melbu

У меня сейчас жена ездит строго дом-работа-дом. скорость средняя 30 расход 16.

Нигде Но вакантное место для того, кто в состоянии взять процесс в свои руки, по прежнему свободно

А какими ништяками они вас за это собираются одаривать?

В принципе, проба после 100 км, это ОК. Не совсем по методике, но в принципе сойдет. Прочти уверен ,что эти 100 км были по загородным дорогам. По сравнению со свежачком, мы там сразу увидим некоторое снижение щелочного числа. Интересно еще знать где и сколько подопытный проехал на предыдущем масле. На ойлклабе в принципе есть анализ свежачка. Но там непонятно какая лаборатория. Нам для чистоты эксперимента идеально было бы проверить исходное масло. Я за то, чтобы сделать все правильно.

Там ответная часть гриля с доворотом. Кроме того, посадочный диаметр стандартного динамика ненамного меньше, чем диаметр расположения отверстий на двери. По последней причине стандартные то же придется дорабатывать.

Просто основная часть потенциальных покупателей живут в юго восточно Азии. На их вкус и ориентирован дизайн.

Фоточки давайте выкладывайте

У меня то же еле шевелится форум. Уже стабильно раз в два месяца трабл какой ни будь на форуме. Надо наверное пораскинуть мозгой на тему перебираться всем участникам клуба на площадку опель-клуба или к каптивофилам. PS Прошу администрацию не расценивать мои слова как демарш, кипишь, бунт или даже укор. Мною движут исключительно практические соображения.

Мне кажется ,что я про это оснащение читал еще, когда представляли предыдущий рестайлинг. Возможно это просто расширение оснащения для российских каптив.

Я бы не стал заморачиваться с установкой ГБО у ОД хотя бы по причине стоимости работ и комплектующих. А разделение остветственности прописано в условиях гарантии. GM несет ответственность за косяки по вине завода, а всё остальное: Рекламации на все неисправности неоригинальных аксессуаров (система охранной сигнализации и т.д.), включая рекламации на косвенные повреждения, возникшие вследствие использования неоригинальных аксессуаров, следует направлять изготовителю или продавцу соответствующего аксессуара А процедуры все известны и для серьезных компаний вполне рутинны.

Почему? Антара 2,4 выпускалась же с газовым оборудованием. Даже детальки штатные в каталоге производителя есть. Прошивки есть заводские под газ. При большом желании, я думаю, всё это может быть установлено дилером, тогда вопросов с гарантией не должно быть вообще никаких. А если на стороне ставить, то просто разделение ответственности будет. Каждый за своё отвечает.

Вы пишите, лишь бы написать. Вы хоть ссылки свои посмотрите. Там подавляющее число пострадавших GM и VAG. Остальные почти все то же с дилерским маслом. Даже ссылка на форум BMW про пострадавшего друга на шевроле. И везде ссылки на форум опель-клуба с этим обсуждением. Зато нет жалоб со стороны никроводов и вазофилов. Они наверное все заправляются каким-то другим бензином.

Новый хостинг же

Меня в этом объяснении смущает две вещи: 1. На форумах среди терпил есть люди, которые уверяют, что заправлялись совсем другим бензином на совсем другой сети АЗС. 2. Если человеку поменяли ТО в марте, то он мог кататься пол года на деградированном бензином масле, то он не узнает об этом до глубокой осени. И самое последнее: какова может быть концентрации упомянутой бяки из бензина в масле, если концентрация бензина в масле не превышает 1%? И последнее припоследнее: почему вместе с GM и VAG по АЗС не бегали представители Mobil, Shell и Castrol?

Пообщался по душам с гарантийщиком одного из одов по поводу истории с преждевременной деградацией масла Dexos2. Кстати, сам гарантийщик обслуживает свой автомобиль не совсем по инструкции. Но сейчас не об этом. История вопроса: Видение проблемы одного из сотрудников GM, говорящего от имени GM (похоже, этотот чувак ,который на всех форумах пишет под ником Доктор) Комментарий этого виденья Сергея Смирнова (http://bmwservice.livejournal.com) Точка зрения журнала За рулем Далее передаю со слов своего собеседника. В начале прошлого года GM совместно с представительством VAG проводили исследование, катаясь по АЗС и собирая топливо на анализ. Обнаружили пакость в бензине на одной из крупных сетей. Бензин с улучшенными моющими свойствами. Под этой маркой продают бензин во многих регионах, но пакость была обнаружена в пробах только одного НПЗ. Мне назвали эту марку бензина, но я позволю себе её не называть по двум причинам: 1. Я не уверен, что это правда. 2. На НПЗ внесли изменение в процессы, поэтому проблема в этом году не должна возникнуть. Проблема коснулась только VAG и GM потому что только они в качестве дилерского используют малозольное масло. (ну вот это уж ХЗ) Проблема выявлялась зимой, потому как именно зимой в масло попадает больше чистого бензина и сам факт загустения масла легко выявляется владельцем по щупу или по сигнальной лампе аварийного давления масла. Все образцы деградировавшего масла отправлялись на анализ. По параметру "минимальная температура каплеотделения" рекорд был +7 (плюс семь) а вообще для масел 5W... этот параметр где-то в районе минус 35-40. Рекордсменом оказалась служебная машина регионального представителя GM по сервисному обслуживанию автомобилей.

