить не буду. Я вам её лучше покажу. А это Опиль, между прочем. Модель и год требуется угадывать На горе в городе Террочино. Въехали 200 метров вверх. там развалины храма Юпитера и виды. Вечером уже заехали в город Сперлиона. Он оказался офигенным, если кратко. Судя по речи отдыхающих и прогуливающихся, основной контингент в этом городе - немцы. Там где в Италии отдыхают немцы, там тотальный орднунг. И за автомобиль разрешите отмечу. Автомобиль очень хорошо рулится. У автомобиля прекрасная подвеска. Но двигатель, это беда. Я сейчас не говорю про дизельные двигатели вообще и про дизельные двигатели на BMW. Я говорю только о конкретном битурбо 1.8D. Вибрации по всему автомобилю. Реально он хорошо тянет до 3500-4000 оборотов, а дальше скисает. Динамика у автомобиля по паспорту сопоставима с динамикой Антары V6, возможно даже так оно и есть. Но бумер разгоняется невкусно. Конечно, нет проблем ускориться или с место кого-то обогнать. Тяга с рабочих оборотов не требует переключений вниз перед ускорением. Но просто вжарить со светофора скучно. Но тут трудно судить строго, это один из самых экономичных агрегатов и его основное предназначение - экономия. В России дизели на трешках с двух литров начинаются. Но не знаю, вибрации меня выбешивают. И я чего-то не понял с системой стабилизации. Вроде все по максимуму отключил, но дрифтануть не получилось даже на мокрой дороге. При ускорении задние колёса чуть только пискнули, сразу двигатель душится. В поворот машину с раскачкой бросаю, даю по газам, машину чуток ведет, но сразу отключенная система стабилизации вмешивается. PS C чего вдруг еще две картинки ниже болтаются, я не понял. Вроде всё сделал правильно.

Функционально - это значит, что через 10-15 минут понимаешь назначение туевой хучи вспомогательных кнопочек и функций, без чтения мануала и посторонней помощи.

Я между Римом и Неаполем где-то. От ручки не то чтобы отвык, но время от времени эпические фейлы случаются. Иногда забываю про мешалку и избыточное количество педалей и жму на тормоз, пока рыдван не начинает дергаться как полоумный. Дрыгло глохнет, а когда я выжимаю рудементальную педальку, оно само себя заводит.

Нужно уже отдельную рубрику открывать, считаю. avgr вдохновил меня чота. Ну в общем, пока вы сидите в своих теплых оффацах и пукаете в свои генеральские кресла, я решил подорваться. И так, хипстермобиль расово верной марки БэЭнВе модели 318D (что означает - турбодизель) с вантусом промеж передних сидений. Италия хорошей погодой не радует Всё довольно хмуро пока У аборигенов тоска и депресняк А у меня BMW, значит Четкой и брутальный бумер Но низкий Дизель отдает вибрациями на педали, на руль и на вантус ручного переключения пердач Зато расход 5,1 при средней скорости 63 Внутри красиво и функционально. И-Дриве радует ибо удобно. Пока больше ничего не понял. Продолжаю наблюдение.

Ой Ой Ой какие мы нежные

Интересно, где нужно оказаться, чтобы на расстоянии 1000 км по пути не было бы ни одного дилера?

У меня за плафоном аж три блока питания сейчас.

Температура высокая просто внутри досок, а снаружи уголь - материал низкой плотности, хороший теплоизолятор. Углекислотным огнетушителем прерывают горение, но как только прекращают тушить, пламя изнутри разгорается заново. Дерево лучше тушить водой, а вот для промасленной тряпки или масляной лужи углекислотный и порошковый огнетушитель самое то.

Гы. Я обычно ценителям настоящего ипонского качества вот такую ссылку показываю: http://www.toyota-govno.com/

Я особо в бездорожье не лез, мне в общем нормально было и так. Единственное, зимой было неприятно, года на малой скорости на скользком покрытии машина проявляла ярко выраженные заднеприводные повадки. Закидывала жопу яростно и не особо контролируемо. После ранжировки это прошло. Есть еще кое какие улучшайзинги, но они не ярко выраженные. Может быть эффект плацебо. Не могу сказать, что прям обязательно нужно делать. Но я бы сделал на вашем месте. Наверное лучше поехать к Ивану в ХВК. Заодно проверил бы наличие и количество всяких жидкостей.

Ахренеть! Ахренеть!! Ахренеть!!!

Пожалуйста. Сейчас там как-то так http://b0.imgsrc.ru/s/shita/5/2959495RLM.jpg

вроде доступно всё

Ну там было дикое место всегда. Может и поставили вахтера какого. Ща узнаю

Штота из шкод

Усе начитанные, блин. Даже загадку загадать нельзя

то что вы спрашивали как раз туда можно приехать и покататься

Отгадайте тачку, собственна Вот еще фоточка http://img.gawkerassets.com/img/191yshgbyy4vhjpg/ku-bigpic.jpg

Так ниваленд же!

Для начала заявить в страховую и там узнать. В любом случаи страховая вас направит к ОДу, но совершенно не обязательно, что к тому, к кому вам удобно.

В первый год гарантия на ЛКП действует безусловно и по умолчанию. А вот на второй год могут быть проблемы. Осмотр лакокрасочного покрытия то же является отдельной процедурой за отдельные бабосики. Причем они у вас обязательно что ни будь найдут, что надо срочно устранить. Это, кстати, одна из причин для москвичей поехать на ТО в Тулу, например.