melbu

Потому что чем ближе температура к нулю (снизу естественно), тем лед более "скользкий".

Это технически сложный товар. Продавец имеет право месяцок поковыряться с ним, чтобы отремонтировать

Самый худший режим, это ползти на тормозе. И еще очень плохо, когда происходит переключение передач при пробуксовывающих ведущих колесах.

Сейчас колхозники начнут урожай собирать, цены поменяются. А для развлечения можете сравнить стоимость фильтров. например.

Не провоцируйте .Это они для свей ветки. А для ветки Gasoline VS Disel у них расход меньше в разы "повторяю, в разы ©"

Да какая, блин, разница. Я говорю о том, что на вашем двигателе то же есть диапазон оптимальных оборотов, где на каждую впрыснутую каплю солярки, двигатель выдает больше мощности. Т.е. наиболее эффективно сжигает топливо. Естественно, это не самые высокие и не самые низкие обороты.

Посмотрите на тахометр грузовика: http://mirtransporta.ru/uploads/posts/2012-09/thumbs/1348834087_lander-det-12.jpg Это Рено, кстати. Зеленый сектор означает, что в этом диапазоне оборотов КПД двигателя максимально. Дальше, я думаю, всё очевидно.

Это ерунда. Гарантия покрывает неисправности по вине изготовителя. Это записано и в законе, и в правилах гарантии. И вообще не понимаю выгрды ода лишать вас гарантии.

Это можно, конечно. Только если вы официально шьете EDS, например, а дилер убедительно доказывает, что неисправность вызвана именно прошивкой, то двигатель вам ремонтирует прошивальщик. И диагностику с экспертизой то же он оплачивает. Но прошивки EDS для вашего двигателя не могут вызвать проблемы. Это гражданские прошивки.

Согласовывают ремонт с ГМ. У них месяц на всё про всё. Вам на всякий случай не помешало бы запастись документом, заверенным дилером, что машина передана определенного числа. И результатом диагностики, естественно. Налаживайте с ОДом нормальные конструктивные отношения. Ваша цель - дать им понять, что месяц готовы спокойно ждать, а дальше полны решимости требовать расторжения сделки. Можете их письменно об этом уведомить. Им так будет легче с ГМ общаться. Самое интересное, что нечто похожее пробегало у нас на форуме с дорестайлинговым движком. А вообще, если блок цилиндров требует замены, а голова ремонта, то это замена движка в сборе. Учитывая расторопность ГМ с поставкой гарантийных запчастей, то им лучше замену автомобиля предложить. Хотя, хрен их знает, что им лучше.

Они все корейские. Только антары теперь ляхи разбирают, тащат их через границу волоком, а таджики в калининграде собирают обратно. Но стартер после корейцев никто не трогает, естественно. Так что в данном случаи козлы именно корейцы.

Согласен. В Ебурге был подобный случай, когда только что замененный стартер отвалился через неделю. Но с другой стороны прошлой зимой стартеры поотваливались далеко не у всех трактористов. Так что возможна проблема в конкретных втягивающих.

Это не прошивка, а всего лишь .... Отказ по причине джеттера совсем не в интересах ОДа. Во-первых причину неисправности из-за установки джеттера еще надо доказать за свой счет, а это невозможно, если при установке джеттера физически не пострадал разъем. А во-вторых, при отказе в гарантийном ремонте ОД не получит денег вообще не от кого, потому что вы если и будете ремонтироваться за свой счет не у ОДа, а в ХВК, АБС-е или в Опелёвой мастерской. Поэтому в интересах ОДа про установку джеттера никому не сообщать и получить с GM мальца лавандостика.

Я внимательно читал всё по ссылке. Я имею ввиду, что изначально шпилька поменяла свое положение не из-за плохого контакта со стороны якоря, а из-за плохого контакта во внешнем подключении. При этом совершенно не обязательно, что контакт должен был искрить. Поэтому искать следы на шпильке смысла нет, хотя она у вас на фоточке выглядит так себе. Искрить он уже начал потом изнутри. Но для новой машины подтягивать клемму может быть уже поздно, процесс вероятно уже пошел. PS И не надо выделять свои коменты жирным шрифтом. У нас все коменты одинаково важные. А вы как будто орёте ни с того ни с сего.

Технология стартёростроения известна миру уже сто лет. Так же успешно стартеры крутили движки антар, в том числе и дизельных на протяжении шести лет. Поэтому лично я не могу легко принять версию про безмозглого разработчика вместо версии криворукого сборщика-извращенца. Но вообще в этом мире возможно всё. Уважаемый CrazyMax, что свидетельствует о том, что первопричина не в плохом контакте силовой клеммы?

Сейчас в москве и машин поменьше, в месте с ними и пробочность пониженная.

А как же опрос блоков при старте? С блоком ABS столько нервов было, когда он просто вовремя не откликался. А тут половина блоков пропала, а система молчит.

СсангЁнг же ещё За такую цену Дефендер же

... и полное отсутствие подогрева сидений

Резина нагревается и жесткость меняется. Меня удивляет отсутствие жалоб на эту проблему у наших коллег из Испании.

Да мне как-то пофиг. С бразильским дизайном я не знаком .Но сделан этот автомобиль так, как делают автомобили азиаты. Четно скажу, если бы мне предложили на выбор старый или новый блейзер, я выбрал бы старый без раздумий. Хотя скроен он явно не по самым современным канонам автомобильного дизайна .И этим прекрасен. http://prostoauto.com/wp-content/uploads/2012/08/Chevrolet-Trailblazer_3.jpg Сравните с этой гомосятиной http://img2.autonavigator.ru/pics/1/9562/778393.jpg

В живую еще хуже.

Ну да. Но с меня ничего больше чем подпись под ТБ никогда не просили. Хотя конечно для исполнителя это пипец. Потребитель вечно там мечется у чужих машин и у верстака с инструментами, глядишь чего схватит или поцарапает. При мне один такой поцарапал соседнюю машиной заклепкой на джинсах, например.

На мой взгляд, он ужасен. Переразмеренная азиатская погремушка.

Это значит, что исполнитель должен обеспечить потребителя всей необходимой экипировкой.