За полтора ляма отдают тот, у которого наминальная цена 1'777'000. Т.е. ничегосебескидочка, я вам сажу. Из недостатков - нет жопогреек. Казалось бы. можно самому приколхозить, но производитель всё продумал. Система определения присутствия человека на сидении сделана таким образом, что жопогрейку проложить затруднительно. Есть шанс, что подушка безопасности не сработает. Т.е. реально будет выбор либо череп, либо предстательная железа. Лично для меня одно без другого бессмысленно совершенно. На заднем приводе и стоковыми покрышками я поскользнулся на мокром асфальте, когда трогался. ESP отработала нормально. Между низом кузова и полом салона примерно 200 мм. Посадка менее легковая чем в паджере спорт, но не такая, как в антаре, например. Панелька была бы у этой тачки менее расфуфыреной, то вообще идеальна для сельской местности. http://900igr.net/data/chelovek/Professii-2.files/0011-010-Fermer.jpg И цена 1'250'000 за дизель на ручке подкупает. Хотя с другой стороны: 1. Это на 500'000 дороже УАЗа 2. Силовых обвесов пока не предлагается 3. Технология лифтения пока не отработана 4. Обслуживание в условиях сельской местности затруднительное Кстати, да. Я переспросил даже у менеджера, не рессоры ли на задней оси.

Прокатился. Тяжелый, достаточно динамичный, большой рамный почтивнедорожник с дешевой отделкой и никазистым видом за 1500000 рублей. Для моих задач, пожалуй нет. А вот если кому надо по бездорожью через лес на рыбалку (всмысле рыбу ловить), то имеет смысл рассмотреть УАЗ.

Подтверждаю НЕ ГРУЗИТСО!!!! Загрузка пропущена (Ошибка500)

У него даже подогрева сидений нет.

Чувак тут пишет ,что у него больше 23 не выходило никогда

Тестить буду зебиновый вариант.

Завтра поеду тестить http://allroader.ru/wp-content/uploads/2013/02/Chevrolet-Trailblazer-2013-1-610x400.jpg Пока оно мне не нравится вот за такие вот элементы дизайна внутренней отделки. Но всё равно, хочется познакомится с этим чудом поближе. Менять Антару на него не буду точно.

Изучите: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/868-samostojatelnaja-rabota-po-zamene-filtra-ochis/

Вспомнилось чота. Из лирики Вот позитивный Анатолий. Был послан ....., но сумел Вернуться бодрым, отдохнувшим... И два магнитика привёз!

Им очень даже на вас не наплевать .Ваша машина для них кормилец. И не важно кто им платит за ремонт, вы или GM. Я очень сомневаюсь, что среди процедур по предпродажной подготовке есть операции по проверки уровня масла в АКПП и редукторах. Вам очень важно ,чтобы все ваши обращения к ОДу и их вердикты были документально зафиксированы. При идеальном раскладе GM подтвердит замену коробки и через 1,5-2 месяца ваши проблемы кончатся. Если GM не согласует замену, то дилер ничего сделать не сможет .Я бы на вашем месте через ОЗПП добыл бы заключение независимой экспертизы .Это будет стоить сколько-то денег, но если вы получите реальное заключение что коробка неисправна, то дилеру будет несколько проще разговаривать с GM. Плюс у вас совершенно очевидно имеется существенный недостаток товара и зафиксированы неоднократные обращения по этому поводу. Т.е. есть все основания, чтобы вернуть товар. В последней истории с коробкой на нашем форуме ОД в период ремонта клиента на руках носил и всячески одаривал. За счет GM конечно. В данной ситуации ОД ваш друг, хоть и подневольный немного. Не портите с ним отношения, но будьте дотошны в плане всяких бумажек и печатей.