melbu

Мне реально нравятся. Я, если честно, я посматриваю та Тахо не смотря на то ,что у меня 30 см. Но это так, больше как фейк.

У шеви круз и астры действительно есть проблемы с перегревом коробки. К ним даже кит предлагается специальный. Кстати, фрикционы это практически единственное, что изнашивается в исправной коробке. Значит потемнение масла из-за стирающихся фрикционов это естественный процесс, в отличии от появления серебристой взвеси.

GMC Yukon http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/999/709/S999709/l.jpg Chevrolet Suburban http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/999/424/S999424/l.jpg Вчера во Франкфурте началось крупнейшее автошоу IAA, но американцам кагбе насрать. У них свои премьеры. Сегодня фирма GM продемонстрировала новые (полностью новые!) полноразмерные внедорожники Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, Yukon XL, Yukon Denali Раздражающая меня манипуляция датами: это машины 2015 модельного года. В продаже с января 2014-го, а может даже с конца 2013-го. Нормально так называть, да? Хорошая новость: рама и V8 остались. Теперь 355 сил (420 для Denali). Габариты увеличились: 569 сантиметров (для Suburban и XL) длины на 204 ширины и 189 высоты. Это больше, чем у Армады, Секвойи и Экспедишна. И 2640 кг массы :)/>/>. Теперь с алюминиевым капотом и пятой дверью, центральным айрбегом, электроусилителем руля, 22-дюймовыми колесами, 8-дюймовым экраном и блю-рэй плеером, зеркалом обзора кресел третьего ряда для водителя, шестью USB-портами и шестью розетками 12v и 110v. А двери теперь не прикрывают пороги, а прячутся в кузов - говорят, это лучше для аэродинамики. Цена в США - от $40 тысяч примерно.

Но Podger не может жить в речке

На УАЗах нет блокировки межколесного дифференциала. Но когда едешь по буеракам, даже вспоминаешь о таких мелочах.

Я объясню. Для того, чтобы паркануться в снежный отвал, который не успели убрать. Для того, чтобы въехать на высокий бордюр. Для того, чтобы проехать по двору, который в сильный снегопад не успевают почистить. Короче, для того ,чтобы легко проехать там ,где с трудом проползает моноприводная пузотёрка. Ко всем этим ништякам добавляется приятная опция "высоко сижу, далеко гляжу", что приятно. Ну и тяжелая машина при прочих равных добавляет безопасности пассажирам.

В Гдовском районе Псковской области есть следующие веселые деревни: Но вы только вчитайтесь: Блохи - Псковская обл. Бежаницкий р-н Опухлики - Псковская обл. Невельский р-н Пыси - Псковская обл. Усвятский р-н Хохлы - Псковская обл. Пушкиногорский р-н Сопляково - Псковская обл. Псковский р-н Есть еще на Псковщине Замогилье Недомерки Гнилуха Тупицы (вообще нормально для форума) Сучная Цыплята Барабаны Козляки Вишенка Язвы (для форума девиц хорошо) Концы Давыдов конец Берёза Кобылица И моё самое любимое - Коноплюшка

Отец русской демографии он теперь. Фокус совсем сбился у человека.

Просто понятия "клиренс" и "дорожный просвет" это немного разные вещи.

Antara_original_speakers2.pdf

Это известное свойство человеческой психики. Чего нет - то и не нужно. Но зимой съезжать на обочину МКАДа, например, малость дискомфортно.

Всплывает регулярно проблема с самим дилерским маслом, но такой проблемы, как палёное масло GM Dexos2 пока не существовало. За последние года 2-3 мне лично не встречалось ни одной чем-то подкрепленной претензии к качеству топлива. По крайней мере в московском регионе нарваться на некачественное топливо наверное можно, но это будет из разряда феерического невезения. В любом случаи, топлива в масло попадает не более 1% и существенно оно на результаты не повлияет. Таким образом анализируя масло конкретного автомобиля, эксплуатирующегося в конкретном режиме, заправляющегося на конкретных заправках, мы получаем результаты для конкретного автомобиля. Но каждый может их аппроксимировать на свои условия. А различиями, связанными с изменениями в качестве масла между партиями и в качестве топлива можно смело пренебречь, как незначительными.

К Антаре в качестве аксессуара предлагаются цепи только для колес 215/70 R16. На некоторые дороги в Европе без цепей (хотя бы в багажнике) выезжать нельзя. Вероятно это основная причина рекомендации.

Бренд Opel, птица подневольная. А у GM по всем нишам машины пораспиханы. Но вообще я бы хотел посмотреть на Опель, на базе Taxo, например. Чисто поржать.

Каптива популярнее. Скорее всего выпустят сначала что-то вместо антары, а потом уже махнут каптиву. К мокке шевроле, например, позже подогнали.

Есть вполне обоснованные причины, из-за которых жители мегаполиса будут расхлебывать проблемы, если регулярно не будут обновлять масло в коробке.

Я почти уверен, что для GM Opel Antara значит чуть больше, чем ничего. В нише среднеразмерных кроссоверов она погоды не делает. Думаю, что поменяют они ее на автомобиль с более прозрачными коммерческими перспективами в любой момент.

На предыдущей машине отъездил пять лет с ближним светом, не перегорели. На этой за 2.5 года и 70ткм не перегорели. Даже если перегорят, стоят лампочки не тех денег, чтобы сильно переживать. Некоторые дилеры и ряд умельцев умеют прошивать скандинавский свет. Тогда в режиме Auto ближний свет будет гореть всегда, когда заведен двигатель.

Ну вы написали бы, что деревня такая-то района Гдовского области псковской и всё. Как, кстати, урожай на селе?

Значит г. Селянин. ;-)

Есть чип от EDS. Фирменный, так сказать. О нем есть отзыв тут. Но там цена под 20 тыр.

11,7 - это что-то больно ... много. Я бы и с 10-ю на 92-м не ездил

Стандартная прошивка под Euro2. Требуется удалять каты.

Из условий гарантии. (должно быть у вас в сервисной книжке)

ТО каждые 15 ткм но не реже чем 1 год. Регламент работ можно попросить распечатать у ОДа конкретно про ваш автомобиль. По вину. Замена масла по лампочке или на очередном ТО, если лампочка не загорелась. Подробно тут Т.е. теперь замена масла отделена от планового ТО.