melbu

На АстрахH нет системы контроля ресурса масла.

Нет таких фактов, что масло живет 15 ткм, а в европе 30 ткм. Мало того ,что это и так очевидно, так сей факт документально обоснован и разжеван самим GM. Я не понимаю, какая истина вам еще нужна. Есть документ: http://www.antara-cl...post__p__111849 Он говорит о том, что вы, AVIS, неправы Есть даже отдельный комментарий: Это мнение GM про живучесть масла .Не моё, прошу заметить Вот мнение BMW на счет масел LongLife-04 и их использовании в России http://www.antara-cl...dpost__p__92783

Нет связи между межсервисным пробегом и заменой масла не в Европе не в России.

Ну и пофиг

при эксплуатации автомобиля в реальных условиях России, особенно в холодное время года, в условиях городских транспортных «пробок», частых коротких поездках, при длительной работе автомобиля на холостом ходу ресурс моторного масла часто оказывается значительно короче предполагаемых 15 000 км межсервисного пробега. Типичный пробег в условиях городского движения, пробок в крупных городах до исчерпания ресурса моторного масла может быть в пределах 9-12 тыс. км.

Я уже в этой ветке всё подробно описал и привел документы. Мне лень делать это еще раз. При том, что мне вообще не важно, что вы льете в свой двигатель. Если вам интересно, здесь я выкладывал документ BMW, касающийся LL-04. Он содержит ответы на некоторые ваши вопросы.

Когда я говорю, что масло Dexos2 гуано. Я говорю что все масла с допуском Dexos2 гуано. Конкретно гуано заключается в том, что все преимущества, ради которых это масло выведено на белый свет никаким бокам не направлены на долгосрочную и счастливую эксплуатацию автомобиля. А направлены исключительно на удовлетворение экологических требований применительно к режиму эксплуатации не имеющему ничего общего с реальным. И еще. У меня до работы 40 км. Я не думаю, что такое расстояние производитель называет короткими поездками. Тем не менее из-за пробок режим работы двигателя крайне не благоприятный.

А чем он лучше любого другого Dexos2? Dexos2 это гидрокрекинговоя основа и одобренный пакет присадок, купленный у указанного GM-ом поставщика. Отличаться может только основа. Смысл допуска в том ,что все масла ему удовлетворяющие являются ОДИНАКОВЫМИ. Можно только предположить, что у мобил1 основа получше будет.

Ну вообще на проопелиных форумах давно ходит инфа, что производитель масла Dexos2 в упаковке GM французский концерн Total. Только это не имеет никакого принципиального значения. Другой производитель открыто признал, что это масло нельзя применять за пределами европейского союза. И проблема не в том, что масло плохое, например. А в том, что это масло не подходит для тех режимов эксплуатации, которые чаще всего встречаются у новых автомобилей в России. То что режимы эксплуатации отличаются красноречиво говорят графики ТО. Если ваш путь с работы до дома пролегает через горные дорожки Альп и по баварским скоростным шоссе, то проблемы применения масел Dexos2 вас не касаются. А скотское отношение GM, или не скотское это ваша оценка. Мне, например, несколько странно узнавать на третьем году владения авто о том, что рекомендованное фирменное масло в принципе не может сохранить свою работоспособность в течении всего межсервисного пробега.

http://ic.pics.livejournal.com/dimmcompany/30765422/85268/85268_600.gif У лукойла то же висит информация ,что они на канвеер масло поставляют для новых опилей

Вот здесь посмотрите http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/842-opel-antara-faq/page__view__findpost__p__19998

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tehnicheskie-bjulleteni-gm/page__view__findpost__p__111849

Таки Vovan сбросил таки. Три раза жмем, только медленно и плавно.

То же 4000К температура

Поменяйте масло.

В инструкции нет, а в сервисной книжке есть. А мой двигатель устанавливается в автомобили кучи марок. Там не то что бы допуски к маслу разные, но даже вязкость.

Ай маладца

Лучше не надо. Боковые светодиоды колхозят вид фары. Нужно, чтобы только с торца светило ИМХО.

Так он с мобила на дексос перешел. Дешевле подливать. :crazy:/>

Вы среднюю скорость автомобилей в Брюсселе и Париже посмотрите. У меня про Дексос в мануале ничего нет, например. Вы спросите у маркетологов GM каким таким образом у них для всех типов двигателей, разработанных в разное время и на разных континентах, вдруг с какого-то момента стало подходить совершенно одинаковое масло? Если вы найдете этому какое-то техническое обоснование, изложите его здесь.

Ссылку на эту ветку вам дать? Или сделать выжимку, чтобы вам легче было воспринимать?

Многие меняли. Белые это 6000К. Белее штатного ксенона. Смотрится по колхозному. Рекомендую ставить 4000К. Например 129644000KX2 PHILIPS

На восьмерках, если вы помните, на крышах был выштампован спойлер. Он усугублял ситуацию с задним стеклом.

Можете не ранжировать муфту. Активирование сигналки владельцев новой машины не касается Можете не делать обучение. Коробка сама обучится через некоторое время.

Так в чем была причина расхода масла? У меня, например, нет расхода не на мобиле не на дексосе. Специально очень точно засек в последний раз . На глаз, наверное смог бы заметить изменение хотя бы на миллиметр по щупу. За без малого 5 ткм не заметил. Есть определенные изменения на щупе, но они наверное больше связаны с изменениями вязкости и цвета. С дексосом было то же самое.