melbu

История с деградацией всплывала дважды два года подряд. Причем выявить её автовладелец самостоятельно может только зимой. Не известно с чем в картере люди летом ездили. Официальные объяснения не правдоподобны (WB 2012-12-18). Хотя всякое бывает в этом мире. Я придерживаюсь точки зрения, что проблема где-то на стороне производителя основы. Но не хочу чтобы эта проблема стала моей. Те цели, для которых это масло создано и существует, совершенно не востребованы в наших условиях. Более того, некоторые производители не рекомендуют использовать такое масло в России. А физически проблема заключается в том, что масло плохо переносит высокие температуры. А для городских условий локальные перегревы вполне обыденное явление. Здесь на форуме у людей встречаются проблемы с двигателем. Вот недавно у человека гидрокомпенсатор стучал. Уже меняли его до этого у ОД. Оказался забит масляный канал, заливал Dexos. По своему двигателю то же имею возможность сравнить с двигателем, не знавшего Dexos-а. То же не в пользу фирменного масла. Это при том, что я его менял в два раза чаще рекомендованных сроков. В общем, у меня сложилось мнение, что Dexos может наверное работать замечательно при более комфортных условиях эксплуатации.

Мой опыт вам не покажется достаточно авторитетным. В этой ветке я выкладывал заявление производителя, в котором говориться что данный тип масла не подходит для эксплуатации в России.

Практика показала практически нулевой расход на угар для любого масла. Для городских условий масло GM Dexos2 показало себя как полное говно, независимо от сроков замены. И плюс к этому всему не раз повторявшаяся громкая история с преждевременной деградацией. Хотя часть проблем связана с эксплуатацией в условиях мегаполиса. В провинции может оно и нечего.

Есть TIS, в котором электрик дилерского автоцентра может почерпнуть всю необходимую информацию. Если он не в состоянии справится, у ОД есть технический директор на такой случай. Если вообще тупик, то есть техническая поддержка производителя. Весь этот арсенал не в состоянии помочь электрику Лауры. Это очень прискорбно. От себя могу сказать, что в вашем автомобиле применяется такая деталь, как жгут проводов трейлерной сцепки. Т.е. очень вероятно, что дорестайлинговая Антара и рестайлинговая в этом плане мало чем отличаются. Каталожный номер не могли найти? Подскажите им вот эту ссылку. Такие же пучки проводов есть у сторонних производителей фаркопов для антар. Короче так. Чтобы всё работало правильно, нужно: 1. Использовать штатный разъем 2. Прошивку кузовного контроллера (BCM) предусматривающую поддержку трейлерной сцепки (инва от Сити-Видное) Вероятно через контакты J и H как раз контроллер (XBCM) фиксирует факт подключения электрики прицепа. Но я думаю, что точную информацию по этому вопросу сотрудники дилерского центра должны получать от GM.

Это одно и то же масло. В одной и той же упаковке. С одной и той же наклейкой. Просто в каталогах запчастей разных брендов (CHEVROLET, DAEWOO, GENERAL MOTORS, OPEL) и разных поставщиков. Берите, что дешевле. Выглядит вот так: http://www.autosigma.ru/_thumbs/a894e729a8ed2e610a3fbceeebe351b1.jpg

Отчитываюсь

И еще неплохо бы узнать о возможности самостоятельно мониторить остаточный ресурс масла.

Мне неизвестно.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tehnicheskie-bjulleteni-gm/page__view__findpost__p__111849

Заморочки с EuroX это не проблемы двигателя. Это проблемы состава выхлопных газов. Двигателю все это по барабану.

Тестером поразмахивал вночи http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/images/c7a15331.png Предохранитель Ef33 на схеме (у дороеформенных Антар он 32), это тот, который погоревший. На одном его контакте плюсец при включенном зажигании, но другом ничего. Если дунуть на фары разность потенциалов на ножках фюза почти 12В. Это значит, что обмотка реле цела и сигнал с кузовного блока приходит. Под подозрением реле, проводка до моторчика и сам моторчик. Вероятнее всего конечно бачок с насосами придется менять. Проверю трехлетнюю гарантию.

Никому не интересен расход без привязки к средней скорости.

Двигателю то какое дело?

Я могу ошибаться, но двигателю евро 5 нужно топливо евро 5 чтобы укладывать свои выбросы в нормы евро 5. Если заправить двигатель Евро 5 топливом Евро 4, то выбросы будут Евро 4. Если топливом Евро 5 запитать двигатель Евро 4, то выхлоп будет Евро 4. Но вам то всем до этого какое дело?

Про амортизаторы у них действительно что-то написано, что если они потеют, то не значит, что они не исправны. И в реальности оно так и есть. В принципе, можно добыть заключение независимой экспертизы, тогда в другом формате можно будет вести диалог. На счет обшивки, пусть напишут в заключении что вздутие обшивки в гарантийный период без признаков механического повреждения является следствием естественного старения и износа. Подпись. Печать. Скажите, что вам это нужно для суда. У них два варианта - либо ремонт, либо письменное заключение с обоснованием отказа.

Ну, в общем, предохранитель сгорел, но установка нового делу не помогла. Вечерком прозвоню сам моторчик через контакты реле, чтобы быть уверенным, что проблема в моторчике. Пошел звонить ОДу. :-(

Сейчас не зима. :cray:/>

Аллоха Мучачес! Омыватели фар перестали работать что-то. И это всего на 884 день владения. Вот ведь блин. Вроде этим летом я их видел в работе. А вообще, не помню. Но кажется работали, да. Двигатель перевключал, воды долил по горло, эффекта нет. Вытянул фарсунку .Она вообще сухая. Но когда её назад отпускаешь, из неё водичка сочиться так бодренько. А если бросить, то пшикает весьма активно. Т.е. она как шприц работает. Т.е. скорее всего не засорилась, а моторчик не работает. В ночи лень было сношаться. Завтра утречком гляну предохранитель. Если дело не в нём, буду волноваться. Может к гарантийщикам поеду.

Скорее соседи по хосту У них у всех один IP (кроме mycruze). Видать все форумы принадлежат нашим админам.

На Астре H зимой датчик работал так же с косяками. Мог среагировать на сухие снежинки.

Ну, так что, есть ли еще вопросы, требующие уточнения? Я на счет этого

Что касается балалаек, то любой хендмейд за 50-100тыр на голову лучше играет, чем любой стоковый.

А мне нет повода жаловаться на работу этой опции. Бывают у системы неадекватные реакции и тгодумия, но в общем и целом вполне себе нормально работает.

Ничего не нужно делать. Через 1-10 минут должен высохнуть.

Пока испарительткондея не просох, будет потеть, да.